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萬(wàn)眾矚目的北京車(chē)展不僅給眾多車(chē)迷提供了一場(chǎng)饕餮盛宴，也成為國(guó)產(chǎn)汽車(chē)集中展示成就的一次良機(jī)。業(yè)內(nèi)專家指出，諸多國(guó)產(chǎn)汽車(chē)品牌以自信的姿態(tài)與跨國(guó)品牌同臺(tái)競(jìng)技，接受觀眾挑剔目光的評(píng)判，顯示了近年來(lái)國(guó)產(chǎn)汽車(chē)快速進(jìn)步的不爭(zhēng)事實(shí)，但另一方面，對(duì)于整個(gè)國(guó)產(chǎn)汽車(chē)工業(yè)更高階段的發(fā)展而言，在國(guó)產(chǎn)汽車(chē)品牌不斷確立的同時(shí)，創(chuàng)立汽車(chē)后市場(chǎng)自主品牌同樣重要。
本屆車(chē)展是歷屆北京車(chē)展中規(guī)模最大的一屆，其中設(shè)立的零部件展區(qū)面積達(dá)到六萬(wàn)平方米，1800余家廠商參展，也創(chuàng)歷屆之最。但值得注意的是，不僅零部件展區(qū)吸引的觀眾明顯少于整車(chē)展區(qū)，而且許多觀眾雖然對(duì)諸多品牌的汽車(chē)耳熟能詳，但對(duì)于輪胎、潤(rùn)滑油、汽車(chē)飾品等產(chǎn)品的品牌尤其是國(guó)產(chǎn)品牌往往很陌生。
實(shí)際上，一個(gè)國(guó)家汽車(chē)產(chǎn)業(yè)整體水平的高低，不僅僅取決于整車(chē)品牌，也取決于包括輪胎、潤(rùn)滑油、內(nèi)飾等各類配件、附件的品質(zhì)檔次以及配套的金融服務(wù)、改裝車(chē)、租賃服務(wù)等方面的水平，這就是業(yè)界所說(shuō)的汽車(chē)后市場(chǎng)。近年來(lái)，國(guó)產(chǎn)汽車(chē)受到日益關(guān)注，但汽車(chē)后市場(chǎng)的自主品牌創(chuàng)建仍鮮少提及，從某種意義上說(shuō)，這是當(dāng)前中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展不完善的一個(gè)重要表現(xiàn)。從國(guó)際經(jīng)驗(yàn)看，任何一個(gè)國(guó)家汽車(chē)工業(yè)的強(qiáng)大，與汽車(chē)后市場(chǎng)的充分發(fā)育從來(lái)都是不可分割的。
長(zhǎng)城潤(rùn)滑油公司副總經(jīng)理趙江認(rèn)為，汽車(chē)后養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)產(chǎn)品，如潤(rùn)滑油、輪胎等對(duì)于汽車(chē)整車(chē)性能、安全性以及駕駛體驗(yàn)等至關(guān)重要。追求汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)步的同時(shí)，汽車(chē)后市場(chǎng)的同步健康發(fā)展同樣不容忽視。只有集合汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)的共同努力，才能為國(guó)內(nèi)以及全球汽車(chē)工業(yè)發(fā)展注入新的動(dòng)力。
從當(dāng)前國(guó)內(nèi)汽車(chē)后市場(chǎng)的品牌狀況來(lái)看，參差不齊。從潤(rùn)滑油領(lǐng)域看，目前，長(zhǎng)城全系列車(chē)用潤(rùn)滑油產(chǎn)品已陸續(xù)通過(guò)了通用、豐田、大眾、克萊斯勒、本田等全球五大車(chē)廠的認(rèn)證，成為繼美孚、殼牌之后全球第三家通過(guò)五大車(chē)廠全部認(rèn)證的潤(rùn)滑油企業(yè)。而在輪胎領(lǐng)域，目前我國(guó)輪胎生產(chǎn)企業(yè)已達(dá)近400家，其中比較正規(guī)的有200多家，但平均生產(chǎn)能力不足40萬(wàn)條。而在購(gòu)買(mǎi)時(shí)90%以上的消費(fèi)者選擇質(zhì)量和性能良好的洋品牌，使用國(guó)產(chǎn)輪胎的消費(fèi)者僅僅為8%。中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)鞠洪振表示，國(guó)內(nèi)外品牌輪胎的質(zhì)量不相上下，但因?yàn)槠放朴绊懥Φ木薮蟛顒e，外資輪胎企業(yè)得以占據(jù)了中國(guó)乘用車(chē)輪胎市場(chǎng)70%的份額。
從本屆車(chē)展看，這是國(guó)產(chǎn)轎車(chē)水平的一次集中體現(xiàn)，其自主品牌汽車(chē)的國(guó)內(nèi)首發(fā)車(chē)為歷屆之最。中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)張小虞說(shuō)：“未來(lái)五年，在我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，產(chǎn)量增長(zhǎng)將不再會(huì)放在第一位，產(chǎn)量一旦超過(guò)1000萬(wàn)輛以后，主要任務(wù)就是做強(qiáng)而不是做大。要想改變自主品牌低價(jià)格、低檔次、低質(zhì)量的形象，必須從現(xiàn)在開(kāi)始就調(diào)整策略，真正從產(chǎn)品研發(fā)、提高質(zhì)量、搞好服務(wù)等方面下真功夫�！睆倪@個(gè)方面來(lái)講，做大做強(qiáng)中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)這塊蛋糕，創(chuàng)建一批汽車(chē)后市場(chǎng)的自主品牌，不僅是企業(yè)掘金的問(wèn)題，更是中國(guó)轎車(chē)產(chǎn)業(yè)更上一層樓不可或缺的一部分。 |