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“2008釜山國際汽車展”于5月2日至12日在韓國釜山國際會(huì)展中心(BEXCO)進(jìn)行。兩年一次的釜山國際車展自2001年開辦以來，今年已是第四屆。這次以“汽車，超越生活的文化”為主題的汽車展在規(guī)模上創(chuàng)下了紀(jì)錄，但也由于缺乏新車型而令人感到遺憾。
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釜山國際車展主辦方對(duì)本次車展設(shè)定的目標(biāo)是，邀請(qǐng)30個(gè)國家的2800名客戶參加、吸引觀眾人數(shù)達(dá)100萬人次以及實(shí)現(xiàn)10億美元的交易額和合同交易額。從車展的情況來看，實(shí)現(xiàn)這一預(yù)期目標(biāo)并不困難。
釜山國際車展吸引了來自韓國、德國、日本、美國等10個(gè)國家的156家汽車制造商參加，共展出24個(gè)品牌的156款整車。2日開幕當(dāng)天舉行的洽談會(huì)吸引了來自38個(gè)國家、65家公司的經(jīng)銷商前來“淘寶”，一天的合同交易額就達(dá)到4.64億美元。再加上129家參展企業(yè)的展臺(tái)吸引了來自41個(gè)國家382家公司的經(jīng)銷商利用展臺(tái)進(jìn)行業(yè)務(wù)談判。截至6日，本屆車展的交易額和合同交易額已累計(jì)達(dá)到8.2億美元，這一數(shù)字已接近前一屆釜山國際車展的紀(jì)錄。
由于這次車展期間，大部分的韓國工薪階層都利用五一勞動(dòng)節(jié)、周末和兒童節(jié)(5月5日)享受了一個(gè)從5月1日至5日的連休假日，車展成為吸引韓國各地的游客前往釜山觀光的一個(gè)重要原因。僅3日至5日的三天時(shí)間內(nèi)，就有約40萬人次的游客前去觀看車展。
環(huán)保節(jié)能汽車備受矚目
本次釜山車展的亮點(diǎn)為環(huán)保節(jié)能型汽車，特別是各種混合動(dòng)力、氫氣動(dòng)力車輛，以及具有高智能的多功能車。
在釜山車展上，韓國各大汽車生產(chǎn)商都將近來開發(fā)的新技術(shù)進(jìn)行了展示�，F(xiàn)代汽車公司研制的從燃料投放階段即開始減少廢氣排放量、并對(duì)廢氣進(jìn)行循環(huán)管理的“回收再利用”系統(tǒng)，以及環(huán)保型未來汽車平臺(tái)——燃料電池平臺(tái)，在本次車展亮相。韓國起亞汽車也在韓國首次推出LPI引擎技術(shù)。雙龍、通用大宇等廠商也展出了各種提高能源利用率、減低廢氣排放的技術(shù)。
現(xiàn)代汽車和LG電子共同開發(fā)的“汽車電腦(CAR
PC)”系統(tǒng)由于將車輛內(nèi)外的各種資訊系統(tǒng)進(jìn)行整合，使得駕駛者即使在汽車內(nèi)，也可以享受到比家庭和辦公室更好的電腦、資訊及娛樂服務(wù)。而設(shè)置在車輛各部位的攝像頭，不僅可以確認(rèn)后座上兒童的狀態(tài)，還可以幫助駕駛者在行駛和倒車時(shí)獲得更加安全可靠的輔助。
無首次亮相新車型成為最大遺憾
盡管本次釜山國際車展規(guī)�？涨�、人聲鼎沸，但美中不足的是，整個(gè)車展上未能見到全球首次亮相的新車型。在國際五大車展中，除日內(nèi)瓦車展因主辦國沒有汽車工業(yè)體現(xiàn)出很強(qiáng)的中立性外，其余四個(gè)主辦國美國、法國、德國和日本均會(huì)在其“主場”展示其汽車研發(fā)和制造的實(shí)力，與其他國家的“高手”們切磋新成果。
由于韓國進(jìn)口車市場相對(duì)規(guī)模較小，外國汽車公司沒有一家選擇在韓國推出其全球首次亮相的新車。但韓國作為世界第五大汽車生產(chǎn)國，擁有現(xiàn)代、起亞、雙龍等五大汽車名牌，卻未能在其本土舉辦的國際車展上推出新車型，這也是本次車展最大的遺憾。 |