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2008-09-03 本報記者:邢梅 實習生:劉永曉 來源:經(jīng)濟參考報 |
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“后奧運北京車市趨勢”論壇日前在北京亞運村汽車市場舉行,對于今年最后四個月的車市表現(xiàn),與會專家普遍認為不能過于樂觀。 中國進口汽車貿(mào)易中心總經(jīng)理丁宏祥認為,美國的次貸危機還在繼續(xù),遠沒有結束,對全球經(jīng)濟都有影響。美國的汽車市場上半年下降了10.5%,日本下降2
%,歐洲的下降幅度是0.9%,相比較而言我國汽車市場17%的增長是比較快的!皬恼麄大環(huán)境上講,這次危機對于我們后續(xù)的影響還沒有完全顯現(xiàn)出來”。他建議,汽車生產(chǎn)和銷售企業(yè)現(xiàn)在就要充分做好應對在正常增長情況下的市場變化的心理準備,包括不盲目投資和擴張!耙驗楝F(xiàn)在還不是底,而對于下半年,車市應該不是很樂觀,基于上半年17%的增長率,我相信全年車市應該可以達到兩位數(shù)的增長,但是情況不樂觀! 國家信息中心資源開發(fā)部主任徐長明只愿用“恢復”兩個字來形容下半年的車市。他說:“今年第二季度車市的增速最高,在20%左右,第三季度大幅下滑,第四季度只是會有所恢復,但是還達不到第二季度的水平!彼A計今年下半年汽車銷量的增幅應該會在10%左右。他說,按照國家信息中心的預測,今年全年國內(nèi)的汽車銷量大約在950萬輛,汽車出口銷量會超過80萬輛,進口銷量預計將達30萬輛,預計全年汽車產(chǎn)銷仍能達到1000萬輛的目標。 北京亞運村汽車市場總經(jīng)理蘇輝談到這個銷售目標時說:“這個目標應該會實現(xiàn),即使實現(xiàn)不了,也不會差太多。剩下最后四個月了,如果9、10月份沒有起色,到最后各個銷售商恐怕會使出渾身解數(shù),力保目標的完成。如果是那樣,價格戰(zhàn)恐怕不可避免! 徐長明認為,現(xiàn)在的主要問題是汽車廠家在年初都制定了一個相當高的銷售目標,現(xiàn)在也沒有哪個廠家公開表示要削減產(chǎn)能,而市場的需求卻客觀上減少了,這樣廠家只能輪番降價,拼個你死我活,這對整個行業(yè)都是傷害。因此,徐長明建議,國內(nèi)汽車企業(yè)要渡過難關,一是應該擴大出口,到新興的海外市場開拓自己的銷路,二是應該調(diào)整產(chǎn)銷計劃,適當減產(chǎn),以降低終端市場的銷售壓力。 |
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