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| 日產(chǎn)汽車推出多項(xiàng)新技術(shù)吸引中國(guó)消費(fèi)者 |
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| 2008-12-17 記者:吳華國(guó) 來(lái)源:經(jīng)濟(jì)參考報(bào) |
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本報(bào)訊
在各國(guó)車市普遍低迷的嚴(yán)峻形勢(shì)下，日產(chǎn)汽車更加看重中國(guó)市場(chǎng)，并通過(guò)在華首次召開先進(jìn)技術(shù)說(shuō)明會(huì)的方式，進(jìn)一步提振中國(guó)消費(fèi)者的信心和興趣。
日產(chǎn)中國(guó)投資公司北京研究開發(fā)部總監(jiān)中川恒彥說(shuō)，美國(guó)金融危機(jī)引發(fā)的經(jīng)濟(jì)蕭條轉(zhuǎn)眼間就跨越了國(guó)境。世界汽車行業(yè)因此蒙受了陰影，此前持續(xù)以兩位數(shù)增長(zhǎng)的中國(guó)汽車市場(chǎng)也明顯受挫。盡管如此，我們認(rèn)為中國(guó)的車市仍然處在規(guī)模上升階段，并將很快追平甚至超過(guò)歐美、日本市場(chǎng)。為了贏得中國(guó)客戶的信任，公司決定將最好的產(chǎn)品和最新的技術(shù)優(yōu)先投放中國(guó)市場(chǎng)。
東風(fēng)日產(chǎn)公司總經(jīng)理大谷俊明說(shuō)，隨著汽車數(shù)量的快速增加，中國(guó)也將面臨更為嚴(yán)峻的能源緊缺、環(huán)境污染和交通安全問(wèn)題。這需要政府、企業(yè)和消費(fèi)者共同努力應(yīng)對(duì)。作為一家中日合資的汽車制造企業(yè)，我們將盡可能早地引進(jìn)、普及更多更先進(jìn)技術(shù)。
這次向中國(guó)消費(fèi)者展示的新技術(shù)包括已經(jīng)引進(jìn)并投放中國(guó)市場(chǎng)的全景式影像監(jiān)控系統(tǒng)、ＣＶＴ無(wú)級(jí)變速器、星翼智能導(dǎo)航系統(tǒng)等安全、節(jié)能新技術(shù)；也包括未來(lái)要引進(jìn)的新一代ＳＵＶ智能全模式四驅(qū)系統(tǒng)以及車載鋰離子電池等電動(dòng)車新技術(shù)。以ＣＶＴ無(wú)級(jí)變速器為例，東風(fēng)日產(chǎn)整車通過(guò)使用這項(xiàng)新技術(shù)，較過(guò)去使用一般的液力變矩器變速器，其節(jié)油效果達(dá)２０％以上。消費(fèi)者可以從中享受到日產(chǎn)公司獨(dú)具匠心的技術(shù)所帶來(lái)的諸多便利和樂(lè)趣。
大谷俊明說(shuō)，這是日產(chǎn)汽車公司首次在日本以外的國(guó)家舉辦這樣的先進(jìn)技術(shù)說(shuō)明會(huì)。 |
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