|
 |
|
1月9日，湖南省在長(zhǎng)沙縣啟動(dòng)了“汽車下鄉(xiāng)”試點(diǎn)活動(dòng)，當(dāng)?shù)剞r(nóng)民購(gòu)買汽車，除了廠家讓利優(yōu)惠外，政府還將給予補(bǔ)貼和貸款貼息。圖為消費(fèi)者在“汽車下鄉(xiāng)”活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)選購(gòu)長(zhǎng)豐獵豹汽車。本報(bào)記者：龍弘濤
攝 | 國(guó)務(wù)院出臺(tái)的調(diào)整振興汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃提出，從今年3月1日到12月31日，國(guó)家安排50億元對(duì)農(nóng)民報(bào)廢三輪汽車和低速貨車換購(gòu)輕型載貨車以及購(gòu)買1.3升以下排量微型客車，給予一次性財(cái)政補(bǔ)貼。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)董揚(yáng)對(duì)記者表示，這一措施有助于拉動(dòng)農(nóng)村汽車消費(fèi)，有效改善農(nóng)村汽車市場(chǎng)落后局面。
汽車發(fā)展以往主要是城市受益
中汽協(xié)的一份分析報(bào)告指出，最近十年我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)和市場(chǎng)規(guī)模急劇擴(kuò)大，成為世界第三大汽車生產(chǎn)國(guó)和第二大新車消費(fèi)市場(chǎng)。但是這些年汽車發(fā)展，主要受益者在城市。全國(guó)私人轎車保有量到2008年底大約有1800多萬(wàn)輛，主要分布在一些大城市。一些二三線城市私人轎車的擁有量水平還很低，更不用說(shuō)廣大農(nóng)村地區(qū)了。
我國(guó)廣大農(nóng)村現(xiàn)有交通工具仍處于載貨汽車、農(nóng)用車、拖拉機(jī)、摩托車、畜力車、人力車并存的狀態(tài)，相對(duì)比較落后。
原國(guó)家機(jī)械工業(yè)局局長(zhǎng)、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)名譽(yù)理事長(zhǎng)劭奇惠曾在一個(gè)論壇上說(shuō)，我國(guó)現(xiàn)有機(jī)動(dòng)車保有量?jī)H能完成農(nóng)村運(yùn)輸需求量的30%，而發(fā)達(dá)國(guó)家在80%以上。目前農(nóng)村的購(gòu)買力水平和使用條件都不如城市，農(nóng)業(yè)用車的利潤(rùn)空間還不大，但要看到我國(guó)農(nóng)村汽車市場(chǎng)前景十分廣闊。
農(nóng)村汽車消費(fèi)進(jìn)入黃金期
中國(guó)汽車技術(shù)研究中心首席專家黃永和對(duì)記者說(shuō)，隨著新農(nóng)村建設(shè)加快，農(nóng)村汽車需求不斷增長(zhǎng)，為中國(guó)汽車工業(yè)帶來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。
他認(rèn)為有五大有利因素。一是國(guó)家投資重點(diǎn)轉(zhuǎn)向農(nóng)村，每年用于支持新農(nóng)村建設(shè)的投入將達(dá)數(shù)千億元。二是農(nóng)民的收入和消費(fèi)水平逐年提高。三是農(nóng)村公路進(jìn)一步改善。四是農(nóng)村機(jī)動(dòng)車開始進(jìn)入升級(jí)換型期，汽車逐漸成為首選。五是新農(nóng)村建設(shè)對(duì)運(yùn)輸工具的需求越來(lái)越旺盛。
目前我國(guó)農(nóng)村農(nóng)用車和拖拉機(jī)的保有量超過(guò)2000萬(wàn)輛，摩托車保有量4000萬(wàn)輛，遠(yuǎn)高于城市汽車的保有量，且基本為農(nóng)民個(gè)人擁有，僅保有量更新和升級(jí)換型的市場(chǎng)就相當(dāng)可觀。
黃永和說(shuō)，隨著國(guó)家建設(shè)新農(nóng)村等一系列興農(nóng)政策的實(shí)施，以及應(yīng)對(duì)金融危機(jī)擴(kuò)大農(nóng)村消費(fèi)，農(nóng)村汽車市場(chǎng)正進(jìn)入黃金發(fā)展期。
財(cái)政補(bǔ)貼帶來(lái)百萬(wàn)輛市場(chǎng)商機(jī)
黃永和對(duì)記者說(shuō)，根據(jù)有關(guān)部門測(cè)算，50億元財(cái)政補(bǔ)貼資金將拉動(dòng)100萬(wàn)輛輕型貨車和微型客車的消費(fèi)。2008年國(guó)內(nèi)銷售的微型貨車和微型客車總量也就是100多萬(wàn)輛。
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)助理秘書長(zhǎng)朱一平告訴記者，2008年我國(guó)乘用車中，轎車、SUV和MPV銷量增幅均出現(xiàn)大幅回落，只有農(nóng)村消費(fèi)占較大比例的交叉型乘用車增幅不但沒(méi)有下降，還略有提高。全國(guó)有牌照的農(nóng)用車保有量達(dá)到1700萬(wàn)輛，加上沒(méi)有上牌的，數(shù)量更大。這些農(nóng)用車既不節(jié)能又不環(huán)保，安全性也很差。她認(rèn)為國(guó)家推出換車優(yōu)惠措施，將極大地增加微車銷量，拉動(dòng)國(guó)內(nèi)車市。
邵奇惠認(rèn)為，農(nóng)村汽車市場(chǎng)的拓展，將會(huì)給中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來(lái)革命性的影響，不僅市場(chǎng)規(guī)模會(huì)劇增，而且將使汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展途徑、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、產(chǎn)銷網(wǎng)絡(luò)、產(chǎn)業(yè)資本構(gòu)成發(fā)生重大變化。
分析認(rèn)為，上汽通用五菱、長(zhǎng)安、哈飛、昌河等主要微車生產(chǎn)企業(yè)都將得益于上述措施。 |