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| 2010-01-21 作者:記者 尹乃瀟/北京報道 來源:經(jīng)濟參考報 |
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鐵道部20日在國務院新聞辦公室召開鐵路春運首場新聞發(fā)布會，預計2010年春運期間，全國鐵路發(fā)送旅客2.1億人次，同比增加1820萬人次，增長9.5%，日均525萬人次。節(jié)前高峰日達550萬人次，節(jié)后高峰日達650萬人次。
據(jù)了解，春運期間，日均開行旅客列車1972.5對，同比增加156對，日均總運能557萬人次，同比增加43萬人次。同時，為了最大程度方便旅客購票，各客運站增開窗口，24小時不間斷售票。全路開設售票窗口17165個，比日常增加4846個，比去年春運增加2904個。在廣東、湖南等十多個省市推行電話訂票，開通訂票電話34800門，同比增加22800門，實行就近取票。
鐵道部黨組成員、政治部主任高曉兵表示，如果節(jié)前再出現(xiàn)大范圍持續(xù)雨雪天氣等不確定因素，民航、公路大量客流涌向鐵路，鐵路客流高峰壓力將劇增。雖然新線路新裝備增添了運輸能力，但仍然滿足不了運輸需求。
春運
“一票難求”的根本原因，是鐵路運輸能力供求之間的矛盾。當前，鐵道部還沒有足夠的運能來滿足需求。根本的出路在于加快鐵路發(fā)展，快速形成鐵路運輸網(wǎng)絡。按照目前建設的速度，未來三年將有2.6萬公里的新線開通運營。到2012年底，我國將有11萬公里以上的鐵路營運里程，長三角、珠三角、環(huán)渤海地區(qū)以及城市密集區(qū)的城際鐵路系統(tǒng)將基本形成，這些地區(qū)運力緊張的狀況將得到緩解。到2020年，鐵路營運里程將達12萬公里以上，區(qū)級干線網(wǎng)將全面建成，鐵路的運輸能力總體適應經(jīng)濟社會發(fā)展需要，“一票難求”的現(xiàn)象將得到解決。
值得注意的是，今年春運開始試運行鐵路客戶服務中心網(wǎng)站www.12306.cn。這個網(wǎng)站具備列車時刻、票價、正晚點、余票、代售點等信息查詢功能。
對于備受關(guān)注的武廣高鐵運營情況，鐵道部副總工程師、運輸局局長張曙光透露，武廣高鐵從去年12月26日開行至今，每天開行28對，上座率為77.4%，原來的既有線上仍保留開行103對列車，上座率為78%。這一數(shù)據(jù)表明，各個層面旅客的出行需求都得到了滿足。
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