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長(zhǎng)安牽手PSA開中國(guó)汽車品牌合資創(chuàng)新先河
    2010-08-12    作者:記者 吳華國(guó)/北京報(bào)道    來源:經(jīng)濟(jì)參考報(bào)

資料照片

    中國(guó)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)(以下簡(jiǎn)稱中國(guó)長(zhǎng)安)與法國(guó)標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)(以下簡(jiǎn)稱PSA公司)前不久在巴黎正式簽署合資協(xié)議,雙方分別以50%的出資比例共同投資84億元人民幣,在中國(guó)深圳生產(chǎn)環(huán)保的輕型商用車及乘用車,并引進(jìn)雪鐵龍DS系列高端產(chǎn)品,初期年產(chǎn)量20萬輛整車和20萬臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。

  在委員長(zhǎng)見證下簽署合資協(xié)議

  早在去年11月10日,中國(guó)兵器裝備集團(tuán)公司和中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司聯(lián)手重組中國(guó)長(zhǎng)安的當(dāng)天,身為PSA副總裁、中國(guó)事務(wù)部CEO的華日曼先生就曾神秘地出現(xiàn)在重組簽字儀式上。據(jù)說,那也是法方與中方的第一次正式會(huì)面。
  今年5月4日,雙方緊接著在重慶秘密簽訂合作意向書。意向書對(duì)雙方已有合資公司的利益平衡做了框架協(xié)議,表示新的合資公司將與雙方現(xiàn)有的合資公司和諧并存,不會(huì)產(chǎn)生直接的競(jìng)爭(zhēng)。
  7月9日,在吳邦國(guó)委員長(zhǎng)的見證下,中國(guó)長(zhǎng)安與PSA在法國(guó)巴黎正式簽署合作協(xié)議。這一協(xié)議的簽署也成為吳邦國(guó)委員長(zhǎng)此次訪法達(dá)成的最大一單經(jīng)貿(mào)合作。對(duì)于此次合作,吳邦國(guó)委員長(zhǎng)和法國(guó)國(guó)民議會(huì)長(zhǎng)阿夸耶都表示了熱切期盼及美好祝愿。

  新的合資企業(yè)落戶中國(guó)深圳

  中國(guó)長(zhǎng)安自去年11月重組哈飛、昌河之后,企業(yè)規(guī)模迅速擴(kuò)張。今年一季度,其產(chǎn)銷量達(dá)72.8萬輛,銷售額400億元人民幣,一舉躍居國(guó)內(nèi)汽車集團(tuán)前兩位。
  而此次與PSA簽約,其目標(biāo)產(chǎn)品就是PSA旗下的豪華品牌DS系列及商務(wù)車。這意味著,中國(guó)長(zhǎng)安的產(chǎn)品體系將擴(kuò)大至高端市場(chǎng),形成高、中、低端品牌全面發(fā)展的汽車集團(tuán)。
  根據(jù)雙方協(xié)定,新的合資企業(yè)生產(chǎn)基地將選擇在哈飛深圳基地。該基地位于深圳北部,占地60.4萬平方米,設(shè)計(jì)年產(chǎn)能10萬輛,由哈飛汽車于2004年9月投入20億元興建。但從2007年6月至今,該廠區(qū)已處于全面停產(chǎn)狀態(tài)。
  哈飛并入長(zhǎng)安后,如何讓該基地物有所用成了中國(guó)長(zhǎng)安的一大難題。而中法新一輪合資恰好成為中國(guó)長(zhǎng)安盤活此基地的最佳契機(jī),同時(shí),也實(shí)現(xiàn)了長(zhǎng)安集團(tuán)布局華南市場(chǎng)的長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃,“大長(zhǎng)安”構(gòu)想將由此向前邁進(jìn)一步。
  業(yè)內(nèi)人士指出,與新建生產(chǎn)廠相比,在原有基地上進(jìn)行改造將大大縮短投產(chǎn)周期。如此得天獨(dú)厚的地緣優(yōu)勢(shì),儼然一樁天作之合。

  開中國(guó)汽車品牌合資創(chuàng)新先河

  過去,中國(guó)車企與外方合資的主要形式為外方出技術(shù),中方出市場(chǎng)。這樣的合資合作,不僅使合資企業(yè)運(yùn)作矛盾重重,而且讓中方陷入喪失自主的泥淖。
  而此次中國(guó)長(zhǎng)安與法國(guó)PSA的合作則是在技術(shù)、理念、人才、品牌上的高度融合。雙方將以共同的平臺(tái)開創(chuàng)市場(chǎng),在合作中實(shí)施同工同酬,雙方的前期工作費(fèi)與提成費(fèi)比例也將一視同仁。不僅如此,雙方還將共同創(chuàng)立新品牌。新品牌名稱既不會(huì)涵蓋“長(zhǎng)安”字樣,也不會(huì)涵蓋“標(biāo)致”“雪鐵龍”字樣。這也就是說,此次合資將是一次品牌上的合資與創(chuàng)新,這在中國(guó)汽車合資史上堪稱先河。
  對(duì)于一樁剛剛滿月的跨國(guó)姻緣來說,即刻評(píng)判成敗得失也許為時(shí)過早。但從中國(guó)品牌在此次合作中始終主導(dǎo)的話語權(quán)來看,中國(guó)長(zhǎng)安與法國(guó)PSA聯(lián)姻,的確為中國(guó)車企跨國(guó)合資豎起一根新標(biāo)桿。毫無疑問,與PSA合作后,中國(guó)長(zhǎng)安將更加自信地邁開自主研發(fā)與合資合作的雙腿,大踏步實(shí)現(xiàn)新超越。

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