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在網(wǎng)上訂書一小時就可以拿到？“快書包”網(wǎng)站是這么承諾的。網(wǎng)站創(chuàng)始人徐智明稱，自己借鑒麥當(dāng)勞的配送方式琢磨出了一套新的網(wǎng)絡(luò)書店運營模式，并計劃在兩年左右可以做到網(wǎng)站持平。
配送員騎電動車送貨
“快書包”的創(chuàng)建人是龍之媒的創(chuàng)始人徐智明，本月9日，網(wǎng)站悄然上線。在專業(yè)圖書行業(yè)摸索15年后，徐智明得出的結(jié)論是，租房開書店沒前途，算不出掙錢的商業(yè)模式。而做網(wǎng)絡(luò)書店的話，已經(jīng)有了當(dāng)當(dāng)卓越，其他人也沒法玩了。他覺得一定得摸索出新的模式。
徐智明所說的新模式他說是從麥當(dāng)勞學(xué)來的，他常常在街上看到滿大街跑的麥當(dāng)勞配送人員，于是他就開始觀察他們的配送范圍和處理時間，進而想到把該方式引入圖書行業(yè)�！昂芏嗳藛栁遥蜁璨恍枰敲纯�，我的回答是，因為沒有人給你提供這么快的模式，所以你覺得不需要�！�
在融了一筆資之后，徐智明的“快書包”網(wǎng)站正式上線，主要針對北四環(huán)到南三環(huán)之間、東四環(huán)到西三環(huán)之間，和望京地區(qū)的購書人群，在每天早9時至晚上8時下單的圖書可以保證當(dāng)日一小時內(nèi)送達(dá)。“快書包”目前不收快遞費，買書的折扣和其他網(wǎng)站差不多。為何沒有把麥當(dāng)勞的收費7元也學(xué)來？徐智明說，因為當(dāng)當(dāng)和卓越目前不收快遞費，“如果有一天當(dāng)當(dāng)收快遞費，那我肯定也收”。
“快書包”在北京目前有三十多個小庫房，每個庫房有專人配送，是“快書包”自己的員工，而非快遞公司的人員。在接到訂單后，根據(jù)劃分的區(qū)域就近配送，配送人員大都騎電動自行車。
“只做北京，不能盈利”
這樣高度依賴人力成本的運轉(zhuǎn)模式如何盈利成為了人們關(guān)注的焦點，徐智明很明白，他說如果只做北京一座城市，絕對不能盈利，必須要覆蓋多個大中城市。他計劃8月中下旬進駐上海，10月再在廣州和深圳提供此業(yè)務(wù)。他說只有規(guī)模擴大，才能把采購成本和管理成本分?jǐn)傁聛��！耙粋�配送員如果每天可以送到4、5單，其人力成本就可以覆蓋�！�
此外，控制圖書種類是他另一件要做的事，他說“快書包”只會提供200種左右的圖書，多了就不能掌控，流程會出問題。在選書上，他會選擇暢銷書、童書、禮品書，以及根據(jù)不同城市選擇的不同書籍。比如《讀庫》雖然月發(fā)行量3萬冊，但是他認(rèn)為在北京就會很有市場。
談到未來的計劃，徐智明說希望兩年可以持平，三年可以盈利。而其客流分流于何處？他說還是寄希望于當(dāng)當(dāng)、卓越的網(wǎng)店顧客。
徐智明說，很多人擔(dān)心以后訂單多了還能不能保證1小時送貨，對此他很有信心，他說這些人說反了，訂單多了就會更快。因為他會加人手，于是每個員工的配送范圍就會變小。
對于該運營模式，北發(fā)網(wǎng)總經(jīng)理張京超說，肯定對網(wǎng)站會有威脅，自己網(wǎng)站會加強學(xué)習(xí)，但是訂單量大了以后，的確會是問題。他還提到，當(dāng)年eguo一小時也是搞的類似服務(wù)，但是死得非�？臁．�(dāng)當(dāng)網(wǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人則表示，隨著互聯(lián)網(wǎng)的普及和電子商務(wù)的勃興，未來會有更多細(xì)分的、有特色的網(wǎng)上書店興起，以滿足消費者的不同需求。
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