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本書的書名絕不是什么噱頭，我深信中國能夠轉動世界，中國的消費者正在變革一切！不論結果怎樣，中國消費者（例如正在閱讀本書的你）都勢必將決定這個世界的未來，因此，能夠看到本書中文版在中國出版，我感到非常幸運。
從你們的新車到你們的巴黎之旅，你們對商品和服務的消費都將會促進全球經(jīng)濟的增長。你們的品位和需求也將會促使更多更新的消費品牌和消費類別出現(xiàn)在這個世界上，像索尼、谷歌、寶馬那樣為其他國家的消費者帶去福祉。同樣，在國家政策的積極鼓勵下，你們對綠色科技如電動汽車和太陽能熱水器的使用將有助于降低它們的價格、促進它們的升級。
但是中國消費者追求更加舒適的生活的故事，并不只有積極的一面。
一些中國消費者正在加劇對生態(tài)圈的破壞，加快某些瀕危物種如鯊魚的滅絕速度。而且假冒偽劣商品仍存有空間，這不僅危害自己，還對全球消費者構成了威脅。
但是在這場關于中國消費主義的利弊權衡的核心，存在著極大的不公平。
這個世界正在要求中國拯救世界兩次，這顯然對中國不公平。首先，這個世界把乞求的目光投向中國，希望中國人像美國人和歐洲人那樣大量消費來拯救全球經(jīng)濟；隨后，世界又要求中國在大量消費的同時避免產(chǎn)生那些會威脅我們所有人的消極后果，我們想讓中國將這個世界從過度消費的惡果中拯救出來。
在這些消極影響中，最令人擔憂的恐怕要數(shù)碳排放了，而且在這個問題上，世界對中國的態(tài)度尤為不公平。為什么中國就一定要這樣做？雖然從總量上看，中國的碳排放有可能是全世界最大的，但如果從人均碳排放的角度來衡量，中國要遠低于美國。如果我們再將“歷史性碳債務”考慮進去，這種不公平的程度就更加令人發(fā)指，因為我們不僅要看到現(xiàn)今正在排放的溫室氣體，更要看到那些發(fā)達經(jīng)濟體在過去一個多世紀里為了創(chuàng)造財富、提高生活水平而產(chǎn)生的碳排放。此外，所有這些都還沒有考慮另一個現(xiàn)實，那就是中國絕大部分的碳排放都來自出口制造業(yè)。
因此，一些中國人也產(chǎn)生了疑問：我們中國人經(jīng)過幾十年的犧牲和努力工作，終于換來了享受成功果實的一天，為什么還必須保持克制？我對這個問題的提出并不感到奇怪，我甚至無法責備某些中國人，他們認為這是西方國家的陰謀，目的就是讓中國繼續(xù)貧窮落后下去。
的確，西方人并沒有權利強迫中國去領導世界、拯救世界。但話又說回來，中國必須從自己乃至全球的利益出發(fā)，發(fā)揮自己的領導作用。畢竟在全球變暖、不加節(jié)制的貿(mào)易以及危險的假貨面前，中國受到的傷害總是最早也最深。如果中國選擇逃避，那么這些問題給中國和世界帶來的惡劣影響只會變得越來越嚴重。
當然，中國的領導人已經(jīng)意識到了這一點。在中國，我們隨處可見許多充滿希望的景象，例如對太陽能和風能的大規(guī)模利用，我們甚至能夠感受到中國政府為改變“多即是好”的落后消費觀所作出的努力。直至今日，消費至上的經(jīng)濟思想在美國還占據(jù)著主導地位，一開始這對于中國來說可能是一個值得學習的模式，但現(xiàn)在這更像是一個充滿警示意味的先例——中國或許需要尋找或創(chuàng)造一個全新的模式？
每一次來到中國，我都能看到新的希望、動力和決心。
從1986~1987年來南京大學和北京大學學習開始，我就一直對中國進行著回訪，這個習慣已經(jīng)持續(xù)了25年。在中國讀完書以后，我花了8年時間寫了我的第一本書——《制造中國：消費文化與民族國家的創(chuàng)建》，這本書主要介紹了中國20世紀初的消費主義。在過去的25年里，我?guī)缀踝弑榱酥袊乃械胤�，有些地方甚至去了不止一次，親眼見證了本書所描述的諸多變革。
不得不說，每次來中國我都能感受到巨大的鼓舞，這也是為什么我一直堅持回來的原因。
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