國際能源署日前宣布，2009年中國超越美國成為全球第一大能源消費國。中國能源局回應(yīng)說這一數(shù)據(jù)并不可信。以目前趨勢看，假如我們再不能擺脫高能耗而低能效的現(xiàn)狀，中國成為全球第一大能源消費國只是時間問題，不過，目前中國政府正在加大節(jié)能減排的政策執(zhí)行力度。
就在國家能源局反駁國際能源署數(shù)據(jù)這一天，7月20日出版的《瞭望新聞周刊》援引國家電網(wǎng)公司能源研究院副院長胡兆光的話說，2005年我國出口商品“捎帶”出去的能源相當(dāng)于三億噸石油，這種狀況到目前并沒有多大改觀。三億噸石油是一個什么概念？按照國際能源署的數(shù)據(jù)，去年美國的能源消費總量相當(dāng)于21.70億噸石油，三億噸占到這一數(shù)目的14%。
有官方的數(shù)據(jù)顯示中國能源需求現(xiàn)狀：去年中國以“貸款換石油”的方式與俄羅斯簽約，希望在未來十五年由俄羅斯向中國出口的石油總量，剛好是三億噸；同時，按照國家統(tǒng)計局和海關(guān)今年年初公布的數(shù)據(jù)，去年中國生產(chǎn)和進口原油分別為1.89億噸和2.04億噸，石油表觀消費量首次超過四億噸，三億噸相當(dāng)于這一總量的四分之三。
在這背后，是需求持續(xù)上漲的事實。1963年，我國第一個大型油田——大慶油田實現(xiàn)量產(chǎn)，三十年后的1993年，我國成為石油產(chǎn)品凈進口國，年凈進口1000萬噸多一點；從那時到2004年我國石油產(chǎn)品進口總量首次突破一億噸，其間用了十一年時間，再從一億噸的水平發(fā)展到2007年逼近兩億噸的水平，只用了三年——也是在這一年，我國從煤炭的凈出口國轉(zhuǎn)為凈進口國——再過兩年，2009年，我國的石油對外依存度突破50%大關(guān)，達到52%。
與此同時，我們的油田正在邁向衰老�！吨袊茉窗l(fā)展報告2009年》提到，“從石油的生產(chǎn)來看，目前中國東部油田在減產(chǎn)，西部發(fā)展比預(yù)期慢，海洋油田產(chǎn)量仍較低，因此中國石油(601857,股吧)產(chǎn)量不可能大幅增長，預(yù)計2010年和2015年中國原油產(chǎn)量將分別達到1.77億-1.98億噸和1.82億-2.00億噸，呈緩慢上升趨勢。2020年中國原油產(chǎn)量預(yù)計為1.81億～2.01億噸，然后將呈逐年下降的趨勢。”
然而，就兩個星期前的7月5日，中國汽車技術(shù)研究中心公布我國上半年的汽車產(chǎn)銷量分別為847.22萬輛和718.53萬輛，指出中國汽車產(chǎn)量已經(jīng)位居全球第一。再早前的6月28日，國家信息中心官員在中國新能源汽車發(fā)展高峰論壇表示，我國汽車銷量增長速度驚人，最晚明年就能實現(xiàn)7500萬輛的汽車保有量，超過日本而成為全球第二。
為應(yīng)付旺盛的需求，鉆探不僅深度要變得越來越深，還要走得越來越遠，比如中海油代表世界先進水平的深海鉆井平臺“海洋石油981”號正在奔赴南海深處，最大作業(yè)水深超過三千米，鉆井深度達到一萬米。這也大致適用于描述煤炭領(lǐng)域的現(xiàn)狀，而煤炭盡管從環(huán)保角度來看比不上石油，至今還在我國扮演最重要能源的角色。
年輕的需求遇到年邁的供給，這是一個問題。這是一個人口大國開始邁向現(xiàn)代化的必然結(jié)果，中國也意識到能源消耗的壓力日益高漲。因此，節(jié)能減排成為中國政府最重要的政策目標(biāo)，并被納入政府業(yè)績考核。中國的水電裝機規(guī)模、太陽能熱水器利用規(guī)模、核電在建規(guī)模以及風(fēng)電裝機增速也都居全球首位，中國正在為供需緊張尋找答案。
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