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| 以公共物流平臺(tái)啟動(dòng)內(nèi)銷市場(chǎng) |
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| 2009-05-21 社論 來(lái)源:南方都市報(bào) |
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日前，“廣東產(chǎn)品全國(guó)行”系列活動(dòng)第五站在廣西南寧舉行，省委書(shū)記汪洋、省長(zhǎng)黃華華兌現(xiàn)為廣貨站臺(tái)的承諾，出現(xiàn)在現(xiàn)場(chǎng)。據(jù)介紹，一個(gè)多月來(lái)，“廣東產(chǎn)品全國(guó)行”調(diào)動(dòng)各駐外辦事處、各大駐外省廣東商會(huì)以及19個(gè)行業(yè)協(xié)會(huì)資源，集結(jié)2837家粵企，為廣貨開(kāi)拓內(nèi)銷市場(chǎng)開(kāi)路搭橋，另?yè)?jù)報(bào)道，今年已經(jīng)確定的“廣東產(chǎn)品全國(guó)行”活動(dòng)將達(dá)124場(chǎng)次，預(yù)計(jì)本次活動(dòng)將簽署投資貿(mào)易總額過(guò)千億元。
廣貨“北伐”勢(shì)在必行，作為出口占全國(guó)1/3，外貿(mào)依存度高達(dá)155%的經(jīng)濟(jì)體，廣東省是我國(guó)出口導(dǎo)向型經(jīng)濟(jì)的典型代表。今年廣交會(huì)，廣東企業(yè)出口成交額下降11.9%，外需萎縮導(dǎo)致產(chǎn)能過(guò)剩矛盾突顯，出口大軍必須及時(shí)轉(zhuǎn)向，進(jìn)軍內(nèi)需市場(chǎng)成為唯一選擇。
但必須看到的是，珠三角制造業(yè)長(zhǎng)期依賴出口，疏于打造國(guó)內(nèi)銷售渠道，既有企業(yè)對(duì)“路徑依賴”的惰性，又有國(guó)內(nèi)市場(chǎng)封閉、流通業(yè)落后等實(shí)際困難。
在貿(mào)易結(jié)構(gòu)上，我國(guó)對(duì)外開(kāi)放、對(duì)內(nèi)封閉的特點(diǎn)明顯。廣交會(huì)舉辦了105屆，今年才首次準(zhǔn)許內(nèi)銷商進(jìn)入，無(wú)疑折射了整個(gè)中國(guó)流通市場(chǎng)的現(xiàn)狀。從經(jīng)濟(jì)利益上看，內(nèi)陸省份歡迎的恐怕只是發(fā)達(dá)省份的資金、技術(shù)，但市場(chǎng)卻是難以相讓的。與顯性的“國(guó)際貿(mào)易壁壘”不同，“國(guó)內(nèi)貿(mào)易壁壘”往往相對(duì)隱蔽，一些地方政府為了保護(hù)本地企業(yè)，往往會(huì)對(duì)一些外地產(chǎn)品設(shè)立準(zhǔn)入門檻，并在流通環(huán)節(jié)暗中使絆。
在此背景下，單個(gè)廠商要突破重重困難，突破地方勢(shì)力的阻撓進(jìn)入異地市場(chǎng)已屬不易，更不用說(shuō)在市場(chǎng)環(huán)境不規(guī)范、缺乏地區(qū)品牌支撐的情況下，單一的廣東企業(yè)難以與眾多本地企業(yè)進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。
地方利益雖可能設(shè)置障礙，但卻并非不可交易。此時(shí)，政府牽頭，行業(yè)協(xié)會(huì)組織，企業(yè)抱團(tuán)就顯得尤其重要。必須看到，廣貨北上絕非僅僅對(duì)廣東的地方經(jīng)濟(jì)有利，只有打通國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)人、財(cái)、物諸要素的自由流動(dòng)，廣東相對(duì)先進(jìn)的制造業(yè)才能順著消費(fèi)市場(chǎng)的擴(kuò)大而進(jìn)行轉(zhuǎn)移。不少地方只歡迎資金和技術(shù)，卻拒絕開(kāi)放市場(chǎng)，導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移之后交易成本上升，最終不能長(zhǎng)久。本次“廣東產(chǎn)品全國(guó)行”值得一提的投資、貿(mào)易代表團(tuán)雙線作業(yè)，一手要市場(chǎng)，一手給投資。既滿足廣東企業(yè)產(chǎn)品北上的要求，又滿足內(nèi)地省份承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的需要，這種模式值得推廣。
克服了地方利益壁壘，還需要克服的就是流通渠道困局。由于珠三角的制造業(yè)大多規(guī)模較小，對(duì)于絕大多數(shù)中小企業(yè)來(lái)說(shuō)，投入巨資建立品牌，并在異地自建銷售渠道是不可能的任務(wù)。而且，由于我國(guó)流通業(yè)發(fā)展滯后，規(guī)模普遍較小，無(wú)法與大規(guī)模外貿(mào)訂單匹配，對(duì)于大多數(shù)中小企業(yè)來(lái)說(shuō)，缺乏規(guī)范的批發(fā)市場(chǎng)和銷售渠道，成為轉(zhuǎn)入內(nèi)銷的絆腳石。因此，作為公共品，打造“廣貨”區(qū)域品牌，建設(shè)“廣貨”銷售渠道應(yīng)成為下一步“廣貨北伐”的重點(diǎn)。早在本世紀(jì)初，義烏就已經(jīng)開(kāi)始展開(kāi)在異地設(shè)立“義烏商城”的工作，目前，義烏商城不僅遍布我國(guó)北方和內(nèi)陸省份，甚至開(kāi)到廣東的門戶深圳。不僅如此，義烏市主要領(lǐng)導(dǎo)還多次帶隊(duì)到湖南、新疆等地推介義烏市場(chǎng)和義博會(huì)等重點(diǎn)展會(huì)。通過(guò)發(fā)布“小商品價(jià)格指數(shù)”，還編制發(fā)布中國(guó)首個(gè)市場(chǎng)信用指數(shù)“義烏市場(chǎng)信用指數(shù)”，為“義烏制造”打響區(qū)域品牌，這些舉措都值得廣貨北上借鑒。
事實(shí)上，廣東制造業(yè)擁有為全球一流品牌代工能力，訂單指揮棒決定產(chǎn)能投入的方向，只要解決了地方貿(mào)易壁壘，銷售渠道和區(qū)域品牌問(wèn)題，以廣貨之優(yōu)質(zhì)廉價(jià)，在內(nèi)地站穩(wěn)腳跟并不困難。目前省委省政府高度支持的“廣東產(chǎn)品全國(guó)行”已經(jīng)開(kāi)了一個(gè)好頭，但要鞏固“政府公關(guān)”的成果，建立公共物流平臺(tái)勢(shì)在必行，因此，我們期待目前正在積極推進(jìn)的“廣東商貿(mào)城”等舉措獲得落實(shí)。 |
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