多家媒體報(bào)道國(guó)內(nèi)航空煤油上調(diào)出廠(chǎng)價(jià)格,與此前不同的是,汽柴油出廠(chǎng)價(jià)并未同時(shí)上調(diào),消息也并未在發(fā)改委網(wǎng)站公布。
而此次航油出廠(chǎng)價(jià)的調(diào)整,對(duì)外信息渠道為一家民營(yíng)航空公司春秋航空公司的對(duì)外新聞發(fā)言人,不僅與航油出廠(chǎng)價(jià)格聯(lián)系最為密切的中航油不知情,連發(fā)改委的人也表態(tài)說(shuō),是從媒體得知這一消息。這不免讓人心生蹊蹺,為什么如此重要引發(fā)人關(guān)注的消息,沒(méi)有官方渠道發(fā)布？尤其在國(guó)際油價(jià)已逼近60美元,國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格調(diào)整預(yù)期漸強(qiáng)之時(shí)。
其實(shí),按照《成品油價(jià)格管理暫行辦法》,航油價(jià)格上調(diào)的原因無(wú)非就是來(lái)自于國(guó)際原油價(jià)格的上漲。而當(dāng)官方渠道并沒(méi)及時(shí)公布這一消息,并在此后語(yǔ)焉不詳時(shí),就會(huì)引發(fā)有人們一系列猜測(cè),一些人和企業(yè)開(kāi)始囤油,各家用油大戶(hù)企業(yè)也在生產(chǎn)計(jì)劃上猶疑不定。
其實(shí),《辦法》中也已明確說(shuō)明,當(dāng)國(guó)際原油價(jià)格在22個(gè)工作日移動(dòng)平均變化達(dá)到4%時(shí),國(guó)內(nèi)油價(jià)“可”調(diào)整,這個(gè)“可”字,即表示,國(guó)際油價(jià)變化情況僅為國(guó)內(nèi)油價(jià)調(diào)整的必要條件,并不是充分條件。如果單單上調(diào)航油價(jià)格,有關(guān)部門(mén)完全可以將情況明示。
這樣不僅可以打消民眾的疑慮,還可以消除公眾對(duì)于政策的神秘感。 |
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