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4月初，北京市提高了13個重點區(qū)域停車收費標(biāo)準(zhǔn)。沒過兩天，北京市交通委、環(huán)保局、公安局交通管理局召開新聞發(fā)布會，宣布“工作日尾號限行”措施將再持續(xù)兩年。4月8日，新聞媒體透露，將在四個直轄市，推出住房保有方面的稅收。14日，國家出臺政策，對貸款購買第二套住房的家庭，貸款首付款不得低于50%，貸款利率不得低于基準(zhǔn)利率的1.1倍。
去年老百姓響應(yīng)政府號召，在各種優(yōu)惠促銷措施的鼓舞下，掏出多年辛勤工作積攢的銀兩，買了車、購了房，為國家抗擊金融危機挑戰(zhàn)作出了自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。然而一年之后，買來的車，并不能天天開，每天承受著易漲難跌的高油價不說，如今去個繁華商圈或金融街、CBD辦點事，每小時10元的存車費比打車錢還多。政府為控制交通擁堵，采取各種限制措施，老百姓是支持的，零點公司公布的民意調(diào)查說，超過八成受訪者贊同長期限行。政策真的是好政策，但疏導(dǎo)交通的同時，也需要兼顧好買車人的利益。
不僅車主碰上了煩心的事，最近的房主也開始嘀咕。房產(chǎn)低迷的時候，貸款利息給打了七折，有些房產(chǎn)交易的營業(yè)稅也給減免了，明顯是希望百姓買房幫著振興房地產(chǎn)市場。買房人的辛苦這一年大家都能看到，買房時求爺爺告奶奶，在地產(chǎn)商面前被迫簽下“不平等條約”，咬牙決定下半生按時上繳被地產(chǎn)商關(guān)聯(lián)的物業(yè)公司制定的高昂物業(yè)管理費，還順手上繳了住房維修基金、契稅、印花稅等費用，得到了70年不到的產(chǎn)權(quán)，或許可以喜滋滋地享受一下購房的喜悅了吧，住房保有環(huán)節(jié)的“住房稅”據(jù)說就要出臺。希望，未來的“房產(chǎn)稅”真的是直指投機者和豪宅，真正能夠把大漲的房價打下來，而不是增加普通住房人的負(fù)擔(dān)。
大家都想住大點的房子，國家、城市、開發(fā)商，都知道房地產(chǎn)興旺是件好事。房地產(chǎn)興旺了，國家的GDP自然就上去了，國家高興；土地賣多了，城市財政收入高了，城里機關(guān)有錢了可以辦很多事；房地產(chǎn)興旺了，開發(fā)商雖然背著罵名，但一方面給國家、百姓做了貢獻(xiàn)，另一方面，私下可以咧著嘴數(shù)銀子，當(dāng)然更高興；房子建多了，供應(yīng)增加必然價格穩(wěn)定，百姓可以改善住房條件，花點錢心里也樂意。但放著這么個本該多贏的產(chǎn)業(yè)，市場卻越來越亂。
國家為控制瘋狂上漲的房價，上調(diào)二套房貸款利率，出臺住房保有環(huán)節(jié)的稅收，打擊投機者和豪宅建設(shè)，群眾應(yīng)該拍手稱快，畢竟大家都希望房價理性回歸，讓真正想住房的人住上可心的房子。
做投資的，終究需要順應(yīng)國家政策，眼下看，房子是絕對不能去炒了，和國家政策對著干沒有好下場。但市場里的錢還在，銀根是松還是緊，仍需觀察，如果流動性依舊，資金在逐利本能的驅(qū)使下，必然尋找新的出路。或許，股票和大宗商品市場是下一個值得期待的投資場所。 |