英國正準備通過“綠色環(huán)保”拯救陷于衰退的汽車工業(yè)。
目前，英國汽車工業(yè)處于嚴重不景氣狀況。和去年同期相比，截至目前，英國的汽車銷量下滑近30%。業(yè)界人士認為，如果得不到緊急援助資金，汽車工業(yè)將很難度過這場金融危機。汽車業(yè)對英國的制造業(yè)至關(guān)重要，也是很多地區(qū)的經(jīng)濟命脈。汽車工業(yè)正處于衰退的前線，自從去年夏天以來，其下滑的速度就比其他任何一個行業(yè)都要快。
根據(jù)英國汽車制造和貿(mào)易商協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，5月份，英國汽車注冊量為150811輛，與去年同期下降了28.30%。
新車注冊數(shù)目一向是經(jīng)濟信心的測壓計，它的大幅下降被認為是經(jīng)濟低迷的另一種注腳。汽車制造與營銷商協(xié)會負責人保羅·埃弗瑞特說，“比較之后，這個差距令人特別沮喪。”他認為，政府有必要進一步采取行動，對汽車業(yè)展開援助，以促進信心的恢復。他認為，目前許多歐洲國家的汽車行業(yè)都實施了以舊換新的補助方案，它鼓勵人們處理掉舊車、購買新車。事實證明，這種方案刺激了需求，它是有效的。
屬于印度塔塔集團的捷豹-路虎汽車公司申請2.7億英鎊，用于研制和發(fā)展更利于環(huán)保的新技術(shù)。日產(chǎn)汽車公司的英國分公司與其在西班牙的姊妹公司一道也申請3.6億英鎊的科研資金，用于開發(fā)更為節(jié)能與減排的新車型。歐洲投資銀行將對其援助資金。這將是全球金融危機后英國汽車工業(yè)界獲得的首批援助資金。預計歐洲投資銀行在最后發(fā)放這筆資金之前，將要求英國政府提供某種形式的擔保。
為了緩解壓力，一些營銷商瞄準了二手車市場。理查德·皮斯是斯塔福德郡的一名汽車代理商，他說，目前他手中的大約上千輛汽車中，只有50輛新車。他認為，雖然危機時期人們都持幣以待，但有輛汽車還是必要的，舊車最適合此時的選擇。不過，在銷售大幅下降的愁云慘霧中，也有令人欣喜的消息：伴隨著個性化設(shè)計的車輛不斷推陳出新，迷你型、小排量汽車在英國的銷量卻直線上升了84％，其中福特費斯塔已連續(xù)5個月高居銷售額榜首。
而英國政府也已計劃推出一項總值23億英鎊的一攬子計劃，幫助振興該國汽車工業(yè)。振興計劃包括解凍歐洲投資銀行提供給汽車廠和主要供應商的13億英鎊貸款。而英國政府還會保證進一步多達10億英鎊的貸款，資助研制環(huán)保型汽車。
相關(guān)官員表示，英國的汽車業(yè)并不是“無可救藥”，有關(guān)貸款也不是“拯救”，而是協(xié)助它們徹底改造，以迎接“低二氧化碳排放”的未來。雖然業(yè)界已經(jīng)得益于早前推出的削減2.5%增值稅，但是政府還需要推出更多的措施。
如果汽車業(yè)有需要，政府還會把員工培訓的費用從現(xiàn)在的6500萬英鎊，增加到1億英鎊。
英國首相布朗宣布開始準備實行“綠色振興計劃”——這項計劃將首先在英國的兩三個城市試行，他建議大臣們帶頭購買環(huán)保汽車。布朗表示，為了使英國經(jīng)濟盡快以“低碳經(jīng)濟模式”從衰退中復蘇，政府將在未來幾年內(nèi)使環(huán)保產(chǎn)品和服務的收益增加50%，達到15億英鎊。在促進“綠色振興計劃”的同時，英國政府還將放松對風力發(fā)電建設(shè)的限制，力爭在2020年使風力發(fā)電達到英國所需電能總量的15%。
這個充滿野心的振興計劃究竟是會使英國汽車工業(yè)因禍得福還是雪上加霜，尚需一段時間觀察。但英國政府利用衰退時機幫助企業(yè)完成難度頗大的改造與轉(zhuǎn)型，其決心與魄力無疑是值得贊賞的。
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