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首架波音787夢想客機下線 擁有4大關(guān)鍵技術(shù)
    2007-07-10    本報綜合報道    來源:經(jīng)濟參考報
　　8日，在美國波音公司位于美國華盛頓州西雅圖以北40公里的埃弗里特裝配工廠外，波音公司生產(chǎn)的波音787型“夢想”客機亮相。 新華社/路透
　　美國波音公司13年來推出的第一個新機型——787終于“夢想成真”，首架787夢想客機8日下線，引起國際航空界的極大關(guān)注。
　　歐洲空中客車公司的首席執(zhí)行官路易·加盧瓦當天致函波音公司首席執(zhí)行官詹姆斯·麥克納尼表示慶祝，并稱這一天是“航空史上偉大的一天”。加盧瓦說：“即使明天空中客車與波音公司的競爭會很激烈，今天仍屬于波音公司，今天是慶祝波音787誕生的一天。”
　　據(jù)介紹，首架787夢想客機的總裝是從今年5月下旬開始的，耗時幾個星期。波音公司預(yù)計，一旦進入全速生產(chǎn)階段，每架飛機的總裝將只用三天。波音787的首次試飛預(yù)計將在8月下旬和9月下旬之間舉行。最先下線的6架飛機將用于試飛，另有兩架飛機用于靜力試驗和疲勞試驗，第9架飛機將交付日本全日空航空公司。日本全日空航空公司訂購了50架波音787，它將在2008年5月成為第一家使用這種飛機進行商業(yè)運營的航空公司。
　　據(jù)悉，波音公司已經(jīng)收到677架787夢想客機的訂單，交付日期從2008年一直延續(xù)到2015年。波音公司民用飛機集團中國銷售副總裁羅伯樂透露，波音公司將于明年北京舉行奧運會之前向中國的航空公司交付一批波音787型飛機。
　　波音公司有關(guān)人士透露，波音787型飛機是該公司研制的中型雙發(fā)(發(fā)動機)寬體中遠程運輸機，也是波音公司自1995年以來研制的首款全新型民用客機。它采用了四項關(guān)鍵技術(shù)：新型發(fā)動機技術(shù)、輕型復(fù)合材料技術(shù)、更高效的集成系統(tǒng)技術(shù)和先進的啟動技術(shù)。以新型發(fā)動機技術(shù)為例，該技術(shù)可使飛機起飛和降落時的噪音比其他同類飛機低許多，而且降低了燃油消耗。新型材料使飛機重量大大減輕，運行成本也大幅下降。
　　波音公司民用飛機集團政府關(guān)系和環(huán)境部主任杰夫·霍克表示，從環(huán)保角度考慮，787型“夢想”飛機具有五大特點：更輕，由于大量采用更輕、更堅固的復(fù)合材料，飛機重量大大減輕，運行成本也大幅下降；更節(jié)能，比其他同類飛機節(jié)省20%的燃料，同時釋放更少的溫室氣體；噪音更低，起飛和降落時的噪音要比其他同類飛機低60%；更衛(wèi)生，具有良好的氣體過濾設(shè)施，從而保證機內(nèi)空氣質(zhì)量更佳；更耐用，與其他同類飛機相比，使用期更長，檢修率要低30%。
　　波音公司介紹說，作為一種中型飛機，波音787型系列飛機屬于300座級別的飛機，航程隨具體型號不同可覆蓋6500公里至1.6萬公里。
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