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| 汽油價(jià)格太高 騎自行車上下班在美漸受熱捧 |
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| 2008-05-13 本報(bào)記者:王云 來源:經(jīng)濟(jì)參考報(bào) |
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美國(guó)汽油平均零售價(jià)日前漲至每加侖3.613美元，許多分析人士預(yù)計(jì)，隨著夏季汽油消費(fèi)高峰期的臨近，每加侖4美元的大關(guān)指日可破。在此背景下，如今美國(guó)許多上班族或取出塵封已久的自行車，或買一輛嶄新的自行車，以應(yīng)對(duì)不斷飆升的汽油價(jià)格。
據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，今年4月份，巴里·達(dá)爾在美國(guó)北達(dá)科他州俾斯麥?zhǔn)虚_了一家自行車行，開張第一個(gè)月便售出50輛自行車，銷量是預(yù)期的兩倍。達(dá)爾說，每一位到店里選購(gòu)自行車的顧客都在談?wù)撈蛢r(jià)格，其中許多人表示，打算今年夏天以騎車旅游方式取代駕車度假。達(dá)爾還說，最近有幾位顧客委托他修理了幾輛灰塵厚積、銹跡斑斑的自行車，至少有25年沒被用過。
教師喬伊斯·麥卡斯克家住弗吉尼亞州赫恩登。她上月購(gòu)買了多年來的第一輛自行車，現(xiàn)在每天下班后騎行13公里回家。麥卡斯克說，為接送女兒上下學(xué)，她現(xiàn)在帶著自行車開車上班，女兒放學(xué)后由一位朋友開著她的車送女兒回家。
據(jù)美國(guó)自行車商協(xié)會(huì)執(zhí)行董事弗雷德·克萊門茨介紹，美國(guó)近年來平均每年售出大約1800萬(wàn)輛自行車，年銷售額大約60億美元。美國(guó)聯(lián)邦公路局公布的最新數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)人2008年1月開車總里程數(shù)與去年同期相比減少1.7%�？紤]到美國(guó)汽車數(shù)量以平均每年2%的速度增長(zhǎng)，這一減少顯然具有象征意義。
“有不少理由讓更多美國(guó)人選擇騎自行車出行，”美國(guó)自行車手聯(lián)盟發(fā)言人比爾·奈斯伯說，“但持續(xù)上漲的油價(jià)是一個(gè)重要因素。”自行車手聯(lián)盟本周正在推廣“騎車上班周”和5月16日的“騎車上班日”活動(dòng)。奈斯伯預(yù)計(jì)，今年騎自行車上班的美國(guó)人數(shù)量將創(chuàng)下新高。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前只有不到1%的美國(guó)人選擇騎自行車上班。
馬克·克倫茨48歲，是俾斯麥?zhǔn)幸婚g汽車零部件商店的經(jīng)理。他最近花750美元買了一輛自行車�？藗惔恼f：“在我們這行，如何省油是離不開的話題。我買自行車是因?yàn)檫@是一個(gè)省錢、塑身、減少汽車損耗的好辦法�！�
哥本哈根大學(xué)拉爾斯·博·安德松博士早在2000年領(lǐng)導(dǎo)的首次分析騎車如何影響公眾健康的調(diào)查報(bào)告顯示，每天騎自行車上班的人患嚴(yán)重疾病或早逝的危險(xiǎn)性比其他人小一半。安德松說，他們對(duì)17500名男子和13500名女子(年齡都在20至90歲之間)進(jìn)行了總計(jì)30多年的調(diào)查；結(jié)果表明，“你蹬車越用力，感覺越好”。他還說：“即使每天騎車一刻鐘，也能使健康狀況得到明顯改善�！�
而汽車尾氣是溫室氣體二氧化碳的一大來源，少開一天車就能為環(huán)保做一分貢獻(xiàn)。
為保護(hù)環(huán)境，全球不少城市近年開始提倡市民騎車代替駕車上下班。美國(guó)紐約就是其中之一。預(yù)計(jì)到2009年，紐約市的自行車道將增至644公里。屆時(shí)，每16公里道路就有1.6公里自行車道，自行車道占全部道路的比例將達(dá)到1比10，而目前的比例為1比15。 |
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