|
在剛剛過去的2006年里，中國汽車產(chǎn)業(yè)再次實現(xiàn)跨越式進(jìn)步，站上700萬輛新臺階。中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的產(chǎn)銷統(tǒng)計表明，2006年我國全年汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到727.97萬輛和721.60萬輛，同比增長27.32%和25.13%。中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長蔣雷近日表示，2007年中國汽車消費(fèi)仍將繼續(xù)兩位數(shù)的增長，預(yù)計今年汽車產(chǎn)銷同比增長15%，超過800萬輛，轎車增幅仍將高于整體增長幅度。
去年增長轎車是主力
根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計，我國2006年乘用車產(chǎn)銷量分別為523.31萬輛和517.60萬輛，同比增長32.76%和30.02%，高過行業(yè)平均增長率五個百分點；而基本型乘用車(轎車)則是拉動全年汽車產(chǎn)銷增長的主要動力，產(chǎn)銷量分別為386.95萬輛和382.89萬輛，同比大幅增長39.25%和36.89%，高過行業(yè)平均增長率近12個百分點。
統(tǒng)計表明，在2006年增加的140多萬輛銷量中，轎車就占了104萬輛。2006年國內(nèi)汽車廠家共推出117款轎車、SUV和MPV新車型，其中轎車新車型達(dá)到上百款，全新車型約20余款，其余都是改款改型車。2006年國內(nèi)車市銷量排行前十位的轎車廠家依次是上海通用36.54萬輛、一汽大眾34.12萬輛、上海大眾34.06萬輛、奇瑞27.24萬輛、北京現(xiàn)代26.18萬輛、廣州本田22.43萬輛、一汽豐田21.04萬輛、吉利20.43萬輛、神龍20.13萬輛和東風(fēng)日產(chǎn)19.89萬輛。
關(guān)于2007年的汽車行業(yè)前景，業(yè)內(nèi)人士一致認(rèn)為將延續(xù)2006年的良好勢頭，產(chǎn)銷增長最快的仍將是轎車，預(yù)計2007年銷量會有至少20%以上的增長，超過450萬輛。
今年目標(biāo)繼續(xù)調(diào)高
對于跨國汽車巨頭來說，2006年在中國市場的銷量均有大幅增長，2006年成為不折不扣的豐收年：大眾在中國銷量達(dá)62.8807萬輛，同比增長22.3%；豐田在中國市場的銷量達(dá)30.8萬輛，同比增長68%；通用在中國銷量達(dá)87.67萬輛，同比增長32%；福特在中國銷量達(dá)16.6722萬輛，同比增長86.6%；奔馳轎車在中國銷量達(dá)2.12萬輛，同比增長32%；寶馬在中國的銷量達(dá)到3.6357萬輛，同比增長51.3%。于是，這些在中國均有合資伙伴的車企紛紛看好2007年。
記者從一汽豐田汽車銷售有限公司1月20日召開的2007年媒體年會上獲悉，一汽豐田在成立的三年時間里，連續(xù)保持著40%以上的速度發(fā)展。2006年，一汽豐田的全年銷量達(dá)22.3萬輛，比2005年全年銷量增長了42%。一汽豐田高層人士表示，2007年銷量目標(biāo)要達(dá)到26萬輛，2008年銷售目標(biāo)35萬輛以上，2009年銷售目標(biāo)45萬輛以上。
其他廠家也紛紛調(diào)高今年的銷售目標(biāo)：上海通用2006年成為國內(nèi)乘用車企業(yè)中首家年銷量突破40萬輛大關(guān)的廠家，預(yù)計今年的增長將不低于行業(yè)的總體增長速度；廣州本田2006年累計產(chǎn)銷26萬輛，2007年廣州本田的目標(biāo)是31萬輛；2006年完成20萬輛目標(biāo)后，東風(fēng)日產(chǎn)乘用車2007年的目標(biāo)直指30萬輛大關(guān)。
兩廂車預(yù)計走俏
“兩廂轎車在2007年會非常走俏�！币黄蟊娛袌霾客鯒骺偙O(jiān)在2006年底寶來HS上市時這樣對記者說，“這也是我們?yōu)槭裁催x擇在新年到來之際推出兩廂轎車的原因�！�
據(jù)記者了解，2006年以來，兩廂轎車逐漸開始在市場發(fā)力，向傳統(tǒng)的三廂轎車發(fā)起強(qiáng)勁挑戰(zhàn)。從各大汽車生產(chǎn)廠家公布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)中不難看出，2006年在售的一款同時擁有兩廂和三廂款型的轎車產(chǎn)品，幾乎都是兩廂型的銷量占據(jù)了上風(fēng)。2006年里新推出的東風(fēng)標(biāo)致206、上海大眾POLO勁情、長安福特�？怂�、天津一汽威志都取得了令廠商滿意的銷售業(yè)績。
1月18日，東風(fēng)悅達(dá)起亞推出新車RIO千里馬，總經(jīng)理崔成起表示“RIO兩廂版隨后跟進(jìn)國產(chǎn)”；而長安鈴木在以三廂新車天語SX4掀起2007年中級車市第一輪沖擊波的同時，也有同平臺開發(fā)的兩廂車型作為“戰(zhàn)略儲備”。據(jù)悉，繼2006年底東風(fēng)雪鐵龍C2和一汽大眾寶來HS上市后，2007年將有更多的新款兩廂車型投放市場，預(yù)計北京現(xiàn)代伊蘭特、東風(fēng)悅達(dá)起亞賽拉圖、東風(fēng)本田CIVIC、比亞迪、東風(fēng)悅達(dá)起亞RIO、東風(fēng)標(biāo)致307都有望推出兩廂車型，長城精靈、長城炫麗、哈飛新路寶、雙環(huán)小貴族等新軍，兩廂轎車預(yù)計將會出現(xiàn)前所未有的消費(fèi)高峰。 |