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2010-04-16 作者：記者 潘治阿姆斯特丹/報道 來源：經(jīng)濟(jì)參考報
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一個荷蘭小學(xué)生在“百萬人同騎自行車活動”中興奮地做出勝利的手勢。記者
潘治/攝 |
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帶有車斗的“媽媽自行車”是荷蘭街頭一景。記者
潘治/攝 |
如果不到阿姆斯特丹，你可能很難想象，在這個誕生了全球最奢侈的極品跑車“世爵”的城市里，除了川流不息的車流外，還有大街小巷里令人眼花繚亂的滾滾自行車流；如果來到阿姆斯特丹，你可能大為驚訝，小小自行車居然能有如此之多各具創(chuàng)意的款式；而如果在阿姆斯特丹逗留幾日，你便會不禁感嘆，在這座風(fēng)情萬種的城市里，自行車文化儼然已經(jīng)融入了這個城市靈魂的最深處。
實(shí)際上，不僅是在阿姆斯特丹，幾乎是在荷蘭的任何一個城市，自行車都是人們最為寵愛的交通方式。特別是在近年來公眾環(huán)保意識日益加強(qiáng)、可持續(xù)發(fā)展理念漸入人心的情況下，自行車這一古老的交通工具正在荷蘭煥發(fā)出蓬勃的生命力。
清晨，無論是在城市的哪個角落，你都能看見形形色色的人們騎車匆忙而過：既有西裝革履或衣裙飄飄的白領(lǐng)，也有樸素裝扮斜挎書包的學(xué)生，更有白發(fā)蒼蒼的老者或稚氣未脫的孩童，他們騎著款式各異的自行車，在城市里勾勒出一條條極具動感的線條，描繪出一幅幅充滿活力的畫面。
在如織游人間往來穿梭的，是一輛輛臥式并裝有簡易風(fēng)雨篷的三輪車，它們正是阿姆斯特丹最具特色的出租車；稍作停留，你一定能看見推行各類帶有車斗的自行車的媽媽們，車頭或前或后，或高或低，里面的嬰兒或躺或坐，或瞪著好奇的眼睛四處張望，或隨著有韻律的顛簸安然入睡；不時之間，還會有一輪大一輪小的自行車或者裹有硬殼形如飛梭的自行車，雜耍般滑行而過，令人目不暇接。
“自行車是我們最愛的交通工具，它不僅方便，而且可以節(jié)約很多交通費(fèi)，健身之余，還很環(huán)保，你問我們?yōu)槭裁聪矚g自行車，而我要說，為什么不呢？”當(dāng)日前記者來到阿姆斯特丹采訪“百萬人同騎自行車”活動時，市民羅伊·莫斯特這樣回答記者的提問。
在這場由荷蘭體育運(yùn)動研究所發(fā)起的活動里，荷蘭多個城鎮(zhèn)的成千上萬民眾在同一時間分別相聚而行，持續(xù)騎車半個小時。主辦方希望能號召100萬荷蘭人參與這項(xiàng)活動，從而創(chuàng)造一項(xiàng)非官方世界紀(jì)錄，傳遞運(yùn)動健身、節(jié)能環(huán)保的生活理念。盡管活動當(dāng)天因大風(fēng)和低溫帶來了少許麻煩，但據(jù)統(tǒng)計，還是有數(shù)萬人參加了這一活動。
自行車之所以在荷蘭如此風(fēng)靡，有著一定的特殊歷史原因。以阿姆斯特丹為例，始建于13世紀(jì)的這座城市當(dāng)年因建筑堤壩而成，全市共有160多條水道縱橫交錯，間隔著大大小小約90個“島嶼”，之間依靠近1300座橋梁互相連接。由于這樣特殊的地形，阿姆斯特丹的建筑異常擁擠，街道細(xì)小狹窄，因此人們便慢慢養(yǎng)成了騎車出行的習(xí)慣。
而隨著城市的發(fā)展，盡管阿姆斯特丹的城市規(guī)模不斷擴(kuò)大，寬闊的道路也越修越多，公交汽車、有軌電車、地鐵網(wǎng)絡(luò)越來越密，但是當(dāng)?shù)卣恢蓖ㄟ^多種渠道鼓勵并支持人們騎車出行。例如，搭乘公共交通出行一天少則2、3歐元，多則近10歐元，日積月累，也是一筆不小的開銷；在這個寸土寸金的城市里，市中心黃金地段的火車站附近，有一座號稱全球惟一的自行車專用立體停車場，高達(dá)四層，可以同時停放7000輛自行車，而且完全免費(fèi)，但幾步之遙的地下汽車停車場，停車費(fèi)則要每小時4歐元。此外，阿姆斯特丹的道路交通規(guī)劃也向自行車傾斜，全市總共開辟了長達(dá)400公里的自行車專用道。在遠(yuǎn)郊或其他公交體系換乘點(diǎn)，也都建有不少停車點(diǎn)。據(jù)悉，僅從2007年到2010年，當(dāng)?shù)卣湍贸隽?000萬歐元來扶持自行車交通。如此便不難理解，為何人口不過73萬的阿姆斯特丹，卻擁有約60萬輛自行車。
不過，這里自行車的價格可高得令人咂舌。最為普通簡單的自行車，大約需要200歐元，稍好一點(diǎn)的賽車造型，就要四五百歐元甚至更貴。世界上最昂貴的自行車就誕生在這里，同為世爵品牌的極品自行車，最貴售價超過10萬元人民幣。但是，昂貴的價格換來的是極佳的質(zhì)量，例如車胎，通常情況下一兩個月才需要補(bǔ)點(diǎn)氣。
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