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作為“2006年全國十大考古發(fā)現(xiàn)”之一，安徽六安王漢墓堪比著名的馬王堆漢墓，備受海內外關注，高鐵項目建設也為保護區(qū)文物“讓道”。但時隔三年多，耗費4000萬元繞道的高鐵早已通車，而六安王漢墓原址保護卻停滯不前，成了“爛尾”工程。
據安徽省文物部門介紹，在2006年合肥至武漢高速鐵路建設中，安徽省考古隊在六安市雙墩村發(fā)現(xiàn)并列兩座西漢大墓。隨后考古人員對雙墩一號漢墓搶救性發(fā)掘。經考證，墓主為西漢六安國第一代諸侯王劉慶，墓地15平方公里范圍內為西漢六安國王陵區(qū)。隨后，六安王漢墓被評為“2006年全國十大考古發(fā)現(xiàn)”，并列入省級重點文物保護單位，高速鐵路工程為此向南改道107米。
然而，自發(fā)掘結束到現(xiàn)在三年多了，高鐵改道之后早已經通車運營，六安王漢墓及王陵區(qū)的原址保護工程卻陷入停頓，現(xiàn)狀令人“慘不忍睹”。
面對擱淺的漢墓保護現(xiàn)場，雙墩村一些村民表示不滿。村民吳慶華說：“當時火車改道費了好大的事，把我們的田都廢掉了，說要搞博物館、旅游區(qū)，別人來看來玩�，F(xiàn)在弄成這樣，不是騙人嗎？”
■ 探因 三原因致保護工程陷困境
記者實地調查發(fā)現(xiàn)，六安王漢墓原址保護工程陷入困境，其主要原因有三個：規(guī)劃欠缺、資金不足、體制不順。
作為當時雙墩一號漢墓考古發(fā)掘的領隊，安徽省文物考古研究所副研究員汪景輝說，保護工程之所以進展緩慢，首先是因為王陵墓地的保護規(guī)劃編制遲遲未能出臺，耽誤了整個工程后續(xù)進度。
除了規(guī)劃欠缺外，另一個原因是財力不足，有關方面在文物保護的投入上認識不一致。
汪景輝等專家認為，要對西漢六安王陵實施大規(guī)模原址保護，應該由地方政府牽頭成立一個專門的管理班子或保護機構，配備專人和設備，制定整體實施方案，掌控工程進度，協(xié)調溝通各部門�！岸皇窍瘳F(xiàn)在這樣，根本沒有明確的管理體系，有問題要層層打報告，還不知道誰能拍板，基層文管人員有心也使不上勁�！�
■ 出路 保護關鍵在地方政府真正重視
“不管是什么原因，重點文物沒有得到應有的保護，關鍵還在于地方政府沒有真正重視起來。”安徽省文物考古研究所副研究員汪景輝說。
采訪發(fā)現(xiàn)，六安市政府對于漢墓的保護態(tài)度曖昧，三年中變來變去，令人費解。有關專家表示，當六安王一號漢墓發(fā)掘成果引起海內外關注后，地方政府才提出對其原址保護，并制定了“一館三園一中心”王陵墓地建設與保護計劃，即除了在原址建設王陵遺址博物館外，還將在周邊保護區(qū)范圍內建設生態(tài)園、游樂園、手工工藝園以及漢文化學術交流研究中心，總投資預估超過2億元。但這個“宏偉計劃”因為投資主體不明確，三年之后仍是一個“畫餅”。
“對于地方政府來說，六安王漢墓原址保護就是個‘燙手山芋’�！绷彩形幕瘡V電新聞出版局局長黃道甫表示，當初就“不該原址保護”。
談到如何補救六安王陵保護區(qū)的建設，六安市文物管理局局長胡援認為，除了地方財政支持外，應尋求國家有關方面的支持。據悉，目前六安市文物局正積極申報國家重點文物保護單位，以獲得經費支持。同時，王陵墓地的保護規(guī)劃已委托北京建工學院編制。
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