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| 火車跑出的世界文化遺產(chǎn) |
瑞士人對旅游的開發(fā)熱情，簡直無人能敵。
當(dāng)我們還在為火車人滿為患、春運是否漲價而煩惱的時候，瑞士人已經(jīng)把他們的火車和鐵路變成世界文化遺產(chǎn)了。
火車，這個簡單便捷的交通工具，到了瑞士，就變得不那么“簡單”了。瑞士，火車絕不僅僅是交通工具而已。瑞士知名的旅游火車線路有：黃金線、冰川線、金色山口線、威廉退爾線，以及阿爾布拉–伯爾尼納線，等等。
2008年7月初，世界遺產(chǎn)中增加了這么一處——瑞士：阿爾布拉–伯爾尼納景觀中的雷塔恩鐵路(登記名：Rhaetian Railway in the Albula / Bernina Landscapes)。關(guān)于它的描述是這樣的：阿爾布拉-伯爾尼納景觀中的雷塔恩鐵路包括兩條具有歷史意義的鐵路，從兩處關(guān)口穿越了瑞士的阿爾卑斯山。
這處遺產(chǎn)是20世紀早期利用鐵路連接阿爾卑斯山中部偏僻居民點的典范，為山區(qū)人民的生活帶來了重大而深遠的社會經(jīng)濟影響。這處遺產(chǎn)集精良技術(shù)、杰出建筑和優(yōu)美環(huán)境之大成，展現(xiàn)了建筑和土木工程學(xué)上的輝煌成就，與沿途的環(huán)境和諧地融為一體�！ �
請注意，這處風(fēng)景+鐵路的世遺，屬于文化遺產(chǎn)，而不是自然遺產(chǎn)。這兩條鐵路，不是瑞士的國營鐵路，而屬于私營鐵路公司Rh·tische Bahn。
我們是在看到一張宣傳畫后，義無反顧地決定：追著火車看風(fēng)景(開車也是雙刃劍，有方便也有不方便)。事實證明，這張照片一定是航拍，因為我們在這里無論選什么角度，都拍不到這樣完美的360旋轉(zhuǎn)。
我們開汽車追火車，走的是伯爾尼納線。它全長61公里，包括13條隧道和地道以及52座高架橋和橋梁。
伯爾尼納線從瑞士的圣莫里茨(St Moritz)或者庫爾(Chur)出發(fā)，穿過瑞士東南部的意大利語區(qū)，最終到達意大利邊境小鎮(zhèn)Tirano。這是世界知名的窄軌鐵路。
一路上，皚皚的阿爾卑斯、飛流直下的瀑布、碧綠灰白的高山湖、精巧的阿爾卑斯小鎮(zhèn)，一一從眼前掠過。更重要的，我們可以看到火車上看不到的景色：山水之間、天地之間、村鎮(zhèn)之間，飄然而過的火車！藍天白云、青山綠水之間，紅色的火車，就如跳動的精靈，穿行其間。此時，整個風(fēng)景、整個阿爾卑斯、整個村鎮(zhèn)，全都因了這紅色的精靈，活了起來。
因為沒有采用齒軌，伯爾尼納線其實是一直在山間螺旋式爬升的，常常看到列車沿著360度回旋軌道轉(zhuǎn)圈向上攀升。
從Tirano到St Moritz再到Chur，伯爾尼納全程只運行4小時，但這4個小時，真可謂看盡阿爾卑斯山色�；疖嚳梢源┰剿淼�，我們的汽車卻必須翻山越嶺，一路上我們經(jīng)過了若干個阿爾卑斯山口，還經(jīng)過很多可愛的阿爾卑斯小鎮(zhèn)。開著汽車追火車的時間，竟然是火車運行時間的兩倍！
為了看到和拍到穿山而過的火車，我們后來拿到了列車時刻表。列車會在幾點鐘經(jīng)過哪個小鎮(zhèn)、穿過哪個高架橋，我們都心中有數(shù)。于是，我們時而向前狂追，時而掉頭守株待兔……
時至今日，我已經(jīng)記不得自己初見火車時的情景了。但，這一天，感覺自己就像劉姥姥初進大觀園一樣，見到火車開過就會興奮地大喊“火車來啦！”
其實，追火車的這一天，也是我們此行瑞士阿爾卑斯的最后一天，用這樣的方式結(jié)束我們的阿爾卑斯之旅，實在是很完美、很精彩！
