如果你的身家在50億元以上，每年飛行時(shí)間超過300個(gè)小時(shí)，那么，是時(shí)候考慮購(gòu)買一架私人飛機(jī)了。
宇航咨詢公司Teal公司預(yù)測(cè)，今后10年，全球?qū)λ饺孙w機(jī)的需求量將達(dá)9000架，中國(guó)未來10年私人飛機(jī)有望達(dá)到600-1200架。目前中國(guó)內(nèi)地私人飛機(jī)約有120架。
不久前北京首屆私人飛機(jī)航空展覽會(huì)上，記者和私人飛機(jī)有了近距離接觸，龐巴迪、達(dá)索及灣流等國(guó)際知名品牌皆有展出，其中趙本山的座架是龐巴迪旗下的Challenger850，巴航工業(yè)Legacy650則是成龍的最愛。
展出的私人飛機(jī)一般機(jī)身5-8米高，踏上四五級(jí)登機(jī)梯，幾級(jí)臺(tái)階后進(jìn)入內(nèi)艙，奢華氣息撲面而來。機(jī)艙可容納4-30人，座椅為純皮飾沙發(fā)，空間不大，但安排緊湊精致，舒適度高。有的飛機(jī)上還配有約15平米的圓形臥室。
這些飛機(jī)定價(jià)不菲，低至2億，高至5億。一般來說，私人飛機(jī)的潛在購(gòu)買群體在身家數(shù)十億元的富豪中。
擁有私人飛機(jī)遠(yuǎn)比購(gòu)買豪車復(fù)雜，你不僅要有錢，還要有點(diǎn)耐心和技巧。一位業(yè)內(nèi)人士笑言，他曾遇到一位客戶看中了飛機(jī)，直接買下來運(yùn)到海關(guān)，才知道手續(xù)沒辦，后來被禁止入境。雖然并非所有客戶都如此“粗心”，但確有一些易被忽略之處。
如何安排選購(gòu)、托管、報(bào)關(guān)、航線申請(qǐng)？巨額投資能不能用金融手段分散成本？我們來告訴你購(gòu)機(jī)前不可以不知的事兒。
五十億級(jí)玩家門檻
一架私人飛機(jī)究竟有多貴？
按中國(guó)私人飛機(jī)俱樂部秘書長(zhǎng)盧莜沐的估算，一般裸機(jī)價(jià)格約億元人民幣。“5000公里以下的中程飛機(jī)一般2000多萬美元，6000-8000公里的中遠(yuǎn)程飛機(jī)則需要3000萬美金，加上各種費(fèi)用，最后價(jià)格約2.7億人民幣左右。”
六大私人飛機(jī)制造商之一的達(dá)索（Dassault，達(dá)索飛機(jī)制造公司）中國(guó)區(qū)銷售經(jīng)理美國(guó)人馬天明（Timothee
Marcie）銷售的達(dá)索獵鷹7X，報(bào)價(jià)5400萬美金，他表示“價(jià)格還可以談”。在中國(guó)，已有20多位客戶購(gòu)買了達(dá)索的飛機(jī)，其中60%是個(gè)人，40%是銀行或航空公司。
高昂花費(fèi)包括整機(jī)、配置和裝修三部分，后兩者可由客戶自由組裝，較有彈性。配置主要是電子設(shè)備配置，包括儀表、加油箱等，相差可達(dá)幾十萬美金；裝修則是飛機(jī)內(nèi)艙裝修，如用什么材質(zhì)、設(shè)幾個(gè)座位等。
其中整機(jī)和配置被統(tǒng)稱為“綠飛機(jī)”，類似于交房時(shí)的毛胚房，得名于剛出廠飛機(jī)還未噴漆，外觀是綠色的�！熬G飛機(jī)”價(jià)格一般占一架飛機(jī)總價(jià)的60%左右，裝修價(jià)格占30%-50%。以波音BBJ私人飛機(jī)為例，綠飛機(jī)5700萬美金，裝修價(jià)2200萬起步。一般飛機(jī)標(biāo)配的報(bào)價(jià)中包括了裝修費(fèi)用。
另一項(xiàng)較大的費(fèi)用是稅費(fèi)。如果飛機(jī)在中國(guó)注冊(cè)，則要繳納22.85%的稅費(fèi)，占飛機(jī)價(jià)格近1/4；選擇境外注冊(cè)稅費(fèi)較低，但在國(guó)內(nèi)飛行的審批手續(xù)會(huì)更復(fù)雜。
此外，購(gòu)買私人飛機(jī)要支付價(jià)值約4%的保險(xiǎn)費(fèi)和每年約2000萬的托管費(fèi)。托管費(fèi)分兩部分，一部分為固定費(fèi)用，與托管地點(diǎn)、飛機(jī)型號(hào)、托管公司有關(guān)；另一部分為變動(dòng)支出，與飛行的小時(shí)數(shù)有關(guān)。以托管在上海的達(dá)索獵鷹7X為例，每年固定費(fèi)用約1200萬，如果每飛行300小時(shí)，變動(dòng)費(fèi)用也在1000多萬。
如此高昂的價(jià)格使私人飛機(jī)成為資產(chǎn)數(shù)十億級(jí)別人士的專享。據(jù)一位業(yè)內(nèi)人士的經(jīng)驗(yàn)，只有身家50億元以上的客戶才會(huì)考慮購(gòu)買私人飛機(jī)。中國(guó)私人飛機(jī)俱樂部的經(jīng)驗(yàn)是，目標(biāo)客戶至少要擁有飛機(jī)價(jià)格三倍以上的現(xiàn)金流。
不過，資金并不是妨礙你短暫“擁有”私人飛機(jī)的問題。變通方式是包機(jī)。
金鹿航空銷售人員介紹，包機(jī)價(jià)位與飛機(jī)型號(hào)、飛行距離、往返地點(diǎn)有關(guān)。平均而言，每小時(shí)包機(jī)費(fèi)4-8萬，其中國(guó)內(nèi)飛行費(fèi)用較低，國(guó)際飛行費(fèi)用較高，例如“從北京飛三亞，8到10人的飛機(jī)，租賃費(fèi)每小時(shí)4萬到5萬元�！�
顯然，包機(jī)對(duì)于飛行次數(shù)不多的客戶更經(jīng)濟(jì)。業(yè)內(nèi)通常認(rèn)為，每年飛行時(shí)間300個(gè)小時(shí)以上的客戶，購(gòu)買私人飛機(jī)比包機(jī)出行更合算。
選購(gòu)飛機(jī)五步曲
“如果你想買這架飛機(jī)，我們的標(biāo)準(zhǔn)交貨時(shí)間是18個(gè)月，選標(biāo)配的話會(huì)快一點(diǎn)。我們每年生產(chǎn)的飛機(jī)數(shù)量有限。”馬天明操著不太熟練的中文告訴記者。
達(dá)索以制造大型機(jī)、遠(yuǎn)程機(jī)為主，旗下機(jī)型包括獵鷹7X、獵鷹900EX、獵鷹2000等。馬天明正在介紹的是此次參展的獵鷹7X。
“你想在哪里注冊(cè)？”他進(jìn)一步詢問。如果選在中國(guó)，需要找一家管理公司，交貨前6個(gè)月拿到民航總局的進(jìn)口批文；若在美國(guó)或其它地方注冊(cè)就可以馬上使用。
擁有私人飛機(jī)的過程遠(yuǎn)比擁有豪車復(fù)雜，不僅需要選擇合適的型號(hào)、議價(jià)及簽訂合同，還要尋找托管公司并辦理一系列手續(xù)。
就流程而言，購(gòu)機(jī)包括選定機(jī)型、挑選配置內(nèi)飾、選定執(zhí)管公司、簽署購(gòu)機(jī)合同、飛機(jī)引進(jìn)、執(zhí)管運(yùn)營(yíng)、飛機(jī)維護(hù)維修、資產(chǎn)處置幾個(gè)步驟。選擇合適的機(jī)型是購(gòu)買第一步，主要參考標(biāo)準(zhǔn)有：日常飛行距離、飛國(guó)內(nèi)或國(guó)外、使用情況及偏好、同行人員數(shù)量等。例如，經(jīng)常飛國(guó)外，則需要選擇遠(yuǎn)程超遠(yuǎn)程飛機(jī)，如灣流450/500/550、獵鷹900系列；若主要飛國(guó)內(nèi)，則可選擇中型飛機(jī)，如挑戰(zhàn)者300。
此外，不同飛機(jī)大小不同，例如豪客4000內(nèi)部長(zhǎng)度10.81米，只能容納8人，而灣流G550長(zhǎng)15.27米，可以容納19人。故而，考慮出行人數(shù)很重要。
中國(guó)私人飛機(jī)俱樂部的王暘已在私人飛機(jī)行業(yè)工作了五年。他提示，要特別注意飛機(jī)有無適航證。在國(guó)內(nèi)，只有擁有適航證才可以起飛。一般私人飛機(jī)都有，但有些小型飛機(jī)可能會(huì)沒有。例如塞斯納172和152（均屬于私人飛機(jī)）來自同一家廠商，但前者有中國(guó)民航總局的適航證，后者則沒有。
“此外，需要考慮對(duì)應(yīng)的托管公司，這是一些客戶起初容易忽略的地方�！蓖鯐f。
中一航空銷售人員介紹，引進(jìn)飛機(jī)時(shí)，需要托管公司在民航總局辦理相關(guān)證件，“民航方面的一些規(guī)定，買飛機(jī)的人不會(huì)特別了解，有中間人協(xié)助進(jìn)度會(huì)快。”此外，每架飛機(jī)都需要有自己的機(jī)位和機(jī)庫(kù)，駕駛時(shí)配備機(jī)長(zhǎng)和乘務(wù)員、飛行前做航線申請(qǐng)，平時(shí)要保養(yǎng)和維護(hù)。這些工作較復(fù)雜，故一般客戶都會(huì)交給專業(yè)的托管公司來做。
幾乎所有的私人飛機(jī)都會(huì)交由托管公司管理，如趙本山的challenger850和成龍的Legacy
650分別由中一航空和香港遠(yuǎn)東航空托管。漢華航空總裁楊建新說，航空公司托管服務(wù)主要包括執(zhí)行飛行任務(wù)、維修、申請(qǐng)時(shí)刻、服務(wù)保障幾項(xiàng)。
購(gòu)買私人飛機(jī)需要耐心。一般而言，從定制到生產(chǎn)完成要兩年左右，此時(shí)對(duì)應(yīng)托管的航空公司或其它機(jī)構(gòu)可去飛機(jī)生產(chǎn)線上履行監(jiān)造職責(zé)，主要負(fù)責(zé)制造進(jìn)度的跟進(jìn)，以保證按時(shí)交貨。
同時(shí)，如果飛機(jī)在國(guó)內(nèi)注冊(cè)，需要準(zhǔn)備報(bào)關(guān)及國(guó)籍證、適航證及電臺(tái)證，這些手續(xù)完成需要大約半年。此外，中國(guó)對(duì)每年引進(jìn)的飛機(jī)數(shù)量有一定配額要求，故要早做申請(qǐng)。
當(dāng)飛機(jī)停放在屬于你的托管公司的機(jī)庫(kù)里，申請(qǐng)好航線，就可以等待起飛了。
資金結(jié)算巧算盤
想擁有私人飛機(jī)的人不會(huì)缺錢，但也沒有人會(huì)拒絕省錢。
省錢攻略可分為不同級(jí)別。初級(jí)攻略是選擇分期，而非一次性付款。王暘介紹，一般分期付款分為三次，首付款是在簽訂合同后支付的定金，第二次付款在飛機(jī)出廠后試航時(shí)，第三次是飛機(jī)運(yùn)回國(guó)內(nèi)時(shí)。付款比例較靈活。不過他認(rèn)為，最好選擇一家專業(yè)擔(dān)保公司，“有些客戶付了首付后付不起全價(jià)，后來放棄飛機(jī)的也有。所以我們建議客戶專款專用，不要沖動(dòng)消費(fèi)。”
如果資金暫時(shí)不夠又想擁有私人飛機(jī)，可通過融資租賃方式。國(guó)內(nèi)提供這種服務(wù)的公司不少，比如民生、交銀、工銀、農(nóng)銀等金融租賃公司。其中民生租賃份額最大，2009年進(jìn)入私人飛機(jī)租賃領(lǐng)域，已擁有超過100架私人飛機(jī)，占市場(chǎng)總額近90%；交銀租賃今年起介入私人飛機(jī)租賃，截至9月末資產(chǎn)規(guī)模超670億元，在上海擁有最大機(jī)隊(duì)規(guī)模。
民生租賃一名銷售人員介紹，飛機(jī)租賃的融資區(qū)間基本在2-8成，期限、利息及手續(xù)費(fèi)根據(jù)客戶情況而定，各公司的服務(wù)很類似。中國(guó)融資租賃公司的一名業(yè)務(wù)員稱，融資的利率和資金來源有關(guān)，可參考銀行貸款利率。
一位資深業(yè)內(nèi)人士稱，飛機(jī)融資租賃的一般貸款期限為3-5年，額度為總價(jià)六成以上，年利息4%左右。據(jù)記者另外獲得的信息，民生租賃可為飛機(jī)提供期限為3-5年、最高達(dá)飛機(jī)總價(jià)80%的融資。如總價(jià)3.87億元的環(huán)快5000，可提供70%、總計(jì)2.71億元融資。如果租賃期限為5年，則每年支付租金6300萬、手續(xù)費(fèi)800萬。據(jù)此估算，年利息成本3.8%。有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為這一利息太低，“大約比銀行貸款利率再上浮一些�！庇纱斯浪悖蚀蠹s在8%-10%。交銀租賃則可提供飛機(jī)購(gòu)買價(jià)格3-7成的融資，具體視機(jī)型、客戶資質(zhì)、租賃年限、擔(dān)保情況等確定，期限一般為5年。
較高級(jí)的策略則是通過公司購(gòu)買飛機(jī)，將購(gòu)買飛機(jī)的費(fèi)用作為公司支出，從而減少稅費(fèi)。
例如，每年提取10%的折舊費(fèi)用，則10年后飛機(jī)的全部費(fèi)用通過稅費(fèi)抵消。但同時(shí)，飛機(jī)依然可繼續(xù)使用。中國(guó)私人飛機(jī)俱樂部估算，私人飛機(jī)一般可飛行30年左右，如果維護(hù)好，使用8年后殘值仍高達(dá)75%左右。因此，他們建議客戶考慮購(gòu)買二手飛機(jī)。
此外，多人共同認(rèn)購(gòu)一架飛機(jī)的使用權(quán)也可分擔(dān)成本，還有一些公司提供將客戶所購(gòu)飛機(jī)多余運(yùn)力出租的服務(wù)。