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近日，北京一男子掏出150元，想買一輛盜來的自行車時(shí)，被警方控制，隨后被行政拘留。這是北京警方首次拘留涉嫌買贓自行車者。（3月21日《新京報(bào)》）
拘留買贓自行車者于法有據(jù)嗎？有，治安處罰法規(guī)定：收購贓物或有贓物嫌疑物品的，可處五日以上十日以下拘留。在法理上，北京警方無可非議，可為什么不少人質(zhì)疑他們呢？
問題在于“首次拘留”，這四個(gè)字告訴我們，之前同樣不乏買贓車的市民，只不過北京警方?jīng)]有采取行動(dòng)，現(xiàn)在不同了，要?jiǎng)诱娓�。換句話說，拘留買贓車者并不是警方的常態(tài)執(zhí)法，而是特殊情況下的“運(yùn)動(dòng)式執(zhí)法”。
查閱相關(guān)新聞，筆者這個(gè)判斷得到證實(shí)———北京警方之所以雷厲風(fēng)行嚴(yán)懲買贓車者，是因?yàn)橹肮膊块_展全國治理自行車被盜專項(xiàng)行動(dòng)，緊接著，北京警方宣布，購買贓車將拘留。事情很明了，這個(gè)被“首次拘留”的男子，他的買贓有多嚴(yán)重是次要的，重要在于他碰到“專項(xiàng)行動(dòng)”的風(fēng)頭上。這種頗具中國特色的階段性執(zhí)法能否達(dá)到警方預(yù)期的整頓自行車市場(chǎng)之目的呢？我表示悲觀。
自行車頻頻被盜已是城市的一大頑癥，廣大市民深受其害，央視新聞?lì)l道曾報(bào)道的某城市居民給新車安6把鎖，但還是無法幸免，足以說明盜竊的猖狂和市民的無奈。然而，自行車一再被盜，市民卻很難從正常渠道獲得救助，不時(shí)有報(bào)道說，市民去派出所報(bào)案，卻總被拒絕，理由無一例外：案值太小，警方?jīng)]空理。
正常渠道行不通，市民只能自救，買舊車減少被盜的概率和經(jīng)濟(jì)上的損失。需求刺激市場(chǎng)，贓車市場(chǎng)活火，偷盜者更有動(dòng)力，市民只好再去贓車市場(chǎng)。于是，“自行車被偷———買贓車———再被偷———再買”形成人人受害又無力制止的惡性循環(huán)。在這其中，我相信大多數(shù)市民并非故意違法，也不是和警方過不去，他們更多出于無奈與自保。試想，如果城市治安整體環(huán)境好轉(zhuǎn)，財(cái)產(chǎn)安全有可靠保障；從小的方面說，如果自行車等物件被盜后，市民能及時(shí)得到警方救助，追回物品，誰愿冒著被拘的風(fēng)險(xiǎn)買贓車？
為斬?cái)唷白孕熊嚤煌怠I贓車———再被偷———再買”這個(gè)惡性鏈條，將鐵拳揮向市民，當(dāng)然也是一個(gè)辦法，但它不可能是治本之策。專項(xiàng)整頓只能暫時(shí)震懾市民別“頂風(fēng)作案”，而不可能解決這個(gè)問題：自行車是老百姓最重要的代步工具，沒人保證我的自行車不被偷，又嚴(yán)禁買贓車，我們的生活怎么辦？解決問題的根本辦法在于，變運(yùn)動(dòng)式執(zhí)法為日常執(zhí)法，堅(jiān)持不懈地把矛頭轉(zhuǎn)向盜竊團(tuán)伙，給市民的自行車一個(gè)安全運(yùn)行環(huán)境。 |