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物聯(lián)網(wǎng)怎樣“落地”于實(shí)體經(jīng)濟(jì)
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2010-08-11 作者：福建師范大學(xué)教授 李閩榕 來(lái)源：人民日?qǐng)?bào)
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物聯(lián)網(wǎng)是當(dāng)前社會(huì)各界廣泛關(guān)注的熱點(diǎn)話題。物聯(lián)網(wǎng)的概念是1999年提出的，英文名稱叫“The
Internet of
things（物物相連的互聯(lián)網(wǎng)）”，是指在互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)上整合傳感、通信和信息處理等技術(shù)，按約定的協(xié)議，把相關(guān)物品與互聯(lián)網(wǎng)連接起來(lái)，進(jìn)行信息交換和通訊，以實(shí)現(xiàn)智能化識(shí)別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡(luò)。
物聯(lián)網(wǎng)用途廣泛，遍及智能交通、環(huán)境保護(hù)、政府工作、公共安全、平安家居、智能消防、工業(yè)監(jiān)測(cè)、老人護(hù)理、個(gè)人健康、水系監(jiān)測(cè)、食品溯源、情報(bào)搜集等多個(gè)領(lǐng)域，使人類能夠以更加精細(xì)的方式管理生產(chǎn)和生活，達(dá)到“智慧”狀態(tài)，從而節(jié)約成本，提高資源利用率和生產(chǎn)力水平，改善人與自然的關(guān)系。一些專家預(yù)測(cè)，10年內(nèi)物聯(lián)網(wǎng)就可能大規(guī)模普及，2020年之前全球接入物聯(lián)網(wǎng)的終端將達(dá)到500億，發(fā)展成為一個(gè)上萬(wàn)億元規(guī)模的新興產(chǎn)業(yè)，是繼計(jì)算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)與移動(dòng)通信網(wǎng)之后的又一次信息產(chǎn)業(yè)浪潮。正因?yàn)槿绱�，物�?lián)網(wǎng)的概念提出之后，立即引起了政府、經(jīng)濟(jì)界和電子信息業(yè)界的廣泛關(guān)注。
但是，物聯(lián)網(wǎng)實(shí)際應(yīng)用的推進(jìn)卻比較緩慢。究其原因，根本就在于物聯(lián)網(wǎng)的研究和應(yīng)用主要集中在社會(huì)生活服務(wù)和公共管理領(lǐng)域，與實(shí)體經(jīng)濟(jì)的聯(lián)系并不緊密，只限于生產(chǎn)監(jiān)測(cè)等信息化服務(wù)方面。也就是說(shuō)，物聯(lián)網(wǎng)尚未與實(shí)物產(chǎn)品的有序高效流動(dòng)聯(lián)在一起，仍然處于沒(méi)有“落地”的懸空狀態(tài)。如果從當(dāng)前所界定的物聯(lián)網(wǎng)概念看，這種通過(guò)傳感技術(shù)將互聯(lián)網(wǎng)與物品連接起來(lái)的網(wǎng)絡(luò)并不是真正意義上的物聯(lián)網(wǎng)。一些專家就嚴(yán)格地將之界定為傳感網(wǎng)，也就是認(rèn)為傳感網(wǎng)并不等于物聯(lián)網(wǎng)，而與互聯(lián)網(wǎng)一樣都是物聯(lián)網(wǎng)的一個(gè)重要組成部分。
實(shí)體經(jīng)濟(jì)是一個(gè)國(guó)家和地區(qū)發(fā)展的基礎(chǔ)支撐，也是社會(huì)財(cái)富積累的源泉。無(wú)疑，物聯(lián)網(wǎng)能夠?yàn)槿藗兲峁﹥?yōu)質(zhì)高效的社會(huì)生活服務(wù)和公共管理，具有重大社會(huì)價(jià)值。但是，物聯(lián)網(wǎng)只有社會(huì)價(jià)值是不夠的，因?yàn)槟菍⑹顾鼰o(wú)法發(fā)展成為新興產(chǎn)業(yè)，并可能重蹈網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)泡沫破滅的覆轍。物聯(lián)網(wǎng)只有與實(shí)體經(jīng)濟(jì)結(jié)合起來(lái)，才能具有強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值和廣闊的發(fā)展空間。從這一意義上講，物聯(lián)網(wǎng)的經(jīng)濟(jì)價(jià)值和經(jīng)濟(jì)生命力取決于它能否“落地”于實(shí)體經(jīng)濟(jì)。
物聯(lián)網(wǎng)怎樣才能“落地”于實(shí)體經(jīng)濟(jì)呢？從物流切入應(yīng)該是一個(gè)上佳選擇。物流是指原材料、產(chǎn)成品及相關(guān)信息從起點(diǎn)至終點(diǎn)有效流動(dòng)的過(guò)程，它將運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、加工、整理、配送等環(huán)節(jié)有機(jī)結(jié)合起來(lái)，形成一個(gè)完整的供應(yīng)鏈，為用戶提供多功能、一體化的綜合性服務(wù)。物流是現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“加速器”，物流業(yè)的發(fā)展水平已成為衡量一個(gè)國(guó)家現(xiàn)代化程度和綜合國(guó)力的重要指標(biāo)。物流在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位和特點(diǎn)，決定了它是物聯(lián)網(wǎng)“落地”于實(shí)體經(jīng)濟(jì)最有現(xiàn)實(shí)意義和經(jīng)濟(jì)價(jià)值的領(lǐng)域。從我國(guó)情況來(lái)看，一方面物流發(fā)展很快，為經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展提供了有力保障；另一方面又存在著物流發(fā)展方式粗放、資源分散、缺乏整合、秩序較亂、成本過(guò)高等問(wèn)題，亟須新的管理技術(shù)來(lái)提升發(fā)展水平。
物聯(lián)網(wǎng)難以“落地”于實(shí)體經(jīng)濟(jì)，作為實(shí)體經(jīng)濟(jì)重要組成部分的物流發(fā)展水平又“升”不上去，這一“落”一“升”的雙向需求就為物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展提供了最佳結(jié)合點(diǎn)和巨大空間。將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用于物流，能夠有效提升物流的智能化水平，使物流進(jìn)入智能物流形態(tài)。所謂智能物流，就是通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用，利用先進(jìn)的信息采集、處理、交換等技術(shù)完成運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、包裝、裝卸等多項(xiàng)活動(dòng)，以“智慧”的方式實(shí)現(xiàn)貨物從供應(yīng)者向需求者的移動(dòng)，為供方提供最大化利潤(rùn)，為需方提供最佳服務(wù)，同時(shí)消耗最少的自然資源和社會(huì)資源的社會(huì)物流管理體系。
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