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　　錢有多重要？飽受房奴之苦的一族最清楚。最近，從房價(jià)、菜價(jià)、衣價(jià)的飛漲上，普通大眾對錢的認(rèn)知頗為深切，而如果看一看鐵道部最新修改的規(guī)章，普通大眾就更能體會(huì)到“錢”的重要性，并進(jìn)而強(qiáng)化了追逐金錢的原動(dòng)力，至于崇高的道德、倫理，在“錢”的壓迫下，恐怕暫時(shí)也無暇顧及了。
　　12月1日，鐵道部新修訂后的《鐵路旅客運(yùn)輸規(guī)程》和《鐵路旅客運(yùn)輸辦理細(xì)則》開始執(zhí)行，從這一刻起，非動(dòng)車組旅客和動(dòng)車組旅客將享受完全不一樣的待遇——具體來說，普通列車火車票改簽須在開車前辦理，如果趕不上普通列車，車票將作廢，只有特殊情況，比如因病等情況，并持有醫(yī)院證明，在站長同意可以在開車后2小時(shí)內(nèi)辦理，顯然，普通列車旅客要實(shí)現(xiàn)的車票不作廢條件繁瑣而且眾多，估計(jì)沒幾個(gè)人能實(shí)現(xiàn)退票或改簽。相反，購買了比普通列車票貴兩三倍的動(dòng)車組車票旅客，待遇就優(yōu)厚得多，持動(dòng)車組列車車票的旅客改乘當(dāng)日其他動(dòng)車組列車時(shí)不受開車后2小時(shí)內(nèi)限制。如果沒有趕上動(dòng)車組列車的話，車票并不作廢，可以去辦理改簽手續(xù)。
　　這并不是鐵道部惟一強(qiáng)化“錢”的重要性的地方。根據(jù)新規(guī)，旅客在列車上時(shí)，不同席別座位不能隨意串行。以前，乘車過程中，旅客因要到餐車吃飯、上廁所、取開水等一些情況，在各車廂間相互走動(dòng)很平常。
　　但是從今天起，除非有特殊情況并經(jīng)列車長同意外，持低票價(jià)席別車票的旅客不能在高票價(jià)席別的車廂停留。
　　鐵道部的新規(guī)激起了廣大民眾的激烈反應(yīng)，對其進(jìn)行質(zhì)疑聲音一浪高過一浪。有網(wǎng)民質(zhì)疑稱：火車晚點(diǎn)超一小時(shí)以上，為何鐵道部不賠償經(jīng)濟(jì)損失和道歉？硬臥鋪車票價(jià)格分三等，而且與座位票價(jià)不同，既然席別不一樣，價(jià)位就不一樣，那為何站票要和座位票一樣價(jià)，這很不公平。甚至有觀點(diǎn)更偏激：有報(bào)道說，有的動(dòng)車組的上座率幾乎為零，現(xiàn)在把非動(dòng)車組給“關(guān)起來”，動(dòng)車組上座率自然就上升了，要不銀行貸給鐵道部的錢誰來還呢！
　　事實(shí)上，鐵道部修改新規(guī)，在一定程度上，體現(xiàn)了新時(shí)代中國鐵路環(huán)境變化的因素，許多措施都有一定的積極意義，如兒童半價(jià)票標(biāo)準(zhǔn)比過去長了10厘米，現(xiàn)在的小孩由于家庭條件更好，身體發(fā)育相比以前普通更好，提高兒童票標(biāo)準(zhǔn)，更適應(yīng)社會(huì)真實(shí)的發(fā)展需求，是與時(shí)俱進(jìn)的人性化改進(jìn)。
　　然而，大眾為何沒看重這些，卻反而不斷質(zhì)疑鐵道部呢？這值得三思。
　　顯然，大眾之所以對鐵道部新規(guī)劃的修改有意見，可謂冰凍三尺，非一日之寒。一直以來，由于鐵道部是壟斷部門，普通大眾對其歷來的壟斷性霸王條款頗為不滿。二是此次鐵道部雖然對以前的規(guī)章作出了一些與時(shí)俱進(jìn)的改革，但在許多人看來，這些措施更有利于鐵道運(yùn)輸部門，而不是普通大眾，其霸王條款的本質(zhì)沒有改變。另外，人們一直期望鐵道部進(jìn)行更有利于民眾利益的改革，但鐵道部對涉及大眾利益的新規(guī)的修改，連聽證會(huì)都沒有舉行，決策民主化程序值得商量。
　　值得警惕的是，這次鐵道部新規(guī)的修改，確實(shí)有向“錢”看，強(qiáng)化“金錢差別”之嫌。當(dāng)下，民眾對衣食住行價(jià)格的上漲所帶來的生活壓力日益擔(dān)憂，而鐵道部在此敏感時(shí)刻出臺強(qiáng)化“金錢差別”的措施，無疑將引發(fā)大眾對金錢至上理念的進(jìn)一步崇拜，危害不可小覷。