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“治堵方案”還需要繼續(xù)細(xì)化
2010-12-13   作者:新京報(bào)社論  來(lái)源:新京報(bào)
 
【字號(hào)

  昨晚,北京“治堵方案”公布,并征求市民意見(jiàn)。
  這份方案主要包括四方面的內(nèi)容:政府加大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和公共交通投入;改善自行車(chē)、步行出行條件,倡導(dǎo)綠色環(huán)保出行;按照“公正、公開(kāi)、公平”和無(wú)償?shù)脑瓌t,合理調(diào)控單位和個(gè)人年度小客車(chē)增長(zhǎng)速度;提高交通管理和運(yùn)輸服務(wù)水平。
  一個(gè)城市的交通順暢,從根本上取決于交通基礎(chǔ)設(shè)施的完備和交通管理上的科學(xué)。綜觀此次北京治堵方案,無(wú)疑抓住了“牛鼻子”。
  首先是公布了一系列即將開(kāi)工實(shí)施的重點(diǎn)工程。如,2011年將開(kāi)工建設(shè)西二環(huán)、東二環(huán)、西山隧道等地下隧道工程。2012年底前,建成廣渠路二期、西外大街西延二期等5條37.3公里城市快速路等重點(diǎn)工程。這些工程無(wú)疑都非常有針對(duì)性,所涉及的地方目前均是京城的堵點(diǎn)。相信隨著這些工程的建設(shè)完成,立體化的交通網(wǎng)絡(luò)將初步在市內(nèi)形成。
  此外,治堵方案中的發(fā)展公共交通、鼓勵(lì)校車(chē)出行以及加大停車(chē)設(shè)施的建設(shè)等諸多措施,也都可圈可點(diǎn)。
  不過(guò),出乎意料的是,方案提出“‘十二五’期間,北京市各級(jí)黨政機(jī)關(guān)、全額撥款事業(yè)單位不再增加公務(wù)用車(chē)指標(biāo)。在此基礎(chǔ)上,在一段時(shí)期內(nèi),按照‘公正、公開(kāi)、公平’和無(wú)償?shù)脑瓌t,合理調(diào)控單位和個(gè)人年度小客車(chē)增長(zhǎng)速度,抑制小客車(chē)過(guò)快增長(zhǎng)!倍绾巍罢{(diào)控單位和個(gè)人年度小客車(chē)增長(zhǎng)速度”,方案沒(méi)有具體說(shuō)明。
  數(shù)據(jù)顯示,去年北京全年凈增51.5萬(wàn)輛,接近香港機(jī)動(dòng)車(chē)保有總量58萬(wàn)輛的水平。今年1-11月已凈增近70萬(wàn)輛,且呈加速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。因此,究竟通過(guò)什么樣的方式來(lái)合理調(diào)控機(jī)動(dòng)車(chē)增長(zhǎng),仍需要下文。這是“治堵方案”不能回避的問(wèn)題。
  最終“治堵方案”要想獲得市民的認(rèn)可,關(guān)鍵還是如何在將“公正、公開(kāi)、公平”的原則變成科學(xué)、合理的制度安排。
  “公正”的原則是,“治堵方案”不應(yīng)該成為政府創(chuàng)收的工具。此次北京確立了無(wú)償?shù)脑瓌t,不像上海那樣拍賣(mài)車(chē)牌。這無(wú)疑是值得肯定的。在此之外,特殊區(qū)域以及擁堵路段開(kāi)征擁堵費(fèi),不是不可以,關(guān)鍵是這些收費(fèi)應(yīng)該“取之于擁堵,用之于去堵”。這筆費(fèi)用不同于政府的其他行政性收費(fèi),因此,必須向市民公開(kāi)其收支,接受公眾的監(jiān)督。
  二是公開(kāi)。未來(lái)治堵方案如何設(shè)立“公開(kāi)”的制度安排,也非常重要。因?yàn),任何行政控制都?huì)導(dǎo)致某種公共資源稀缺。盡管現(xiàn)在沒(méi)有控制機(jī)動(dòng)車(chē)增長(zhǎng)的具體措施出臺(tái),不過(guò),可以預(yù)見(jiàn)的是,未來(lái)上牌部門(mén)絕對(duì)不會(huì)滿足所有的購(gòu)車(chē)需求。只要車(chē)牌是有限的,也就存在市場(chǎng)投機(jī)的需求和權(quán)力尋租的可能。如何避免經(jīng)適房等領(lǐng)域的問(wèn)題再次出現(xiàn),顯然需要有關(guān)購(gòu)車(chē)信息與程序做到“透明、公開(kāi)”。
  在“公車(chē)零增長(zhǎng)”的問(wèn)題上,也需要公開(kāi)每個(gè)單位的公車(chē)信息,才能獲得民眾的信任。
  三是公平。制度方案的設(shè)計(jì),應(yīng)該保證每個(gè)在北京工作、居住的人士都享有“公平”購(gòu)車(chē)的權(quán)利。既不應(yīng)有歧視外地人的限購(gòu)政策,也應(yīng)杜絕有人憑借“特權(quán)”而優(yōu)先獲得購(gòu)車(chē)的資格。
  讓“公平、公開(kāi)、公正”的控車(chē)原則變成現(xiàn)實(shí),接下來(lái)還是需要更合理的制度設(shè)計(jì)。而這樣的制度設(shè)計(jì),不妨還是多聽(tīng)聽(tīng)市民的意見(jiàn)。

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