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豐田汽車公司近期在全球范圍連續(xù)實(shí)施召回行動，但稱在中國大陸市場投放的汽車沒有使用相同的存在缺陷的發(fā)動機(jī)或配件。對此，中國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局已要求其“做出完整的解釋，并提供詳細(xì)的技術(shù)說明”。
已連續(xù)成為全球汽車產(chǎn)銷第一大國的中國市場，在消費(fèi)維權(quán)領(lǐng)域卻似乎沒有體現(xiàn)相應(yīng)的地位。相反，世界汽車業(yè)巨頭全球召回行動中屢屢“忽視”中國市場，有些即使在中國召回，也是輕描淡寫、蜻蜓點(diǎn)水；有的干脆傲慢排除中國市場、敷衍塞責(zé)。
以豐田為例，中國無疑已成為其全球最大的市場之一，但在同樣因?yàn)橘|(zhì)量缺陷進(jìn)行的召回行動中，卻屢屢把中國當(dāng)作“真空地帶”。近年來豐田全球汽車召回量已超千萬，而涉及中國卻少得可憐，在今年以來豐田在全球發(fā)起的大規(guī)模召回行動中，卻再次“忽略”中國。
根據(jù)豐田的說法，投放中國的產(chǎn)品沒有相應(yīng)的質(zhì)量缺陷，所以不召回。但豐田新一輪召回的產(chǎn)品的同類車型中不少在中國市場上都有銷售，有些通過合資廠國產(chǎn)，有些直接從日本進(jìn)口，這些在全球其他市場都出現(xiàn)質(zhì)量問題的同類車型，恰恰在中國“完全合格”，確實(shí)是一個讓人回味的“小概率事件”。
也許正如豐田所言，在中國銷售的汽車產(chǎn)品質(zhì)量過硬，沒有出現(xiàn)全世界其他市場都存在的“通病”。即使如此，豐田也應(yīng)該提出讓消費(fèi)者信服的證據(jù)和書面資料。實(shí)際上，對于豐田全球召回卻不涉及中國的質(zhì)疑不絕于耳，但在密集的輿論壓力下，豐田的表態(tài)過于牽強(qiáng)，根本不能令人信服。
法制不健全、違法成本低、處罰力度輕，是許多業(yè)內(nèi)人士判斷國際跨國公司敢于“區(qū)別對待”中國消費(fèi)者的原因。法律上還有空子可鉆、真正懲罰性賠償難以執(zhí)行，也許是“傲慢”的真正動因。
汽車由于質(zhì)量缺陷召回，事關(guān)行駛安全，人命關(guān)天的事情，當(dāng)然要說說清楚。
當(dāng)然，更重要的是趕快扎緊法制的籬笆，讓家樂福這些“世界５００強(qiáng)”不敢赤裸裸在中國搞店大欺客，也讓豐田之類的全球行業(yè)龍頭考慮對待中國市場行為時更加慎重。
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