車(chē)主只是丟了車(chē)子,沒(méi)有丟路權(quán);讓丟車(chē)者重新?lián)u號(hào)受“雙重罪”,不合情理。 自今年北京搖號(hào)政策出臺(tái)以來(lái),就有市民咨詢:機(jī)動(dòng)車(chē)被盜后,是否能夠參加搖號(hào)或直接獲得指標(biāo)?10月26日,北京市小客車(chē)指標(biāo)調(diào)控管理辦公室宣布:個(gè)人京牌小客車(chē)被盜搶后,不能直接獲得指標(biāo),而是要持《被盜搶小客車(chē)車(chē)輛信息證明》等文件,重新申請(qǐng)參加搖號(hào)程序。 有專(zhuān)家表示,此項(xiàng)規(guī)定解了被盜車(chē)車(chē)主無(wú)法重新申請(qǐng)指標(biāo)的燃眉之急,不過(guò)也有一些市民認(rèn)為如此處置不甚公平。的確,從情理上說(shuō),車(chē)子被盜搶后不僅財(cái)產(chǎn)損失,還要重新?lián)u號(hào),攤到誰(shuí)的頭上,都很窩火。 購(gòu)車(chē)搖號(hào)政策的初衷,是限制私家車(chē)的增長(zhǎng),緩解交通壓力。車(chē)被盜還要重新?lián)u號(hào),或許是考慮車(chē)子雖然被盜,但可能還占用著北京的道路資源,所以跟報(bào)廢車(chē)不完全一樣。但反過(guò)來(lái)說(shuō),車(chē)主只是丟了車(chē)子,沒(méi)有丟路權(quán);警方可以通過(guò)注銷(xiāo)原車(chē)的車(chē)牌,騰出原來(lái)的路權(quán)空間。車(chē)牌號(hào)現(xiàn)在本就是稀缺資源,市民中簽幾率很低,讓這些本來(lái)?yè)碛信普盏能?chē)主,再去和其他市民同樣競(jìng)爭(zhēng)搖號(hào),對(duì)其他市民也不公平。 北京的機(jī)動(dòng)車(chē)盜搶率是很低的,為了避免極少的盜搶車(chē)輛可能繼續(xù)影響北京交通,就讓丟車(chē)者受現(xiàn)實(shí)的“雙重罪”,這一輕一重之間,決策者應(yīng)有所權(quán)衡。能否給一個(gè)更妥帖、人性的處理方式?比如先掛一段時(shí)間臨時(shí)車(chē)牌,到期車(chē)還沒(méi)有找回,就直接補(bǔ)牌;或者,至少在搖號(hào)時(shí)應(yīng)有優(yōu)惠政策。
|