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深圳鹽田區(qū)3月時(shí)花費(fèi)160萬(wàn)元翻修當(dāng)?shù)?座天橋，數(shù)月之后，其中5座出現(xiàn)不同程度質(zhì)量問題，媒體稱該項(xiàng)目經(jīng)層層轉(zhuǎn)包，實(shí)際造價(jià)僅25萬(wàn)元。深圳官方回應(yīng)稱，該項(xiàng)目不存在轉(zhuǎn)包，25萬(wàn)元僅是勞務(wù)費(fèi)，材料費(fèi)即已81萬(wàn)元，稱出現(xiàn)損壞主要因天氣問題。（11月15日《中國(guó)青年報(bào)》）
建筑領(lǐng)域中，天氣已經(jīng)成為萬(wàn)能的“臨時(shí)工”，橋垮了，路爛了，地陷了，樓塌了，都是天氣所致。隨意盤點(diǎn)，2010年，內(nèi)蒙古自治區(qū)鄂爾多斯市伊金霍洛旗耗資十幾億元建成不到半年的“那達(dá)慕”會(huì)場(chǎng)主體鋼結(jié)構(gòu)坍塌，當(dāng)?shù)卣姓J(rèn)“個(gè)別桿件接料不夠規(guī)范”，但接著解釋為：“因遇到近期驟冷的天氣，鋼結(jié)構(gòu)罩棚出現(xiàn)較大伸縮而發(fā)生塌落”；前不久，武漢卓刀泉立交橋通車僅一年橋面現(xiàn)坑洞，最大一個(gè)直徑25厘米左右。對(duì)此，武漢城投集團(tuán)稱，受天氣影響，橋面容易出現(xiàn)裂縫，橋體安全性不存在質(zhì)量問題。
最令人莫名其妙的，是云南新三公路，試通車第二天即發(fā)生坍塌事故，造成4人死傷。事故發(fā)生后，專家稱現(xiàn)場(chǎng)沒有發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，屬?gòu)?qiáng)降雨誘發(fā)的自然災(zāi)害。而在坍塌路段尚未修好的情況下，不久，該公路再次出現(xiàn)邊坡坍方，導(dǎo)致交通一度中斷，此次的理由是“天氣干燥”所致。真是雨也塌，旱也塌，那惹事的天氣，就像陰魂不散的“臨時(shí)工”，折騰得公路一刻也不得安寧。
天氣是自然因素，似乎具有不可抗力，但其實(shí)不然。正如單位臨時(shí)工也好，正式工也罷，代表的都是集體的利益，都是公器形象，不能因其身份不同而有所區(qū)別。天氣同樣如此，不管是臨時(shí)性的，還是正式性的，都應(yīng)當(dāng)在預(yù)料之中，在設(shè)計(jì)之內(nèi)。比如，明明知道所在區(qū)域?qū)儆诘卣馂?zāi)區(qū)，卻偏偏沒有防震級(jí)數(shù)，這就不是天災(zāi)而是人禍。
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