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春運，號稱中國“大考”，探親流、學生流、農(nóng)民工返鄉(xiāng)流、旅游流，四股人群在春節(jié)前后集中涌動，世界僅有。
春運難，難在運量遠超運能。今年春運客流量預計將達到31.58億人次。即使公路鐵路部門竭盡全力挖潛，充分整合現(xiàn)有資源，充分協(xié)調(diào)運能，短時間內(nèi)也難以解決如此巨大的運量。
可喜的是，面對運量與運能的落差，交通運輸部門提出“以服務為宗旨，待旅客如親人”，“運力不足服務補”等措施，以提高旅客出行的舒適性、滿足旅客的出行要求。其中，各地鐵路部門農(nóng)民工專列服務的改善就是有益探索之一。
農(nóng)民工的返鄉(xiāng)流是鐵路春節(jié)客流中既特殊又龐大的一支。鐵路部門從無到有開通農(nóng)民工專列，也已經(jīng)有幾年了。客觀地看，在這個過程中也出現(xiàn)過一些不滿，比如一些農(nóng)民工說:“一怕太慢太亂，二怕車廂比工地還冷，三怕老婆孩子受罪，四怕時間沒準”。這些牢騷話里反映出的是“從有到優(yōu)”的期望。針對此，鐵路部門向其廣大職工發(fā)出的號召令人印象深刻:真誠服務，真心關懷，讓每趟開往家鄉(xiāng)的專列，都是一條溫暖回家路。
針對農(nóng)民工返鄉(xiāng)的出行特點和需求，早在春運開始前，鐵路部門就深入農(nóng)民工較為集中的企業(yè)和主要輸出地調(diào)研，制訂好運輸方案，銜接好火車站、客運公司等相關環(huán)節(jié)。在購票環(huán)節(jié)，推出系列惠民舉措:每個企業(yè)單位以10張以上即可申請團體票，還可以預訂返程票。對500人以上的團體安排開行專列，預計在節(jié)前將安排農(nóng)民工臨客558列。
鐵路部門宣布9.4億元整修綠皮車，為農(nóng)民工提供飲水、供暖等基本服務……
也許還有種種不盡如人意之處，但是一切都在進步，都在改善。多一份寬容，多一份理解，“春運大考”就一定能找到一個“優(yōu)”解。
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