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網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)“京滬高鐵車廂里的空氣污染，相當于PM2.5在130以上”。上海鐵路局回應(yīng)稱，目前高鐵動車組列車監(jiān)測結(jié)果均符合國家衛(wèi)生標準要求。（2月15日《新京報》）
網(wǎng)友不精確但有數(shù)據(jù)的測試結(jié)果，對于關(guān)注健康問題的公民和參與公共治理的環(huán)保團體，是很重要的工作線索。但上海鐵路局除了簡單答復“檢測結(jié)果達標”外，并沒有公布測試的時間、地點和詳細測試結(jié)果。
公眾關(guān)心的高鐵PM2.5真相沒有得到解答。即便便宜的測試儀，是作為“展示產(chǎn)品凈化空氣的功效”而言，高鐵車廂空氣仍有可能不合格。根據(jù)網(wǎng)友監(jiān)測的數(shù)據(jù)，無論從什么角度來看，高鐵車廂內(nèi)的空氣質(zhì)量對于老人、體弱等敏感人群已經(jīng)構(gòu)成了一定的威脅。
其實，在高鐵車廂內(nèi)部放置空氣凈化裝置，并定期監(jiān)測，完全可以將車廂內(nèi)PM2.5濃度降低到安全的程度。
遺憾的是，PM2.5對人體的傷害是長期積累而間接造成傷害，乘客在目前的法律框架下，還不能就乘坐高鐵引起的身體隱患提出訴訟。
但對于提供公共服務(wù)的部門而言，不能為乘客提供安全、健康的乘坐環(huán)境，不對已經(jīng)發(fā)現(xiàn)的潛在隱患作出積極反饋，終究會有承擔責任的一天。
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