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　　中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)11日發(fā)布最新統(tǒng)計(jì)，今年1－6月國(guó)產(chǎn)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為952．92萬(wàn)輛和959．81萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4．08％和2．93％。上半年國(guó)產(chǎn)汽車(chē)在調(diào)整中實(shí)現(xiàn)低速增長(zhǎng)，產(chǎn)銷(xiāo)增幅穩(wěn)步回升。
　　中汽協(xié)的汽車(chē)銷(xiāo)售統(tǒng)計(jì)是批發(fā)數(shù)字，不是終端銷(xiāo)售數(shù)據(jù)。一些汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商反映，最近幾個(gè)月汽車(chē)廠家壓庫(kù)現(xiàn)象嚴(yán)重，經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存急劇增加，國(guó)內(nèi)車(chē)市消費(fèi)低迷，價(jià)格戰(zhàn)此起彼伏。
　　有人呼吁政府推出新一輪刺激汽車(chē)消費(fèi)政策，拯救低迷車(chē)市。也有觀點(diǎn)認(rèn)為，目前國(guó)內(nèi)車(chē)市處于調(diào)整期，增長(zhǎng)放慢是很正常的，不需要進(jìn)行刺激。
　　自2011年開(kāi)始，國(guó)內(nèi)車(chē)市進(jìn)入調(diào)整期。受宏觀環(huán)境影響，今年年初汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)形勢(shì)開(kāi)局不利，1－3月累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)同比均低于上年同期，但降幅呈現(xiàn)逐月收窄趨勢(shì)。 1－4月汽車(chē)生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)，1－5月汽車(chē)銷(xiāo)量由前4個(gè)月負(fù)增長(zhǎng)轉(zhuǎn)為正增長(zhǎng)，6月份汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)增速同比繼續(xù)增長(zhǎng)，呈現(xiàn)了逐月走高的態(tài)勢(shì)。中汽協(xié)認(rèn)為，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)在經(jīng)歷了2009和2010年的高速增長(zhǎng)后，進(jìn)入高位盤(pán)整階段。當(dāng)前國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)形勢(shì)比較復(fù)雜，宏觀經(jīng)濟(jì)仍面臨下行壓力，短期內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)不存在快速增長(zhǎng)的動(dòng)力。
　　有分析認(rèn)為今年上半年國(guó)內(nèi)車(chē)市是近十年最差的，這個(gè)說(shuō)法言過(guò)其實(shí)。與2008年國(guó)際金融危機(jī)沖擊下的國(guó)內(nèi)車(chē)市低迷不振相比，今年的車(chē)市要好得多。
　　國(guó)家統(tǒng)計(jì)局中國(guó)經(jīng)濟(jì)景氣監(jiān)測(cè)中心的監(jiān)測(cè)表明，上半年汽車(chē)行業(yè)預(yù)警指數(shù)為86．7點(diǎn)，繼續(xù)在綠燈區(qū)盤(pán)整，仍屬正常。汽車(chē)行業(yè)總體運(yùn)行基本平穩(wěn)，汽車(chē)工業(yè)銷(xiāo)售利潤(rùn)率比全部工業(yè)利潤(rùn)率高出3．1個(gè)百分點(diǎn)。
　　中汽協(xié)的分析認(rèn)為，國(guó)內(nèi)車(chē)市好壞與國(guó)民經(jīng)濟(jì)走勢(shì)密切相連。除了車(chē)市調(diào)整因素，上半年國(guó)內(nèi)車(chē)市與宏觀經(jīng)濟(jì)也有一定關(guān)系。
　　在今年全國(guó)“兩會(huì)”上，國(guó)家首次把今年的GDP增長(zhǎng)目標(biāo)定在8％以下。今年以來(lái)，國(guó)民經(jīng)濟(jì)增速明顯放慢，企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益受到影響，職工收入增長(zhǎng)緩慢，這些因素都影響了部分消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)意向。
　　由于經(jīng)濟(jì)增速放緩，影響最大的是商用車(chē)。據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)，今年前5個(gè)月國(guó)產(chǎn)商用車(chē)銷(xiāo)量同比下降超過(guò)10．4％。乘用車(chē)表現(xiàn)則要好一些。在乘用車(chē)四大車(chē)型中，上半年SUV銷(xiāo)量增長(zhǎng)最快，增長(zhǎng)32％。 占乘用車(chē)銷(xiāo)量三分之二的轎車(chē)增長(zhǎng)5．54％。MPV銷(xiāo)量增長(zhǎng)4．32％，交叉型乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)與去年同期基本持平。
　　另外，一些地方推出的汽車(chē)現(xiàn)行限購(gòu)政策，也對(duì)車(chē)市起到一定的負(fù)面影響。
　　中汽協(xié)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)董揚(yáng)對(duì)記者說(shuō)，從三季度開(kāi)始，國(guó)內(nèi)車(chē)市會(huì)逐漸爬坡，下半年形勢(shì)將好于上半年。中汽協(xié)預(yù)計(jì)今年全年國(guó)產(chǎn)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)有望實(shí)現(xiàn)5％至8％的增長(zhǎng)。
　　這一預(yù)測(cè)與經(jīng)濟(jì)學(xué)家對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)大勢(shì)的預(yù)測(cè)是吻合的。許多經(jīng)濟(jì)學(xué)家都預(yù)測(cè)從三季度開(kāi)始中國(guó)經(jīng)濟(jì)將明顯升溫。
　　最近幾個(gè)月，國(guó)際油價(jià)一直在回落，國(guó)內(nèi)連續(xù)3次調(diào)低成品油價(jià)格，這對(duì)下半年的車(chē)市帶來(lái)利好因素。
　　至于傳說(shuō)中的刺激汽車(chē)消費(fèi)新政，從已出臺(tái)的以舊換新政策來(lái)看，受惠車(chē)型主要是商用車(chē)。汽車(chē)下鄉(xiāng)政策，目前還在調(diào)研。如果能夠落實(shí)，主要受益車(chē)型是交叉型乘用車(chē)和微型貨車(chē)，對(duì)轎車(chē)市場(chǎng)影響并不大。
　　依靠政策來(lái)刺激今年車(chē)市增長(zhǎng)，作用有限。要保持今年車(chē)市實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，關(guān)鍵還是開(kāi)拓好二三線城市市場(chǎng)，以及城鄉(xiāng)接合部和農(nóng)村市場(chǎng)。車(chē)市增長(zhǎng)的空間主要在這些地方。
　　車(chē)市調(diào)整對(duì)汽車(chē)廠家和經(jīng)銷(xiāo)商，既帶來(lái)挑戰(zhàn)也帶來(lái)機(jī)遇。汽車(chē)廠家必須克服盲目追求數(shù)量、一味追求規(guī)模的做法，而應(yīng)該在提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力、搞好售后服務(wù)方面多下工夫。廣大汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商也要轉(zhuǎn)變?cè)鲩L(zhǎng)方式，不能僅僅靠賣(mài)車(chē)掙錢(qián)，而要拓寬經(jīng)營(yíng)范圍，開(kāi)展多種經(jīng)營(yíng)、做好售后服務(wù)。