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　　黃金周過后，迅速進(jìn)入黃金周盤點(diǎn)時(shí)間。賺得盆滿缽滿的行業(yè)，低調(diào)地盤點(diǎn)著黃金；被逼實(shí)施免費(fèi)政策的路橋公司，哭喪著臉盤點(diǎn)著免費(fèi)帶來的損失——稱“長(zhǎng)假全國(guó)收費(fèi)公路減收200億”；很多媒體也在盤點(diǎn)著這個(gè)長(zhǎng)假暴露出的種種問題：高速的堵，長(zhǎng)城的擠，華山的亂，各景點(diǎn)的宰客。一張張人山人海的照片確實(shí)讓人觸目驚心，高速上堵成一鍋粥的景象確實(shí)很恐怖。
　　盤點(diǎn)的都是事實(shí)，然而一些媒體和專家在盤點(diǎn)后得出的答案卻過于簡(jiǎn)單。比如，因?yàn)槊赓M(fèi)之后高速還在堵，有人就呼吁應(yīng)該取消免費(fèi)政策；因?yàn)榫包c(diǎn)人山人海，就有人呼吁取消國(guó)慶黃金周，認(rèn)為景點(diǎn)的暴擠是這種集中休假方式造成的。
　　這些結(jié)論和答案，都是流行的、現(xiàn)成的和簡(jiǎn)單的，盤點(diǎn)黃金周問題需要超越人云亦云和想當(dāng)然，不能拿那些現(xiàn)成的簡(jiǎn)單答案來反思，而需要客觀和理性。
　　很多結(jié)論是早就準(zhǔn)備好了的，比如路橋公司抱怨“長(zhǎng)假全國(guó)收費(fèi)公路減收200億，讓公司虧不起”——這個(gè)數(shù)字，在相關(guān)部門宣布長(zhǎng)假高速免費(fèi)后，路橋公司就已經(jīng)準(zhǔn)備好了“表現(xiàn)虧損程度”的數(shù)字，以作為反對(duì)免費(fèi)和申請(qǐng)補(bǔ)貼的籌碼。
　　當(dāng)路橋公司帶著強(qiáng)烈的抵觸心態(tài)和受害心理來執(zhí)行免費(fèi)政策，總想著“少收200億”時(shí)，刻意、報(bào)復(fù)性地采取一些添堵的手段(諸如攔車發(fā)卡收卡)，將免費(fèi)政策的經(jīng)念歪，就可以理解了。這個(gè)數(shù)字本想撒個(gè)嬌、賣個(gè)人情、綁架一下政府、提醒公眾占了多少便宜，可無意間倒是暴露了一個(gè)大秘密：一個(gè)黃金周，高速公路就能收200億，全年365天，高速公路得賺多少錢!這可是比房地產(chǎn)更暴利的行業(yè)！賺錢時(shí)一聲不吭，收費(fèi)期早就到了該撤了也悶聲不言，才免費(fèi)讓利了幾天，就拼命地叫嚷了起來。
　　就算真的免了200億，也并非真正的免費(fèi)午餐。一來，車主買車時(shí)交了那么高的稅費(fèi)，高速費(fèi)本就涉嫌重復(fù)征稅；二來，路橋公司本就并非純粹的市場(chǎng)化企業(yè)，而是行政和市場(chǎng)結(jié)盟的怪胎，一邊享受著壟斷紅利，一邊設(shè)卡收錢，收費(fèi)本就不那么名正言順。
　　有些結(jié)論是非常簡(jiǎn)單的，比如說，高速路出現(xiàn)擁堵，有人就說這是免費(fèi)導(dǎo)致的，所以要取消免費(fèi)政策。首先有必要指出，這一次高速的擁堵，有媒體過度渲染的因素。因?yàn)檫@是第一次實(shí)施高速免費(fèi)政策，有些專家預(yù)言必然導(dǎo)致高速擁堵，在輿論先入為主的過度關(guān)注下，很容易在“免費(fèi)”與“擁堵”間形成一種假性因果，人為地加重了“擁堵”的程度。
　　確實(shí)，在特定的時(shí)段，一些熱門的高速路出現(xiàn)了擁堵。但是，多數(shù)時(shí)候、多數(shù)路段是通暢的。即使擁堵，原因也比較復(fù)雜：有的擁堵是局部性的，大城市和熱門旅游城市，堵很正常；有的擁堵是周期性和習(xí)慣性的，節(jié)前出行高峰和節(jié)后返程高峰，每年都堵；有的擁堵是事故性和偶發(fā)性的，出了交通事故當(dāng)然會(huì)堵；還有的是人為導(dǎo)致的，比如人為地?cái)r車發(fā)卡收卡。
　　反對(duì)免費(fèi)的人，對(duì)這些復(fù)雜的原因視而不見，將所有問題都?xì)w咎于“免費(fèi)”。有些反對(duì)者甚至到了偏執(zhí)的程度：看到哪里的高速路堵了，就無比亢奮，不管堵的原因是什么，罪名一定是免費(fèi)，然后炫耀自己多有先見之明。帶著先入為主的偏見，結(jié)論必然就不客觀，只會(huì)選擇那些符合自己偏見的信息，去論證自己的偏見，結(jié)果就是偏見不斷被強(qiáng)化，越來越遠(yuǎn)離客觀事實(shí)。
　　由高速車堵和景點(diǎn)人多推理出“應(yīng)該取消國(guó)慶黃金周”，也是不動(dòng)腦筋和偷懶的。兩個(gè)前提需要廓清：其一，中國(guó)人多是一個(gè)事實(shí)，有時(shí)擁堵是難免的；其二，黃金周并不必然導(dǎo)致?lián)矶潞蛽頂D，好的安排和管理制度可以緩解擁堵，比如可以采取充分的預(yù)警對(duì)游客進(jìn)行分流，引導(dǎo)公眾采取多元化的方式安排休假。確實(shí)，分時(shí)度假是一個(gè)好東西，它比黃金周制度更科學(xué)合理，可在帶薪休假還無法得到有效執(zhí)行的情況下，強(qiáng)制性的法定假日和法定性的休閑福利對(duì)勞動(dòng)者是必要的。理想狀態(tài)當(dāng)然是分時(shí)度假和帶薪休假，可理想受到種種約束時(shí)，黃金周制度是一種次優(yōu)選擇：無論休假質(zhì)量如何，無論擠還是堵，首先起碼有假可度了。
　　不要把中國(guó)想簡(jiǎn)單了，中國(guó)是復(fù)雜的，用市場(chǎng)原教旨主義那套觀念去生搬硬套地分析并不那么市場(chǎng)化的中國(guó)，是幼稚的；無視糾結(jié)的現(xiàn)實(shí)，用一套理想化的方案去嫁接到中國(guó)身上，也是可笑的。任何一個(gè)簡(jiǎn)單、現(xiàn)成和流行的答案，也許都不適用中國(guó)，需要告別偷懶思維，腳踏實(shí)地地分析。