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鐵道部運(yùn)輸局副主任衛(wèi)瑞明22日表示，新一代客票系統(tǒng)運(yùn)行比較平穩(wěn)，旅客過(guò)去最頭疼的在車站窗口和售票點(diǎn)徹夜排長(zhǎng)隊(duì)買票現(xiàn)象基本沒(méi)有了，旅客購(gòu)票環(huán)境和舒適度有了改觀。（1月22日新華網(wǎng)）
“售票點(diǎn)徹夜排隊(duì)買票現(xiàn)象基本消失”，也許確實(shí)是一個(gè)事實(shí)。而且，這一“消失”也確實(shí)與“新一代客票系統(tǒng)”直接密切相關(guān)。但接下來(lái)的問(wèn)題是，包括互聯(lián)網(wǎng)在內(nèi)的“新一代客票系統(tǒng)”，究竟具體是怎樣讓“徹夜排隊(duì)現(xiàn)象消失”的？
根據(jù)目前的火車售票行情稍加分析，不難發(fā)現(xiàn)，除了互聯(lián)網(wǎng)等售票方式對(duì)排隊(duì)買票的“分流”作用之外，“徹夜排隊(duì)買票現(xiàn)象”之所以會(huì)“基本消失”，一個(gè)更為主要直接的原因其實(shí)是，互聯(lián)網(wǎng)售票極大地加快了火車票的銷售速度，以往許多常常需要人工幾天才能售出的火車票，現(xiàn)在只需幾分鐘甚至幾秒，便能極速售罄。這誠(chéng)如最近有網(wǎng)友調(diào)侃的“前一秒鐘還沒(méi)放票，再一刷新，票沒(méi)了”。
這實(shí)際上也就是說(shuō)，“徹夜排隊(duì)買票現(xiàn)象基本消失”主要并不是因?yàn)椤笆燮狈绞皆黾印�，而是因�(yàn)椤笆燮彼俣燃涌臁�，并不是因�(yàn)椤奥每筒幌肱抨?duì)”，而僅僅是因?yàn)椤耙褵o(wú)隊(duì)可排”——“火車票早就賣完了”。如在廣東，廣鐵集團(tuán)21日便宣布“節(jié)前高峰期廣東出省火車票已基本售完”。但央視記者日前在廣東采訪卻發(fā)現(xiàn)，“苦苦求票的人還大有人在，買票的難度一點(diǎn)沒(méi)有減少”，一位廣州外來(lái)務(wù)工人員感嘆,“票都售完了，買火車票像中彩票一樣難”。
這意味著，表面上的“徹夜排隊(duì)買票現(xiàn)象基本消失”，并不等于內(nèi)在的“排隊(duì)買票”實(shí)際需要消失，更不等于火車票“一票難求”基本消失，相反，在某種程度上，對(duì)于部分不懂上網(wǎng)、不會(huì)使用網(wǎng)絡(luò)售票方式的旅客來(lái)說(shuō)，“新一代客票系統(tǒng)”甚至加劇了他們買票的難度�！酝M管需要“徹夜排隊(duì)”，但至少還存在“買到票”的希望，而現(xiàn)在，隨著火車票的快速售罄，這種希望也提前消失，想“徹夜”也沒(méi)有可能和機(jī)會(huì)了。
因此,對(duì)于所謂“徹夜排隊(duì)買票現(xiàn)象基本消失”，筆者以為，鐵路部門實(shí)在沒(méi)有必要“沾沾自喜”、甚至以此“夸耀表功”。須知，對(duì)于許多回家心切的旅客來(lái)說(shuō)，真正“最頭疼”的并不是“徹夜排隊(duì)買票”,而是即使“徹夜”也“買不到票”，甚至連“徹夜”的機(jī)會(huì)都求之不得。
此外，從更長(zhǎng)遠(yuǎn)理想角度審視，鐵路部門恐怕也要清醒地意識(shí)到，作為鐵路服務(wù)提供者，即便“徹夜排隊(duì)現(xiàn)象”真正徹底消失了，這委實(shí)又不是一個(gè)多么高品質(zhì)、值得“擺功”的服務(wù)水準(zhǔn)，不過(guò)是一種底線層次的基本服務(wù)要求而已，而要真正徹底祛除“徹夜排隊(duì)”現(xiàn)象，根本出路也并非改進(jìn)“售票方式”這類枝節(jié)性措施，而在于，破除壟斷、促進(jìn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。試看時(shí)下的中國(guó)市場(chǎng)，凡是存在“徹夜排隊(duì)”這類嚴(yán)重畸形供求現(xiàn)象的，有幾個(gè)不是高度壟斷、缺乏開放競(jìng)爭(zhēng)的行業(yè)領(lǐng)域？
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