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2月5日，復(fù)牌后的韶鋼松山將被實行“退市風(fēng)險警示”的特別處理，股票簡稱為“*ST韶鋼”，日漲跌幅限制為5%。雖然韶鋼松山的披星戴帽只是個案，但它能夠反映出整個鋼鐵行業(yè)的現(xiàn)狀（其他鋼鐵類上市公司也出現(xiàn)了不同程度的困境），也能折射出中國經(jīng)濟轉(zhuǎn)型面臨的嚴峻形勢。
廣發(fā)證券日前發(fā)布的《鋼鐵行業(yè)2013年投資策略》稱，2012年在鋼價、礦價雙雙下跌的背景下，大中型鋼廠十多年以來首次虧損基本已成定局，行業(yè)面臨嚴峻考驗，2013年也難有實質(zhì)性好轉(zhuǎn)。但韶鋼松山樂觀地表示，2012年前三季度國內(nèi)經(jīng)濟呈下滑趨勢，四季度在穩(wěn)增長政策的支持下，基建項目有序展開，出現(xiàn)企穩(wěn)復(fù)蘇跡象。
事實上，在國家確立穩(wěn)增長的基調(diào)后，從去年5月份開始發(fā)改委審批項目速度加快，就有業(yè)界專家認為當時的狀況已不能與2008年相比，投資不會立刻大幅度的拉動經(jīng)濟增長。因為本輪經(jīng)濟減速，重工業(yè)的減速最為顯著，其中就包括鋼鐵行業(yè)。
筆者非常認同海通證券首席經(jīng)濟學(xué)家李迅雷的一個觀點。他認為，中國目前已經(jīng)步入重工業(yè)化的后期，這意味著資本報酬率的下降，因此，投資就不能像過去那么輕率了。如寶鋼在湛江的項目盡管獲批，但在鋼鐵產(chǎn)能嚴重過剩的情況下，該項目一定不會快速推進。從朱格拉周期(設(shè)備投資)看，目前還處于下行過程中，只有當過剩產(chǎn)能被逐步淘汰、新的增長熱點開始出現(xiàn)時，設(shè)備投資周期才可能見底回升，而這或許要延至2014年。故目前政府在穩(wěn)增長方面能夠做的，就是增加與民生相關(guān)的投資。
一言以蔽之，當前最重要的任務(wù)之一就是經(jīng)濟的轉(zhuǎn)方式和調(diào)結(jié)構(gòu)。
隨著我國經(jīng)濟增速放緩，外部需求減弱，產(chǎn)能過剩問題日益成為阻礙中國經(jīng)濟復(fù)蘇的巨大障礙。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2012年中國鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能過剩1.6億噸以上。國務(wù)院發(fā)展研究中心主任李偉表示，中國粗鋼產(chǎn)能在2011年底就達到9.7億噸，到2015年預(yù)計達到11.2億噸，而中國鋼鐵消費峰值預(yù)測也就7.5億—8億噸。
產(chǎn)能過剩、高端產(chǎn)品占比較低是鋼鐵行業(yè)經(jīng)營狀況整體不佳的一個重要原因。對于產(chǎn)能過剩行業(yè)，如果不加以防控、盲目發(fā)展，必然會對經(jīng)濟帶來一定的危害。
因此，全國政協(xié)財經(jīng)委員會副主任李毅中認為，要把化解部分產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能嚴重過剩作為調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的重要任務(wù)。
化解產(chǎn)能過剩矛盾，是中央提出今年結(jié)構(gòu)調(diào)整的重點任務(wù)之一。要完成這項任務(wù)，就要做好擴大內(nèi)外需、淘汰落后產(chǎn)能、兼并重組這三篇文章。同時，要對增量進行嚴格控制，防止低水平的重復(fù)建設(shè)。
于是，針對我國目前普遍存在產(chǎn)業(yè)集中度不高、產(chǎn)能過剩的問題，工信部等12部委日前聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加快推進重點行業(yè)企業(yè)兼并重組的指導(dǎo)意見》，其中就包括鋼鐵行業(yè)。這項工作的推動，將有助于解決我國部分行業(yè)產(chǎn)能過剩的問題，提升企業(yè)效益，防止發(fā)生系統(tǒng)性經(jīng)濟風(fēng)險的可能。
國務(wù)院國資委于近日發(fā)布的最新修訂的《中央企業(yè)負責(zé)人經(jīng)營業(yè)績考核暫行辦法》也提出，要進一步強化業(yè)績考核的價值導(dǎo)向，絕大多數(shù)中央企業(yè)經(jīng)濟增加值(EVA)考核指標權(quán)重提高到50%，利潤總額指標權(quán)重下降為20%。央企負責(zé)人考核指標的變化，更加突出了業(yè)績考核在促進結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)型升級方面的導(dǎo)向作用。
總之，鋼企的披星戴帽從一定程度上來說，將成為推動經(jīng)濟轉(zhuǎn)型的催化劑。
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