根據(jù)成品油定價機(jī)制“十個工作日一調(diào)”的原則，10月17日國內(nèi)成品油又將迎來新一輪調(diào)價窗口。多家咨詢機(jī)構(gòu)表示，因近期國際油價持續(xù)下跌，本周期成品油價格或?qū)⒃俣认抡{(diào)，國內(nèi)油價可能迎來史上首次“六連跌”。
國內(nèi)成品油新一輪調(diào)價窗口到來，如無意外，按以往慣例，國家發(fā)改委將在今天下午發(fā)出通知，宣布汽、柴油價格下降的幅度，而調(diào)價執(zhí)行時間為17日24時。今年6月份，受中東地區(qū)地緣動蕩局勢影響，國際油價“趁亂”達(dá)到年內(nèi)高點(diǎn)，紐約輕質(zhì)原油期貨價格一度接近110美元/桶。而在之后的三個多月里，國際油價持續(xù)下跌，累計(jì)跌幅達(dá)20%以上，國內(nèi)成品油價格因此可望迎來“六連跌”。
很多國際重大事件的背后都不乏“陰謀論”，油價暴跌也是如此。10月14日，紐約商品交易所輕質(zhì)原油期貨價格暴跌近4美元，跌幅達(dá)4.5%，為近兩年以來最大單日跌幅。此前國際市場有傳聞稱，美國與沙特達(dá)成“秘密協(xié)議”，兩國聯(lián)手打壓油價，以此向俄羅斯和伊朗施壓。由于近一半財(cái)政收入來自石油和天然氣，俄羅斯對能源價格變化格外敏感。隨著國際油價步入跌勢，俄羅斯盧布也在快速貶值，今年累計(jì)貶值約20%。在西方制裁、油價下跌、貨幣貶值等因素影響下，俄羅斯的經(jīng)濟(jì)狀況近期明顯惡化。
“陰謀論”雖然頗有市場，但多數(shù)人接受的主流觀點(diǎn)仍然是，導(dǎo)致國際油價暴跌主要原因是供大于求。此前已持續(xù)多年的高油價時代，極大地刺激了一些石油輸出國家的產(chǎn)能擴(kuò)張，原油產(chǎn)量激增不僅打破了石油峰值論，也改變了供不應(yīng)求的國際能源格局。與產(chǎn)能擴(kuò)張形成強(qiáng)烈對比的是，日趨低迷的市場需求，歐美等西方國家對俄羅斯的制裁，反過來也導(dǎo)致歐洲經(jīng)濟(jì)再度陷入困境。同時，近期中國、美國、德國等國家的經(jīng)濟(jì)增長均放慢了步伐。全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇放緩制約了原油的需求，也壓低了油價。在各國不佳的經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)面前，國際能源機(jī)構(gòu)紛紛下調(diào)全球石油需求預(yù)測，投資者對全球經(jīng)濟(jì)前景預(yù)期悲觀，這種低迷的市場氛圍，又進(jìn)一步拖累了油價走勢。
中國是石油消費(fèi)大國，更是石油進(jìn)口第一大國。隨著經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，我國石油對外依存逐年增加，2013年對外依存度已達(dá)到58%�；叩氖蛯ν庖来娌皇呛檬�，但不斷走低的原油有利于進(jìn)口，可以讓中國少花錢多買油，做好原油長期戰(zhàn)略儲備，鞏固自身能源安全。國際油價下跌，對于中國消費(fèi)者而言也是一大利好。油價下跌直接影響其下游產(chǎn)品價格，如果“六連跌”如期而至，那么自7月份以來，汽柴油累計(jì)跌幅將達(dá)到10%。屆時，國內(nèi)部分省市國四標(biāo)準(zhǔn)的93號汽油將重新跌回“6時代”，創(chuàng)三年以來新低。而北京92號汽油的價格，也有望在不久后回到“6時代”，這無疑是眾多私家車車主的幸事。
然而，油價“六連跌”背后也有隱憂。國家統(tǒng)計(jì)局15日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，9月份全國CPI(居民消費(fèi)價格指數(shù))同比上漲1.6%，創(chuàng)下自2010年2月以來新低。包括成品油在內(nèi)一些商品價格的回落，是CPI大幅下滑的主要原因。通脹合理回落有利居民減輕生活成本壓力，但通脹過度回落則意味著經(jīng)濟(jì)滑坡。經(jīng)濟(jì)失速將導(dǎo)致就業(yè)不充分、居民收入降低、民生凋敝等后果。避免隱憂成為現(xiàn)實(shí)，是我國貨幣政策必須承擔(dān)的重任。貨幣政策維持不變，或降息、或降準(zhǔn)?油價“六連跌”之后，中國宏觀經(jīng)濟(jì)政策會不會出現(xiàn)新的選擇，將再次成為輿論關(guān)注的焦點(diǎn)。
