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| 2007-03-15 記者:索佩敏 來源:《上海證券報(bào)》2007-03-15 B5版 |
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 空中客車昨日（14日）公布了其2006年的業(yè)績(jī)數(shù)據(jù)。2006年，空中客車的飛機(jī)交付量繼續(xù)保持增長(zhǎng)，共交付434架飛機(jī)，創(chuàng)歷史新高，公司總營(yíng)業(yè)額近260億歐元。不過由于A380延遲交貨等帶來的損失，空客2006年虧損5.72億歐元。
空客宣布，交付的434架新飛機(jī)包括339架單通道飛機(jī)、9架A300貨機(jī)和86架寬體遠(yuǎn)程飛機(jī)。目前，空中客車飛機(jī)的總交付量達(dá)到了4564架。
2006年，空中客車公司共獲得824架飛機(jī)新訂單，其中包括673架單通道飛機(jī)、134架A330/A340/A350飛機(jī)和17架A380飛機(jī)。這些訂單占到市場(chǎng)份額的44%。其中，凈訂單數(shù)量達(dá)到790架，占市場(chǎng)份額的43%。根據(jù)目錄價(jià)格計(jì)算，空中客車公司新訂單的市場(chǎng)價(jià)值達(dá)到751億美元，占到全球新訂單總價(jià)值的40%。
截至2006年底，空中客車的飛機(jī)儲(chǔ)備訂單總數(shù)達(dá)到了2533架，占現(xiàn)有100座以上飛機(jī)儲(chǔ)備訂單總數(shù)的51%。2533架儲(chǔ)備訂單再創(chuàng)歷史新高。
盡管訂單喜人，空客也不得不面對(duì)由于A380延遲交付等帶來的一系列損失。根據(jù)空客母公司歐洲航空防務(wù)和航天集團(tuán)（EADS）公布的數(shù)據(jù)，空客2006年虧損5.72億歐元，受累于空客，EADS2006年的息稅前利潤(rùn)減少86％，為3.99億歐元；凈利潤(rùn)僅為9900萬歐元，比前年銳減94％。
對(duì)此EADS認(rèn)為，空客虧損主要是A380客機(jī)延期交貨、A350超寬體客機(jī)和A400M戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)研制等方面的巨大開支造成的，歐元相對(duì)美元的持續(xù)堅(jiān)挺也是重要原因之一。
空客總裁兼首席執(zhí)行官路易·加洛瓦表示：“我們的財(cái)務(wù)預(yù)測(cè)是空中客車在2006年整體表現(xiàn)的一種體現(xiàn)，特別反映了A380推遲交付所帶來的影響。同時(shí)，我們也考慮由于發(fā)起A350寬體飛機(jī)項(xiàng)目和實(shí)施‘POWER
8’計(jì)劃所帶來的資金影響，而這一振興計(jì)劃原本是計(jì)劃于2007年發(fā)起的。而目前非常明確的一點(diǎn)就是，空客正在積極著手解決面臨的困難。”
為了應(yīng)對(duì)A380延遲交付等帶來的危機(jī)，空客于2月底公布了“POWER
8”重組計(jì)劃的細(xì)節(jié)。公司將進(jìn)行一系列大刀闊斧的改革，包括將在4年內(nèi)削減10000個(gè)工作崗位，以提高生產(chǎn)效率、精簡(jiǎn)成本。
此外，空客昨日還宣布任命迪達(dá)爾·愛華德為A350項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，他此前擔(dān)任歐洲導(dǎo)彈集團(tuán)產(chǎn)品線董事會(huì)和歐洲導(dǎo)彈集團(tuán)法國(guó)公司負(fù)責(zé)人�？湛妥蛉毡硎荆舜蜛350項(xiàng)目管理層的調(diào)整，將為A350項(xiàng)目的長(zhǎng)期順利發(fā)展提供保障。
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