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上海汽車已經(jīng)開始悄悄布局其商用車戰(zhàn)略，并在融資領(lǐng)域、研發(fā)領(lǐng)域、購并領(lǐng)域等初露端倪。8月31日，上柴股份的一則公告，更以一種明朗化的表態(tài)意味著上汽商用車戰(zhàn)略浮出水面。
8月31日，上海電氣旗下上柴股份（上海電氣持有其總股本的50.32％）發(fā)布公告表示，上海電氣有意向上汽集團(tuán)或其下屬公司轉(zhuǎn)讓所持有的上柴股份全部股權(quán)。
胡茂元看重商用車
目前，上汽是中國乘用車銷量最大的上市公司。據(jù)中汽協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，1-7月，全國乘用車銷量排名中，上汽通用五菱、上海大眾、上海通用在前四名中占得三席。但上汽對(duì)乘用車?yán)麧櫧档偷木枋冀K未曾放松，對(duì)不斷增長的商用車?yán)麧檮t摩拳擦掌，在1-7月商用車銷量前十位中，上汽系企業(yè)無一入選。
日前，上海汽車董事長胡茂元在接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示，近年來，汽車價(jià)格一直在走低，價(jià)格指數(shù)從2000年到2007年間已經(jīng)下降了22％左右，在原材料價(jià)格不斷上漲、車價(jià)走低的狀況下，他判斷未來汽車廠商的利潤來源有兩大變化：一是利潤從賣車向售后服務(wù)轉(zhuǎn)移，所以公司將服務(wù)業(yè)作為重點(diǎn)在抓；二是雖然乘用車?yán)麧欀鸩阶叩�，但商用車�(yán)麧櫾谥鸩缴�，所以公司希望把商用車�?zhàn)略擴(kuò)大，且這也是目前世界的一個(gè)趨勢(shì)。
基于此，上汽一直在推動(dòng)其商用車業(yè)務(wù)做大做強(qiáng)，并在合并南汽、收購上柴、發(fā)行公司債等三大方面做好從整車業(yè)務(wù)到發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)再到融資配套的一系列保障，其步伐環(huán)環(huán)相扣，緊鑼密鼓。
上柴發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入上汽視野
在上海汽車尋找商用車資源的路徑中，生產(chǎn)汽車工業(yè)心臟的上柴股份的發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)進(jìn)入其視野。
業(yè)內(nèi)分析師指出，“上汽所看中的，應(yīng)該包括上柴的大型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和包括天然氣在內(nèi)的環(huán)保型發(fā)動(dòng)機(jī)，上柴股份每年除銷售數(shù)萬臺(tái)傳統(tǒng)柴油機(jī)外，還陸續(xù)開發(fā)了符合環(huán)保趨勢(shì)的天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)，在國內(nèi)多個(gè)商用車品牌上運(yùn)用，每年的銷量在數(shù)百臺(tái)左右。上汽大力發(fā)展的商用車項(xiàng)目急需大型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，而符合環(huán)保要求的機(jī)芯也是上汽迫切需要的。”
胡茂元的表態(tài)與分析師的預(yù)測(cè)相符。8月10日，他在股東會(huì)上對(duì)記者表示，上汽股份將來要大力發(fā)展商用車，其中重要一塊便是自主品牌商用車，而上柴的許多產(chǎn)品是為商用車服務(wù)，且上柴由于發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)單一，受到?jīng)]有整車業(yè)務(wù)的很大限制，所以雙方探討產(chǎn)品互補(bǔ)方面的可能性，或會(huì)取得雙贏。上柴股份可通過聯(lián)合整車企業(yè)以解決產(chǎn)品銷路，據(jù)其中報(bào)，由于全國內(nèi)河運(yùn)輸業(yè)的低迷，其船用柴油機(jī)銷量同比下降了64％。
這是胡茂元首次對(duì)外界盛傳的上汽與上柴股份合作事宜表態(tài)，當(dāng)天，深陷上汽集團(tuán)參股傳聞之中的上柴股份，在股價(jià)接連兩天漲停后發(fā)布了停牌公告。
胡茂元解釋，上汽原來一直就與上柴股份有業(yè)務(wù)關(guān)系，雖然比例很小，但雙方是有合作的歷史基礎(chǔ)的。
南汽商用車資產(chǎn)優(yōu)良
日前，胡茂元對(duì)南汽進(jìn)入上汽以后的業(yè)務(wù)做了清晰描述，他說，將來南汽整體進(jìn)入上汽集團(tuán)后，整車業(yè)務(wù)均在上市公司上海汽車中進(jìn)行，南汽的整車業(yè)務(wù)部分直接進(jìn)入上市公司，其余的零部件以及服務(wù)貿(mào)易等其他業(yè)務(wù)留在上汽集團(tuán)。
這其中進(jìn)入上汽整車業(yè)務(wù)的重要一環(huán)，便是南汽的最大同時(shí)也是最優(yōu)質(zhì)的一塊商用車資產(chǎn)——依維柯。據(jù)中汽協(xié)會(huì)的排名，南汽的商用車業(yè)務(wù)今年前七月已經(jīng)進(jìn)入全國銷售十強(qiáng)。值得注意的是，上汽中報(bào)顯示，其商用車業(yè)務(wù)目前的重要平臺(tái)正是上汽依維柯商用車，借此來推動(dòng)商用車業(yè)務(wù)板塊的整體發(fā)展，所以兩個(gè)依維柯如何合作和強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，正是上汽商用車的又一個(gè)重要發(fā)展節(jié)點(diǎn)。
行業(yè)人士分析，包括依維柯躍進(jìn)、MG名爵、南京菲亞特、名爵英國基地和無錫新雅圖在內(nèi)的整車資產(chǎn)，將納入到上汽股份。雖然上述資產(chǎn)中好壞不一，不過上汽董事長胡茂元對(duì)資產(chǎn)整合表示樂觀，他對(duì)本報(bào)記者說了一個(gè)有趣的比喻：“在兼并收購中，不可能拿到手的全部都是好資產(chǎn)，對(duì)于好壞雜糅的資產(chǎn)，我們當(dāng)然不希望把好蘋果壞蘋果放在一個(gè)籃子里最后導(dǎo)致一起腐爛，而是丟掉爛的，把好蘋果做的更好”。
為商用車戰(zhàn)略備好資金杠桿
不過，在市場(chǎng)擴(kuò)張和戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型中，沒有強(qiáng)有力的資本支持，任何戰(zhàn)略設(shè)想不過是水中花鏡中月，在資本密集型的汽車行業(yè)更是如此。因此，上汽對(duì)其商用車戰(zhàn)略也緊鑼密鼓地安排了籌資計(jì)劃。
8月10日，上海汽車股東大會(huì)通過了公司擬發(fā)行不超過80億元的認(rèn)股權(quán)和債券分離交易的可轉(zhuǎn)換公司債券的議案。上海汽車表示，此舉是公司自2006年通過定向發(fā)行實(shí)現(xiàn)整車業(yè)務(wù)上市之后，在資本市場(chǎng)的又一重大舉措，所募集資金將主要投向四大領(lǐng)域：自主品牌建設(shè)，商用車建設(shè)，汽車金融業(yè)務(wù)以及償還金融機(jī)構(gòu)貸款。
其中，在商用車戰(zhàn)略上，公司將把20億元用于收購兼并與商用車業(yè)務(wù)相關(guān)的研發(fā)、制造平臺(tái)，以及與商用車開發(fā)密切相關(guān)的零部件業(yè)務(wù)，占到募集資金總數(shù)的四分之一。 |