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| 長(zhǎng)安汽車野心不小，2008年銷量要過百萬輛 |
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| 2008-01-17 作者:程遠(yuǎn) 來源:中國(guó)青年報(bào) |
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1月13日，長(zhǎng)安汽車2008年?duì)I銷大會(huì)在廈門召開，長(zhǎng)安集團(tuán)董事長(zhǎng)、總裁徐留平在會(huì)上提出，2008年長(zhǎng)安汽車將力爭(zhēng)全年銷售過百萬輛，800多名經(jīng)銷商、供應(yīng)商代表也激情表示，誓以“更高、更快、更強(qiáng)”的理念，與長(zhǎng)安集團(tuán)共創(chuàng)營(yíng)銷新輝煌。
2007年是長(zhǎng)安集團(tuán)收獲喜悅的一年，也是集團(tuán)具有跨越意義的一年，全集團(tuán)實(shí)現(xiàn)銷售收入581.18億元，同比增長(zhǎng)29.45％，成為重慶市第一家收入超過500億元的企業(yè)集團(tuán)；全年銷售汽車85.77萬輛，同比增長(zhǎng)23％，繼續(xù)保持行業(yè)第四位。
徐留平說，中國(guó)汽車業(yè)正在發(fā)生深刻而長(zhǎng)遠(yuǎn)的變化，吃、穿、住、行、用是公眾最重要的五大需求，在國(guó)家總體宏觀經(jīng)濟(jì)向好，總體需求預(yù)期共同的作用下，2008年、2009年，以至未來相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間，中國(guó)汽車業(yè)有一個(gè)很大的增長(zhǎng)空間，一定要抓住這個(gè)快速發(fā)展的良好時(shí)機(jī)。
他認(rèn)為，汽車業(yè)是典型的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)型產(chǎn)業(yè)，中國(guó)市場(chǎng)是國(guó)際市場(chǎng)的重要組成部分，規(guī)模越大，國(guó)際化要求越高。國(guó)際化是長(zhǎng)安實(shí)現(xiàn)又好又快發(fā)展的基礎(chǔ)，也是未來發(fā)展的總體方向，是長(zhǎng)安的必然選擇。國(guó)際化不只是簡(jiǎn)單地把產(chǎn)品賣到國(guó)外，或者到國(guó)外建幾個(gè)工廠，而是以全球視野制定戰(zhàn)略，從全球的角度考慮企業(yè)的盈利模式和商業(yè)模式，最終形成國(guó)際品牌，具有國(guó)際技術(shù)和國(guó)際團(tuán)隊(duì)，是全面與國(guó)際接軌。他表示，長(zhǎng)安的國(guó)際化將從文化和機(jī)制、管理系統(tǒng)和方法、人力資源、創(chuàng)新體系和市場(chǎng)開拓等方面全力推進(jìn)，是全方位的國(guó)際化進(jìn)程。
2006年7月，徐留平出任長(zhǎng)安集團(tuán)總經(jīng)理后，即提出抓住中國(guó)汽車行業(yè)快速發(fā)展的戰(zhàn)略機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)安汽車又好又快發(fā)展，并相繼開始實(shí)施以“亮劍行動(dòng)”、“雷霆行動(dòng)”、“超越行動(dòng)”及“管理及人力資源提升工程”為核心內(nèi)容的“事業(yè)領(lǐng)先計(jì)劃”，全面調(diào)整，建立長(zhǎng)安集團(tuán)的可持續(xù)發(fā)展能力。
2007年，長(zhǎng)安集團(tuán)相繼推出長(zhǎng)安之星2代、奔奔運(yùn)動(dòng)款、自動(dòng)擋、杰勛、新款蒙迪歐－致勝、馬自達(dá)2、S－MAX、天語SX4、新款羚羊、新款雨燕、陸風(fēng)風(fēng)華等產(chǎn)品；啟動(dòng)長(zhǎng)安轎車擴(kuò)能工程，新增產(chǎn)能24萬輛。長(zhǎng)安福特馬自達(dá)南京工廠和發(fā)動(dòng)機(jī)公司相繼投入生產(chǎn)，上海研究院新址投入使用等，集團(tuán)呈現(xiàn)全面提速景況。特別是去年上市的長(zhǎng)安之星2代，刷新了長(zhǎng)安新品上市當(dāng)年單品種銷量的歷史紀(jì)錄，也創(chuàng)下了微車行業(yè)單品種銷量的紀(jì)錄。
徐留平非常重視微車的發(fā)展，他認(rèn)為，微車在長(zhǎng)安集團(tuán)的發(fā)展戰(zhàn)略中占有舉足輕重的地位，2008年即將推出的多款新一代長(zhǎng)安微車，將會(huì)更加體現(xiàn)長(zhǎng)安“以微為本”的戰(zhàn)略。
去年5月，長(zhǎng)安發(fā)布了《科技宣言》，確定了長(zhǎng)安用先進(jìn)科技驅(qū)動(dòng)技術(shù)、產(chǎn)品、產(chǎn)業(yè)、企業(yè)進(jìn)步的發(fā)展道路，體現(xiàn)了長(zhǎng)安科技領(lǐng)先的發(fā)展脈絡(luò)。6月18日，長(zhǎng)安氫動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火成功；接著，一款排放、能耗均達(dá)到世界先進(jìn)水平的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)CB10開發(fā)成功，百公里油耗僅4升，升功率達(dá)53KW；12月13日，中國(guó)第一輛實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的自主品牌混合動(dòng)力轎車長(zhǎng)安杰勛HEV下線，表明了長(zhǎng)安的技術(shù)達(dá)到相當(dāng)高的支撐點(diǎn)。
2007年，長(zhǎng)安汽車研發(fā)專利近千項(xiàng)。并繼歐洲研發(fā)中心之后，建立了第二個(gè)海外研發(fā)中心——日本研發(fā)中心。長(zhǎng)安汽車工程研究院進(jìn)入中國(guó)汽車技術(shù)能力排名中，前三名。
徐留平分析說，顧客需求是汽車產(chǎn)品的根本導(dǎo)向，汽車市場(chǎng)表現(xiàn)決定于品牌力、產(chǎn)品力和營(yíng)銷力，通過品牌戰(zhàn)略的深入推進(jìn)，長(zhǎng)安汽車品牌價(jià)值得到了快速提升，品牌價(jià)值由2006年的133.58億元飆升到2007年的200.26億元，名列全球最有價(jià)值中國(guó)品牌排行榜第九位，長(zhǎng)安“科技?品質(zhì)”的品牌內(nèi)涵正逐步形成。
長(zhǎng)安確定的品牌戰(zhàn)略是在微車方面打造中國(guó)微車第一品牌，自主品牌轎車進(jìn)入前三名，在海外把長(zhǎng)安培育成當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)前三位的汽車品牌，在一些重點(diǎn)市場(chǎng)成為第一汽車品牌。未來3年，長(zhǎng)安將打造7個(gè)自主轎車平臺(tái)、5個(gè)微車平臺(tái)、3個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)；推出36款自主品牌汽車，12款發(fā)動(dòng)機(jī)；形成汽車3．3米~4.7米，發(fā)動(dòng)機(jī)排量0．8L~2.3L的產(chǎn)品格局。
徐留平說，2008年，是中國(guó)和平崛起的標(biāo)志性年度，長(zhǎng)安汽車將全力實(shí)現(xiàn)全年銷售過百萬輛，在全球汽車領(lǐng)域中占有一席之地。 |
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