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| 油價(jià)高企 能源企業(yè)與汽車企業(yè)聯(lián)手尋出路 |
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| 2008-05-29 作者:馬連華 來源:中國青年報(bào) |
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2003年，國際石油價(jià)格僅為每桶32美元，某國外投資大師曾調(diào)侃“油價(jià)比一桶可口可樂還便宜”。誰知好景不長，近幾年國際油價(jià)一路飆升，每桶價(jià)格先后突破60美元、80美元、100美元大關(guān)，達(dá)到120美元。5月6日,高盛集團(tuán)分析師阿爾瓊·穆爾蒂稱，由于世界石油供應(yīng)增長匱乏、新興國家的原油需求不受價(jià)格影響繼續(xù)增長等因素，油價(jià)將持續(xù)大幅上漲，未來2年內(nèi)國際市場(chǎng)原油價(jià)格會(huì)達(dá)到每桶150~200美元！
在油價(jià)持續(xù)上漲的形勢(shì)下，我國的汽車保有量也在不斷增加。目前，我國已經(jīng)成為世界第二大汽車消費(fèi)國，去年國內(nèi)汽車產(chǎn)銷量超過900萬輛，專家預(yù)計(jì)今年這個(gè)數(shù)字只會(huì)增加不會(huì)減少。持續(xù)增長的汽車保有量增加了燃油需求，將進(jìn)一步抬高國內(nèi)油價(jià)。
面臨油荒，各個(gè)汽車企業(yè)各顯神通，有的通過改進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)降低油耗，有的推廣混合動(dòng)力等新能源車型，有的宣傳柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)等。但除了前者，后兩者的成效目前并不明顯。最近，汽車企業(yè)和能源企業(yè)開始聯(lián)手，共同解決油荒問題。5月7日，中國石化與東風(fēng)日產(chǎn)簽訂了《全面戰(zhàn)略合作協(xié)議》，將在技術(shù)、品牌、產(chǎn)品、售后以及海外市場(chǎng)等方面進(jìn)行戰(zhàn)略合作。據(jù)悉，這是國內(nèi)能源企業(yè)與汽車企業(yè)的首次戰(zhàn)略深度合作。
根據(jù)協(xié)議，雙方將實(shí)現(xiàn)能源與汽車產(chǎn)業(yè)鏈的深度銜接，中國石化的化工產(chǎn)業(yè)技術(shù)將深入到汽車及零配件的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、售后服務(wù)及品牌推廣全產(chǎn)業(yè)鏈，其化工產(chǎn)品將借助雷諾－日產(chǎn)全球采購平臺(tái)，進(jìn)軍全球市場(chǎng)；東風(fēng)日產(chǎn)將在新產(chǎn)品開發(fā)、燃油排放等方面獲得技術(shù)支持，并借助中國石化的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，拓展汽車快修和配件等服務(wù)；雙方還將在車用新能源開發(fā)、生物能使用、新動(dòng)力匹配、車用石油化工原料深加工等方面開展技術(shù)合作，共同開拓國際市場(chǎng)。不過，目前協(xié)議公開披露的僅是框架性內(nèi)容，細(xì)節(jié)條款并未公布。
中國石化高級(jí)副總裁章建華表示，中國石化的汽車化工產(chǎn)品如長城潤滑油等，已經(jīng)達(dá)到了全球汽車平臺(tái)的使用標(biāo)準(zhǔn)，和東風(fēng)日產(chǎn)汽車平臺(tái)合作后，長城潤滑油的產(chǎn)業(yè)匹配性還會(huì)得到進(jìn)一步提升。
東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理任勇表示，和中國石化戰(zhàn)略合作可以讓東風(fēng)日產(chǎn)汽車更加適合中國的能源環(huán)境，雷諾—日產(chǎn)汽車強(qiáng)大的技術(shù)平臺(tái)和中國石化雄厚的化工產(chǎn)業(yè)實(shí)力結(jié)合，將會(huì)使中國的汽車能源產(chǎn)業(yè)達(dá)到一個(gè)新高度。
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