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吉利汽車1月14日披露，因集團(tuán)雇員根據(jù)購(gòu)股權(quán)計(jì)劃行使購(gòu)股權(quán)，公司將發(fā)行40萬股普通股股份，占發(fā)行前總股本的0.01%，每股發(fā)行價(jià)為0.92港元，較1月13日吉利汽車的收盤價(jià)4.06港元折讓77.34%。
據(jù)記者了解，這或許是吉利汽車推出龐大的股權(quán)激勵(lì)計(jì)劃后出現(xiàn)的首筆行權(quán)，且行權(quán)者只是公司雇員，并非高管。
2007年7月，吉利汽車發(fā)布了“更新購(gòu)股權(quán)計(jì)劃之計(jì)劃授權(quán)限額及授出購(gòu)股權(quán)”的公告，公司將向139人發(fā)放2.8002億股吉利汽車的認(rèn)股權(quán)，其中受益較大的依次為洪少倫、桂悅生、徐剛、楊健、劉金良、趙杰、尹大慶、趙福全、宋林、李卓然、楊守雄等一眾高管。這一方案在當(dāng)年7月31日獲股東大會(huì)通過。
記者注意到，負(fù)責(zé)國(guó)際業(yè)務(wù)、資本市場(chǎng)的執(zhí)行董事洪少倫有望獲得兩筆認(rèn)股權(quán)，其中，0.95港元認(rèn)購(gòu)3500萬股的行權(quán)截止日是2009年2月22日，0.7港元認(rèn)購(gòu)1000萬股的行權(quán)截止日是2010年8月4日，其他行權(quán)截止日均在2010年8月4日或之后。
2009年4月22日，吉利汽車發(fā)布公告稱，自2008年5月22日更新上一個(gè)計(jì)劃授權(quán)上限起至最后可行日期為止，公司已向合資格參與者授出2.004億份購(gòu)股權(quán)，全部未獲行使，其中有一筆3500萬股的購(gòu)股權(quán)已失效。顯然，這筆失效的購(gòu)股權(quán)正是屬于執(zhí)行董事洪少倫的。
洪少倫為何會(huì)選擇放棄行權(quán)呢？記者查閱了一下，在2008年4月至2009年4月20日的年度行權(quán)期內(nèi)，吉利汽車的股價(jià)最高為1.05港元，最低為0.53港元，而行權(quán)價(jià)格為0.95港元，并沒有任何優(yōu)勢(shì)，所以不難理解洪少倫最終作出了放棄的決定。然而，令洪少倫沒有想到的是，吉利汽車的股權(quán)最終一路上行，2010年1月13日的收盤價(jià)為4.06港元，單以此價(jià)格計(jì)算，洪少倫就錯(cuò)失了1億多港元。
不過，洪少倫還有一次以0.7港元認(rèn)購(gòu)1000萬股的機(jī)會(huì)，如果在截止日內(nèi)選擇行權(quán)，同樣按1月13日的收盤價(jià)計(jì)算，其收益將達(dá)3300萬港元以上。 |