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在經(jīng)歷了一段時期的聯(lián)手推價之后，中石油、中石化兩大集團(tuán)終于迫于黯淡的市況而開始一輪價格戰(zhàn)。本報記者昨天從業(yè)內(nèi)獲悉，廣西地區(qū)的中石化與中石油近日已在柴油零售市場先后降價。國家信息中心經(jīng)濟(jì)預(yù)測部宏觀經(jīng)濟(jì)研究室主任牛犁指出，這是由于煉油項目大量投產(chǎn)后，市場出現(xiàn)供大于求。
據(jù)能源信息機(jī)構(gòu)息旺能源提供的數(shù)據(jù)顯示，在價格戰(zhàn)打響后，兩大石油集團(tuán)在廣西的柴油零售平均價格一度低至5.8元/升，折合噸價為6861元/噸，與主營一般批發(fā)成交價格6900元/噸差了40元/噸左右。其中，中石油個別加油站的柴油最低零售價報5.6元/升，換算成噸價為6625元/噸；中石化的柴油最低零售價為5.7元/升，換算成噸價為6743元/噸，均相比南寧地區(qū)最低主營批發(fā)價格6850元/噸低了100-200元左右。
一位了解內(nèi)情的行業(yè)人士透露，上述最低價在本周初價格戰(zhàn)打響后僅維持了兩天時間，隨即兩大石油集團(tuán)不堪成本壓力將柴油零售價略為上浮。目前，當(dāng)?shù)馗骷佑驼静裼土闶劬鶅r為6元/升左右。
他認(rèn)為，兩大石油集團(tuán)在廣西進(jìn)行價格戰(zhàn)實(shí)為無奈之舉。一方面，近期廣西主營柴油批發(fā)市場相當(dāng)不景氣，而批發(fā)市場的清淡促使兩大石油集團(tuán)將注意力集中在零售市場進(jìn)行試探性降價。另一方面，受雨季影響，工程項目需求無明顯提升，而原油價格高企使投機(jī)性需求也受到抑制。
“導(dǎo)致成品油市場疲軟的另一個原因是供應(yīng)大幅增加�！�
國家信息中心經(jīng)濟(jì)預(yù)測部宏觀經(jīng)濟(jì)研究室主任牛犁昨天告訴本報記者，今年行業(yè)面臨的一個形勢就是前幾年上馬的多個大煉油項目開始集中投產(chǎn)，這將直接沖擊供應(yīng)。盡管需求恢復(fù)不少，但供應(yīng)太多也導(dǎo)致供大于求。
另一位業(yè)內(nèi)人士則指出，即將開始的休漁期有可能使廣西柴油市場雪上加霜。由于漁業(yè)柴油需求占廣西總需求具有一定比例，休漁期開始意味著柴油需求的進(jìn)一步下滑，因此兩大公司開打價格戰(zhàn)的原因也不排除是為了在休漁期前趕量。而未來一段時間仍有價格戰(zhàn)的可能。 |