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| 李家祥執(zhí)掌民航總局 民航業(yè)聯(lián)合潮引期待 |
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| 2008-01-02 作者:索佩敏 來(lái)源:上海證券報(bào) |
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在2007年年末，民航總局忽然宣布，原中國(guó)航空集團(tuán)公司總經(jīng)理兼中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司董事長(zhǎng)李家祥已調(diào)任民航總局局長(zhǎng)。多位民航界人士分析，隨著李家祥執(zhí)掌民航總局，其倡導(dǎo)的“一聯(lián)一合一交換”的思路可能會(huì)對(duì)國(guó)內(nèi)航空業(yè)發(fā)展產(chǎn)生影響，民航業(yè)聯(lián)合做大的趨勢(shì)有望加強(qiáng)。
上海證券報(bào)昨日（1日）從民航總局內(nèi)部人士處證實(shí)，民航總局已于去年12月28日宣布上述任命。不過(guò)此次任命相當(dāng)?shù)驼{(diào)，截至記者發(fā)稿前，民航總局網(wǎng)站和國(guó)航網(wǎng)站均未公布此次人事調(diào)整。目前尚未明確誰(shuí)將接任李家祥在國(guó)航的職位，有消息指稱目前李家祥在中航集團(tuán)的相關(guān)工作暫時(shí)由中航集團(tuán)黨組書記、副總經(jīng)理、國(guó)航副董事長(zhǎng)孔棟代理，而李在國(guó)航的相關(guān)工作則由國(guó)航總裁蔡劍江暫時(shí)代理。
此次人事變動(dòng)發(fā)生在民航業(yè)重組傳言不斷的2007年末，無(wú)疑會(huì)引發(fā)業(yè)界對(duì)于國(guó)內(nèi)民航業(yè)未來(lái)發(fā)展的諸多猜測(cè)。國(guó)信證券分析師李樹榮昨日接受上海證券報(bào)記者采訪時(shí)認(rèn)為，李家祥與前任民航總局局長(zhǎng)楊元元在民航業(yè)發(fā)展的思路上有相同和不同之處。其中，在貨運(yùn)業(yè)務(wù)上，楊曾主張三大航的貨運(yùn)力量應(yīng)該聯(lián)合起來(lái)做強(qiáng)，來(lái)與外資貨運(yùn)航空公司爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額，而李家祥在其倡導(dǎo)的“一聯(lián)一合一交換”中，所謂的一合就是在貨運(yùn)等業(yè)務(wù)上聯(lián)合。
不過(guò)李樹榮也指出，楊元元與李家祥對(duì)于民航業(yè)競(jìng)爭(zhēng)與開放的態(tài)度上有一些不同。楊元元在任期間一直推動(dòng)民航業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，無(wú)論是在民航市場(chǎng)對(duì)于外資的開放上，還是國(guó)內(nèi)航空公司的競(jìng)爭(zhēng)格局上。而李家祥主張的則是通過(guò)聯(lián)合、重組等手段來(lái)做大國(guó)內(nèi)航空公司，形成“超級(jí)承運(yùn)人”來(lái)與外資抗衡，抵御外資不斷取得中國(guó)市場(chǎng)份額�！翱赡芪磥�(lái)中國(guó)民航業(yè)在開放的步伐上沒(méi)有過(guò)去那么快，但是聯(lián)合重組的趨勢(shì)可能會(huì)加強(qiáng)�！崩顦錁s如此預(yù)測(cè)。
這一說(shuō)法也得到了一位民航業(yè)內(nèi)工作多年的資深人士的認(rèn)可。在該人士看來(lái)，“李家祥是在企業(yè)重組過(guò)程中站起來(lái)的英雄”。在他的帶領(lǐng)下，國(guó)航成長(zhǎng)為目前國(guó)內(nèi)盈利能力最強(qiáng)的航空公司，李家祥的經(jīng)驗(yàn)主要是在重組做強(qiáng)的過(guò)程中產(chǎn)生的，因此這一經(jīng)驗(yàn)可能也會(huì)影響到其日后規(guī)劃國(guó)內(nèi)民航業(yè)發(fā)展的思路。
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