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| 2007-08-08 江建國 來源:《人民日報》2007-08-08 7版 |
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對于商品上條形碼的功能如今大家都非常熟悉了。不久前，德國的科研人員研發(fā)出更省時、省力、省錢也更準確的“射頻識別”（Ｒａｄｉｏ
Ｆｒｅｑｕｅｎｃｙ Ｉｄｅｎｔｉｆｉｃａｔｉｏｎ
簡稱ＲＦＩＤ）技術。初步試驗表明，它不僅將給物流行業(yè)帶來革命性的變化，還可以廣泛應用于諸多領域。
“射頻識別”技術的核心是一個發(fā)射機應答器，它由一個芯片和一個天線組成，可以被植入可粘貼的標簽或塑料卡片中。借助于專門的應用軟件，人們能夠把各種需要的信息輸入這個芯片，例如商品的生產廠家、出廠日期、重量和價格等。當它處在一個特制的掃描儀產生的電磁場中時，其儲存的各種信息即被獲取、記錄，并可以通過電子網絡傳輸給有關部門。在理想的情況下，掃描儀在數米開外的距離用若干分之一秒的時間就完成了全部過程。同條形碼技術相比，其優(yōu)越性顯而易見。目前使用的條形碼有以下缺憾：首先是條形碼必須一個個地由人工持掃描器去閱讀；其次，條形碼一旦有污損，掃描就無法進行。而“射頻識別標簽”就不存在這樣的障礙。
據報道，“射頻識別”技術的應用范圍相當廣。例如，病人如果佩戴一個類似手表帶的手鏈，里面嵌入記錄其醫(yī)療全過程信息的“射頻識別標簽”，可防止因錯誤用藥而造成傷害。據統(tǒng)計，德國每年死于錯誤用藥的人比死于交通事故中的人還多。又如，這種標簽如果被佩戴在參加馬拉松比賽的運動員的腳踝上，可以準確地記錄運動員在賽程各階段所用的時間。
目前，一些重要企業(yè)正在試驗性地應用這項新技術。世界著名的百貨批發(fā)企業(yè)麥德隆的物流網目前已在每個貨箱上安裝了這種標簽。當貨物離開生產廠家的出口時，設在這里的掃描儀對其進行掃描。這樣一來，作為收貨方的麥德隆就能夠獲悉，多少數量的何種貨物“現在已經裝上載重卡車”。當貨物抵達麥德隆的倉庫入口時再次被掃描，并記錄在案。麥德隆的員工就可以根據這些信息，隨時檢查貨物的品種、數量和存放的位置。從前，員工必須手持掃描儀對大量貨箱上的條形碼逐一進行掃描，而后再與事先儲存在計算機中的資料進行對比、檢查和統(tǒng)計。兩相比較，利用“射頻識別”技術，可以節(jié)省８０％的時間，員工可以更快、更有效地把貨物及時地運送到指定地點。
在德國港口城市漢堡，一些國際性運輸企業(yè)組成了名為“未來物流”的工作小組，首先在集裝箱運輸方面對這項技術進行試驗。他們的目標是使所有數據在貨物運輸的全過程中更加透明，尤其是在海關這樣的重要地點。在漢堡港，申克運輸公司已經開始在集裝箱上安裝“射頻識別標簽”。此外，在德國巴伐利亞州貨物管理系統(tǒng)專業(yè)公司ＣＩＭ與慕尼黑理工大學合作，嘗試把“射頻識別”技術運用到大型倉庫的貨物存儲和轉運業(yè)務中。由于這項技術的使用，貨物從入庫直到在發(fā)貨車站被發(fā)走，均處于全程控制之中。在這項技術的實際運用過程中，運貨的叉車是重點目標。
當然，應用這項新技術需要對設備進行投資。目前，每個“射頻識別標簽”的價格大約為１０歐分（約合人民幣１元），對像盒裝酸奶這樣的低價值小商品來說，運用這項技術的成本偏高，因為其結果會導致商品提價。據研究人員說，如每個標簽的價格降到一歐分或２歐分，這種標簽就會受到廣泛歡迎和大規(guī)模應用。
德國經濟與技術部長米夏埃爾?格羅斯認為，“射頻識別”技術對許多行業(yè)都會帶來巨大的創(chuàng)新潛力，將為歐洲的經濟增長和就業(yè)創(chuàng)造新的機會。
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