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| 南京：駕培市場(chǎng)迎來(lái)旺季 學(xué)費(fèi)“三級(jí)跳” |
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| 2008-03-03 作者:黃偉清 來(lái)源:市場(chǎng)報(bào) |
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據(jù)《南京日?qǐng)?bào)》報(bào)道，隨著天氣轉(zhuǎn)暖，本月起，南京駕培市場(chǎng)迎來(lái)旺季。在燃油費(fèi)、教練員工資上漲等多種因素促動(dòng)下，各大駕校學(xué)費(fèi)節(jié)后接連上浮，其中部分駕校宣布本月再漲100元。
“年前的學(xué)費(fèi)是3100元，節(jié)后調(diào)整為3150元，本月將再次調(diào)整，達(dá)到3200元�！豹{麟駕校副校長(zhǎng)賈揚(yáng)日前在接受采訪時(shí)說(shuō)，今年春節(jié)前后，該校學(xué)費(fèi)已經(jīng)“三級(jí)跳”。鐘山駕校副校長(zhǎng)劉緒林介紹，半年來(lái)，該校學(xué)費(fèi)一直維持在3100元，3月份也調(diào)整為3200元。據(jù)了解，包括天保、玉柴等知名駕校在內(nèi)，南京諸多駕校的學(xué)費(fèi)都將相應(yīng)上調(diào)，調(diào)整幅度在100元左右。
學(xué)車(chē)價(jià)格為什么接連上浮呢？賈揚(yáng)說(shuō)，每年春季都是駕培市場(chǎng)的旺季，以獅麟駕校為例，學(xué)校每月培訓(xùn)能力在1000人左右，而按照目前報(bào)名情況，本月報(bào)名人數(shù)肯定會(huì)超過(guò)1500人，在供求關(guān)系影響下，學(xué)校決定上調(diào)學(xué)費(fèi)。
賈揚(yáng)說(shuō)，供求關(guān)系只是學(xué)車(chē)費(fèi)用上漲原因之一。駕校成本包括場(chǎng)地費(fèi)、教練員工資、車(chē)輛折舊費(fèi)、油費(fèi)等，其中油費(fèi)占成本的1/4以上。最初不少駕�？丝蹖W(xué)員學(xué)時(shí)，學(xué)員實(shí)際操作不滿(mǎn)20小時(shí)便會(huì)被駕校送去“趕考”，駕校每人收取2200元的學(xué)費(fèi)還能保持250元左右的利潤(rùn)。去年，南京市駕培處開(kāi)始推廣駕駛員培訓(xùn)記錄儀，要求學(xué)員實(shí)際操作學(xué)時(shí)必須滿(mǎn)31.5小時(shí)，這樣駕校人均成本至少上漲了600元左右。今年，南京市駕培處再次要求提高學(xué)員實(shí)際操作學(xué)時(shí)，加上燃油價(jià)格接連上調(diào)，導(dǎo)致他們的成本不斷增加。這是學(xué)車(chē)價(jià)格不斷上浮的根本原因。
劉緒林說(shuō)，隨著物價(jià)指數(shù)上漲，教練員的薪酬要求也跟著提高，該校今年教練員工資上調(diào)了10%。一名不愿透露姓名的駕校負(fù)責(zé)人說(shuō)，南京一些駕校原先用工制度并不完善，隨著新勞動(dòng)合同法出臺(tái)，強(qiáng)制要求駕校和教練員簽訂勞動(dòng)合同，并需幫員工交納“五險(xiǎn)一金”，這也導(dǎo)致駕校成本相應(yīng)提高，因而轉(zhuǎn)移到學(xué)費(fèi)上。
南京市駕培處一位負(fù)責(zé)人稱(chēng)，他們從保證教學(xué)質(zhì)量出發(fā)，對(duì)學(xué)員學(xué)時(shí)出臺(tái)了一系列監(jiān)督措施，這會(huì)導(dǎo)致駕校的事實(shí)成本增加。駕校學(xué)費(fèi)由市場(chǎng)自由調(diào)節(jié)，但如果駕校同時(shí)集體漲價(jià)，不排除是“價(jià)格聯(lián)盟”背后起作用，對(duì)此，他們將密切關(guān)注。
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