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正在行駛中的國(guó)內(nèi)目前最長(zhǎng)的輕軌。本報(bào)記者:劉海峰
攝 | 列入國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略的天津?yàn)I海新區(qū)，正按照國(guó)家對(duì)其的發(fā)展定位高速運(yùn)行，做好依托京津冀、服務(wù)環(huán)渤海、輻射“三北”的大文章，并且面向東北亞，努力建設(shè)成為我國(guó)北方對(duì)外開(kāi)放的門(mén)戶。
建設(shè)大型樞紐機(jī)場(chǎng)時(shí)機(jī)已成熟
今年7月11日，一架涂裝為亮麗銀色機(jī)身、深紅色尾翼的全新日本航空B767-300型全貨機(jī)平穩(wěn)降落在天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)，標(biāo)志著日本航空正式加入天津-東京全貨運(yùn)航線的運(yùn)營(yíng)。
目前，在天津機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)全貨運(yùn)定期航班的國(guó)內(nèi)外航空公司共有8家。
天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)張木生告訴記者，機(jī)場(chǎng)是整個(gè)世界經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的重要節(jié)點(diǎn)，機(jī)場(chǎng)的航線網(wǎng)絡(luò)資源決定了城市經(jīng)濟(jì)的輻射面。
張木生說(shuō)，濱海新區(qū)建設(shè)國(guó)際物流中心，需要機(jī)場(chǎng)發(fā)揮航空引擎作用。天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)瞄準(zhǔn)全國(guó)機(jī)場(chǎng)航空貨運(yùn)四強(qiáng)，建設(shè)中國(guó)北方國(guó)際航空物流中心、大型門(mén)戶樞紐機(jī)場(chǎng)，發(fā)展搭上了“國(guó)家戰(zhàn)略”的快車(chē)，
天津機(jī)場(chǎng)4年完成4次跨越，旅客吞吐量從110萬(wàn)到280萬(wàn)人次，年均增長(zhǎng)超過(guò)36%，經(jīng)營(yíng)效益也保持了較高幅度的增長(zhǎng)，形成增產(chǎn)增效的“雙增”態(tài)勢(shì)，步入跨越式良性發(fā)展軌道，預(yù)計(jì)2007年旅客吞吐量將實(shí)現(xiàn)比2000年翻兩番的目標(biāo)。根據(jù)天津機(jī)場(chǎng)發(fā)展規(guī)劃，到2010年或更長(zhǎng)一點(diǎn)時(shí)間，天津機(jī)場(chǎng)將成為華北地區(qū)第二個(gè)年旅客吞吐量1000萬(wàn)人次以上的大型機(jī)場(chǎng)。
目前正在規(guī)劃建設(shè)中的天津機(jī)場(chǎng)航空物流園區(qū)，包括天津機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)基地、國(guó)貨航貨運(yùn)基地、大韓航空貨運(yùn)基地項(xiàng)目和空港國(guó)際物流園區(qū)。航空物流園區(qū)規(guī)劃建設(shè)20萬(wàn)平方米貨運(yùn)現(xiàn)場(chǎng)操作庫(kù)、10萬(wàn)平方米儲(chǔ)運(yùn)庫(kù)和3萬(wàn)平方米快件中心及綜合辦公設(shè)施。
以服務(wù)增強(qiáng)輻射能力
按照功能定位，如何做好“依托京津冀，輻射‘三北’”的工作成為濱海新區(qū)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部思考的問(wèn)題。而破題之路就是以服務(wù)促進(jìn)輻射能力的增強(qiáng)。
天津市人民政府口岸管理辦公室副主任周德洪介紹說(shuō)，為進(jìn)一步發(fā)揮天津?yàn)I海新區(qū)功能，發(fā)揮天津口岸優(yōu)勢(shì)，目前天津與腹地口岸的合作，已由單項(xiàng)合作發(fā)展到全面合作，從一次合作到長(zhǎng)期合作，從商量一次到變成協(xié)議化。重點(diǎn)推進(jìn)津冀、津豫、津?qū)幒吞旖蛑炼B浩特以及天津至阿拉山口陸橋運(yùn)輸?shù)瓤诎逗献黜?xiàng)目的開(kāi)展。
天津港集團(tuán)宣傳處處長(zhǎng)安為民告訴記者，天津港為增強(qiáng)對(duì)腹地的輻射，加強(qiáng)天津港的腹地營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，已相繼在西安、鄭州、烏魯木齊、太原、石家莊等地建立辦事處，積極開(kāi)展有關(guān)港口、海運(yùn)業(yè)務(wù)咨詢信及運(yùn)輸組織工作。通過(guò)為貨主設(shè)計(jì)運(yùn)輸方案、協(xié)調(diào)鐵路運(yùn)輸、船公司海上運(yùn)輸、組織空箱運(yùn)輸?shù)确绞�，為貨主解決在港口及運(yùn)輸途中遇到的實(shí)際問(wèn)題。這些內(nèi)陸辦事處成為天津港與腹地聯(lián)系與溝通的重要渠道。
為增強(qiáng)腹地外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展，更好為腹地省市服務(wù)，天津國(guó)際貿(mào)易與航運(yùn)服務(wù)中心在海關(guān)等單位大力支持下，實(shí)行“屬地申報(bào)，口岸驗(yàn)放”的區(qū)域通關(guān)模式。西安海關(guān)、烏魯木齊海關(guān)、太原海關(guān)、蘭州海關(guān)、銀川海關(guān)、鄭州海關(guān)、呼和浩特海關(guān)、石家莊海關(guān)派駐航運(yùn)服務(wù)中心的官員已全部入駐中心。
周德洪介紹說(shuō)，濱海新區(qū)輻射能力的增強(qiáng)得益于相關(guān)單位服務(wù)意識(shí)的增強(qiáng)。為實(shí)現(xiàn)天津?yàn)I海新區(qū)國(guó)際航運(yùn)中心與物流中心的建設(shè)目標(biāo)，將進(jìn)一步提升服務(wù)水平，增強(qiáng)對(duì)腹地省市自治區(qū)貨主的吸引力。通過(guò)合作投資建立無(wú)水港、代為培訓(xùn)技術(shù)人員、網(wǎng)上服務(wù)等多種措施，增強(qiáng)濱海新區(qū)對(duì)腹地的帶動(dòng)能力。
溫柔的濱海之夜
華燈初上，在天津開(kāi)發(fā)區(qū)一帶開(kāi)出租車(chē)的王希銘師傅迎來(lái)了一天中最忙的時(shí)候。他說(shuō)，這時(shí)段是“打的”的高峰，開(kāi)發(fā)區(qū)的那些“白領(lǐng)”和“藍(lán)領(lǐng)”們，開(kāi)始了他們的休閑生活。
而在兩年前，對(duì)于像王希銘這樣的出租車(chē)師傅來(lái)說(shuō)，一到晚上他們也都得下班或者轉(zhuǎn)戰(zhàn)到其它區(qū)拉活。因?yàn)樵谀菚r(shí)，開(kāi)發(fā)區(qū)一進(jìn)入夜晚便成了“空城”，許多在開(kāi)發(fā)區(qū)上班的工人，下班后便乘坐班車(chē)回天津市區(qū)，第二天早上再乘班車(chē)返回。
統(tǒng)計(jì)顯示，天津開(kāi)發(fā)區(qū)常住人口2001年僅有2.6萬(wàn)人，而目前已增加到11萬(wàn)人左右。目前塘沽區(qū)擁有的戶籍人口在50萬(wàn)左右，但常住人口達(dá)到70萬(wàn)�！�
白天緊張而繁忙的濱海新區(qū)，在霓虹與華燈點(diǎn)染的夜幕下，便顯出它生活化的一面：閑散舒適，婀娜多姿。
王希銘說(shuō)，以前在開(kāi)發(fā)區(qū)開(kāi)車(chē)基本不會(huì)堵車(chē)，而現(xiàn)在人口多了，車(chē)輛多了，堵車(chē)也成了家常便飯。
入夜的天津開(kāi)發(fā)區(qū)第三大街燈火輝煌，沿街的幾十家飯店有川味、湘味、魯菜、粵菜、山西菜、日本料理，韓國(guó)燒烤等，各具特色又家家爆滿，還有一些新的飯店正忙著裝修。
夜幕下的濱海新區(qū)，一些人流連于美食，一些人卻享受著運(yùn)動(dòng)的樂(lè)趣。
泰達(dá)國(guó)際會(huì)館的康體中心夜晚陸續(xù)迎來(lái)自己的會(huì)員；瑜伽館里流淌著舒緩的音樂(lè)，幾位女士在教練的指導(dǎo)下練習(xí)著瑜伽的基本姿勢(shì)，氣定神閑；拉丁舞培訓(xùn)班里激蕩著奔放的旋律，舞姿優(yōu)美；器械館里不少男士進(jìn)行著體能訓(xùn)練。康體中心工作人員楊娜介紹，這里的會(huì)員都是在開(kāi)發(fā)區(qū)工作的“白領(lǐng)”和企業(yè)高層。
晚上9點(diǎn)，寂寞了一整天的酒吧迎來(lái)自己的“黃金時(shí)間”。
W&H酒吧老板德國(guó)人尼克在吧臺(tái)邊與幾位老顧客談笑風(fēng)生，并不忘給新進(jìn)門(mén)的客人一個(gè)會(huì)心的微笑。尼克2001年來(lái)中國(guó)工作，去年和一位英國(guó)朋友合伙辦了這個(gè)酒吧。“不管你來(lái)自哪個(gè)國(guó)家，不管你是大人還是小孩，都可以在這里找到快樂(lè)！”尼克說(shuō)。
一個(gè)經(jīng)濟(jì)繁榮、社會(huì)和諧的宜居新城正崛起于渤海之濱。 |