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| 2008-03-13 來源:中國民航總局網(wǎng)站 |
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目前世界上最大的民航機(jī)是波音747-400。它最初型號(hào)的試飛時(shí)間與“協(xié)和”號(hào)相同，都是在1969年，次年就投入航線，以后又經(jīng)過多次改型。400型是其最新型號(hào)，最大總重量為394噸，最多載客量可達(dá)450人，最大航程為13300千米。這種飛機(jī)可以用來進(jìn)行全球主要大城市之間的直達(dá)飛行。
前蘇聯(lián)設(shè)計(jì)制造的安一l24和安一225型飛機(jī)分別于1985年和l988年打破了波音747—400的起飛總重量紀(jì)錄，
安一l24為405噸，安一225為600噸。但這兩種飛機(jī)都主要用于軍事運(yùn)輸方面，很少做為民航機(jī)使用。因此它們還不能被算做真正的民航機(jī)。
與“協(xié)和”號(hào)不同，波音747飛機(jī)在經(jīng)濟(jì)上取得了巨大成功。迄今為止，它已獨(dú)霸遠(yuǎn)程大型客機(jī)市場達(dá)30多年。波音公司生產(chǎn)了各型747飛機(jī)近1500架，獲得了豐厚的利潤回報(bào)。
安一l25和安一224的出現(xiàn)，表明在80年代已經(jīng)解決了生產(chǎn)比747更大的民航機(jī)的技術(shù)問題。但是為什么生產(chǎn)廠家不積極制造這種民航機(jī)呢?原因主要還是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求。在飛機(jī)滿載時(shí)，大飛機(jī)以每個(gè)旅客計(jì)算的運(yùn)營成本比小飛機(jī)低；但是如果不能滿載的話，航空公司可能就要賠錢了。歐洲空中客車公司對(duì)數(shù)年的資料分析后，得出結(jié)論說：在21世紀(jì)的頭l0年，世界可能會(huì)需要發(fā)展更大的民航客機(jī)。2000年他們宣布將開發(fā)生產(chǎn)比波音747更大的A380型飛機(jī)，計(jì)劃載客達(dá)600名之多。果真如此，那么波音747的世界上最大的民航客機(jī)這一稱號(hào)就保不住了。
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