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2006年6月初，北京部分出租車(chē)司機(jī)計(jì)劃7月1日這個(gè)周六“停運(yùn)”休息的消息開(kāi)始流傳。一條大致內(nèi)容為“出租車(chē)租價(jià)漲到2元，打車(chē)人銳減，油價(jià)又漲，日子過(guò)不下去，建議大家7月1日‘休息’一天”的手機(jī)短信和小紙條，在京城“的哥”、“的姐”中間迅速傳播開(kāi)。
“老皇歷”以一次“的哥集體度周末”的方式表現(xiàn)出來(lái)，并引起了政府相關(guān)部門(mén)前所未有的高度重視。
7月1日臨近的前幾天，政府的一系列安撫政策密集出臺(tái)。
6月26日，北京市交通委宣布，原計(jì)劃出租車(chē)公司8月份起為司機(jī)提高社保計(jì)提基數(shù)的政策推遲執(zhí)行，改為與全市社保整體方案同步實(shí)施，同時(shí)延長(zhǎng)政府和出租汽車(chē)公司給出租車(chē)司機(jī)發(fā)放燃油補(bǔ)貼的時(shí)間——每位出租車(chē)司機(jī)的工資卡上將能繼續(xù)被打入每月600多元的油補(bǔ)。
與此同時(shí)，有傳言說(shuō)，政府有意同意給予出租車(chē)司機(jī)正常勞動(dòng)休假保護(hù)，即按《勞動(dòng)法》的規(guī)定每日工作不超過(guò)8小時(shí)，每周雙休，并享受法定的“五一”、“十一”、元旦、春節(jié)假期；雖然出租車(chē)司機(jī)作為特殊行業(yè)從業(yè)人員不可能按時(shí)休假，但作為雇傭方的出租車(chē)公司應(yīng)在其工資構(gòu)成中體現(xiàn)，即在每月上繳份錢(qián)中扣除雙休日和節(jié)假日的比例——這意味著如果消息屬實(shí)，每月份錢(qián)將可能減少1/3。
6月30日，北京市交管局發(fā)布消息：取消二、三環(huán)主路7時(shí)至19時(shí)禁止空駛出租汽車(chē)通行以及主路左側(cè)第一條車(chē)道禁止出租汽車(chē)行駛的規(guī)定。
“七一”停運(yùn)后一個(gè)月，即8月初，北京市運(yùn)輸管理局局長(zhǎng)被調(diào)離。 |