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實體經(jīng)濟放緩是上半年我國石油消費下降的主要原因。隨著我國經(jīng)濟出現(xiàn)企穩(wěn)回升的態(tài)勢，我國石油消費也將逐步回暖。
受宏觀經(jīng)濟走勢影響，今年上半年我國石油消費出現(xiàn)負增長，但回暖跡象已經(jīng)出現(xiàn)。業(yè)內(nèi)人士指出，預計下半年我國石油消費將在低位緩步企穩(wěn)回升，但回升幅度有限。
與實體經(jīng)濟緊密相關(guān)
根據(jù)中國石油和化學工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，上半年我國石油表觀消費量為１．９億噸，同比下降２．９％，但比一季度回升４．２%。石化工業(yè)協(xié)會信息與市場部副主任祝昉認為，“實體經(jīng)濟放緩是上半年我國石油消費下降的主要原因。隨著我國經(jīng)濟出現(xiàn)企穩(wěn)回升的態(tài)勢，我國石油消費也將逐步回暖�！�
原油加工量和成品油消費量更能體現(xiàn)我國石油需求的情況。根據(jù)石化工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計，上半年我國汽油表觀消費量為３３０３萬噸，比去年同期增長７．８％，煤油表觀消費量為６８３萬噸，同比增長５．８％。而柴油表觀消費量則比去年同期下降７．９％，為６３５１萬噸。
中國石化集團公司經(jīng)濟技術(shù)研究院專家舒朝霞認為，上半年汽車市場的繁榮和航空業(yè)的恢復推動了汽油和航空煤油消費量的上升。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的數(shù)字，上半年我國國內(nèi)汽車銷量同比增長１７．６９％，成為全球最大的新車市場。同期我國民航完成旅客運輸量突破１．１億人次，同比增長１６．４％。祝昉指出，作為交通運輸和工業(yè)農(nóng)業(yè)的燃料油，柴油消費量受宏觀經(jīng)濟影響最為明顯。從目前的情況看，柴油消費仍然在底部震蕩，尚未出現(xiàn)明顯反彈，但見好趨勢已經(jīng)出現(xiàn)。
祝昉認為，從上半年中石油、中石化兩大集團成品油銷售結(jié)構(gòu)看，柴油銷量逐漸恢復，已恢復到相對正常的消費結(jié)構(gòu)。
回升信號多
祝昉預計，當前石油消費回升的利好趨勢明顯。隨著國家十大產(chǎn)業(yè)規(guī)劃的落實以及財政投入的持續(xù)加大，將對石化產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生較強的拉動作用，并推動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整進一步加劇。但由于目前我國出口恢復還不明顯，下半年石油消費預計將在低位盤整回升，但回升速度不會太快。
舒朝霞說，目前全球?qū)?jīng)濟復蘇預期較好，各國寬松的貨幣政策下，下半年國際油價震蕩走高趨勢明顯。國際油價上漲下，油氣生產(chǎn)商積極性較高，將拉動上游投資的增長和原油產(chǎn)量的上升。在成品油消費方面，目前經(jīng)濟企穩(wěn)回升給柴油消費復蘇帶來積極信號，下半年航空業(yè)受甲型Ｈ１Ｎ１流感不確定性影響減弱，將繼續(xù)增長態(tài)勢，汽油消費隨著汽車消費量的增長也將保持較快增長。在去年下半年石油消費量大幅降低的基礎(chǔ)上，預計今年下半年石油消費同比將出現(xiàn)正增長。
申銀萬國的分析報告認為，流動性推動下油價的過快上漲將導致上游產(chǎn)業(yè)提前復蘇，但高油價推動下游成本增加，需求的未有效復蘇會導致成本傳導不暢，反過來會抑制下游需求的恢復。 |