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資料照片 | 今年下半年以來，杭州市汽車配件市場上所有產(chǎn)品，都有了一套自己的“電子身份證”。這是杭州市交通部門研發(fā)的一種汽車配件質(zhì)量保證追溯系統(tǒng)。
事實表明，這種采取數(shù)碼防偽技術(shù)的新系統(tǒng)試用后，通過“電子打假”的形式可有效地規(guī)范管理汽車配件。然而，目前這一系統(tǒng)在更大范圍內(nèi)推廣卻面臨難題。
“電子身份證”現(xiàn)身汽車配件市場
據(jù)杭州市交通部門統(tǒng)計，到2008年上半年為止，杭州市地區(qū)共有機動車維修企業(yè)近5800家，從業(yè)人員3萬余名，上半年維修車輛240余萬輛次，產(chǎn)值約10億元。此外，杭州市機動車配件經(jīng)銷業(yè)戶達4300多家，年銷售額超過70億元，是華東地區(qū)主要汽車配件交易中心。
杭州市交通局資料顯示，全市平均每6人有一輛車。汽車維修無疑是一個日漸興起的龐大市場。而汽車配件質(zhì)量糾紛的投訴率極高，配件質(zhì)量的好壞對道路安全十分重要。
業(yè)內(nèi)人士說，目前，全國汽車配件生產(chǎn)與經(jīng)銷缺乏統(tǒng)一管理，質(zhì)量歸質(zhì)檢部門管理，經(jīng)營歸工商部門管理，市場秩序比較混亂。同時，海量的汽車配件質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)難以把握，檢測成本極高，這是全國大多數(shù)地區(qū)對汽車配件經(jīng)銷業(yè)沒有很好管理起來的原因之一。
在這種情況下，杭州市交通局研發(fā)出一套機動車維修行業(yè)配件質(zhì)量保證與追溯系統(tǒng)，對汽車配件進行電子注冊，為每個配件分配唯一的防偽條形碼。條形碼包含配件名稱、生產(chǎn)廠家等信息，在銷售配件時由系統(tǒng)隨機生成，而且與所銷售的配件信息一一對應(yīng)，無法破譯。
據(jù)項目負(fù)責(zé)人黃躍進介紹，每個產(chǎn)品的源頭信息和去處都被詳細記錄在數(shù)據(jù)庫中，可隨時查詢，從而實現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量追溯。車主登錄網(wǎng)站，輸入條形碼或車牌號，就可以查詢車輛的維修記錄與每次維修更換零部件的信息。
“電子打假”受到多方歡迎
“這套系統(tǒng)類似于‘電子打假’，它的條形碼與過去超市商品條形碼不同的是，每個產(chǎn)品都逐一過關(guān)，有自己的‘身份’，而市場商品條形碼是成批貼。此外，市場上商品質(zhì)量出問題，這套系統(tǒng)可以通過網(wǎng)絡(luò)自動追查。”黃躍進說。
杭州市交通局機動車服務(wù)管理局配件處副處長鄭衛(wèi)國說，這一系統(tǒng)今年5月開始試行。目前，共有112家配件經(jīng)銷商由于經(jīng)營不規(guī)范而歇業(yè)，市區(qū)維修行業(yè)因配件質(zhì)量引起的投訴從過去的72%下降到58%。交通部公路司副司長徐亞華認(rèn)為，這一系統(tǒng)填補了國內(nèi)管理汽配件質(zhì)量的空白，一旦市場上出現(xiàn)假冒偽劣配件，能迅速通過追溯系統(tǒng)查明出處。
新系統(tǒng)受到消費者、維修商的歡迎。市民趙江說，私家車主很難識別配件真?zhèn)危浼小半娮由矸葑C”，可以放心修車了。趙江曾購買了假冒防凍液，造成車子冷卻系統(tǒng)被腐蝕。市區(qū)一家大型汽修廠配件采購主管鄭兵從事汽車維修20多年，他說，有了條形碼，采購的配件就有了質(zhì)量保證，否則把偽劣配件裝在車上，出了事故，自己是擔(dān)當(dāng)不起的。
杭州市交通局機動車服務(wù)管理局局長楊國憲說，這一系統(tǒng)不僅可以對汽車配件流通領(lǐng)域進行管理與制約，尤其是在技術(shù)層面上提供數(shù)據(jù)信息，幫助廠家進行數(shù)理分析、參數(shù)匯總，還有利于推動生產(chǎn)企業(yè)升級。
追溯系統(tǒng)亟須大范圍推廣
杭州市正著手把這套系統(tǒng)擴大到所屬市、縣，明年力爭實現(xiàn)全部覆蓋。交通系統(tǒng)有關(guān)人士認(rèn)為，這套系統(tǒng)雖然有價值，但目前還只是杭州市行為，尚未在更大范圍內(nèi)推廣，其效力無法得到充分發(fā)揮。
杭州市交通局機動車服務(wù)管理局副局長壽益民說，新系統(tǒng)把杭州汽車配件經(jīng)銷和維修行業(yè)管住后，不法企業(yè)會轉(zhuǎn)移到外地，而杭州成了一個管理“孤島”。有的地方管得好，有的地方管不好，導(dǎo)致不同區(qū)域行業(yè)內(nèi)的攀比，容易讓經(jīng)銷商與維修商產(chǎn)生“守法成本高”的錯誤認(rèn)識。
有關(guān)人士說，實踐證明，由于推廣不夠，這套系統(tǒng)對從外地流到杭州市的汽車配件無法追查，因此容易在管理上產(chǎn)生一個巨大的漏洞。而當(dāng)前在杭州以外的地區(qū)推廣，可能會遇到外地行業(yè)抵制。更讓人擔(dān)心是，如果外地政府有關(guān)部門認(rèn)識不到位，一味保護當(dāng)?shù)氐募{稅大戶、金牌企業(yè)，追溯系統(tǒng)的規(guī)范市場功能也容易被削弱。
杭州市交通局負(fù)責(zé)人表示，汽車配件包括生產(chǎn)、經(jīng)銷與維修等多個鏈條，對這一行業(yè)的管理不是一個交通部門能完成的。因此，亟須相關(guān)部門協(xié)調(diào)行動，共同實施，在更大層面上發(fā)揮出這套新系統(tǒng)的功用。 |