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| 中俄兩國(guó)鐵路合作駛?cè)搿翱燔嚨馈?/td> |
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| 2007-06-05 記者:關(guān)健斌 來(lái)源:中國(guó)青年報(bào) |
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近年來(lái)，中俄兩國(guó)鐵路合作成績(jī)顯著，鐵路口岸運(yùn)量持續(xù)大幅度增長(zhǎng)。鐵路作為中俄間主要的運(yùn)輸方式，不僅促進(jìn)了兩國(guó)經(jīng)濟(jì)往來(lái)的發(fā)展，更見(jiàn)證著兩國(guó)經(jīng)貿(mào)關(guān)系的持續(xù)升溫。
日前，正在俄南部城市索契參加第二屆“1520寬軌鐵路國(guó)際論壇”的俄羅斯鐵路公司總裁亞庫(kù)寧專門接受了本報(bào)記者及中國(guó)其他媒體記者的聯(lián)合采訪。亞庫(kù)寧表示，隨著中俄兩國(guó)互辦國(guó)家年，兩國(guó)鐵路合作也逐漸駛?cè)肓恕翱燔嚨馈�。他說(shuō)：“俄羅斯與中國(guó)是戰(zhàn)略協(xié)作伙伴，兩國(guó)鐵路部門之間的合作進(jìn)展順利、前景廣闊，其中原油運(yùn)輸、集裝箱過(guò)境運(yùn)輸以及經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯至歐洲的貨物運(yùn)輸，都是俄中兩國(guó)鐵路部門合作的優(yōu)先發(fā)展方向�！�
本報(bào)記者不久前在莫斯科“中俄總理定期會(huì)晤委員會(huì)運(yùn)輸合作分委會(huì)第十一次會(huì)議”上還獲悉，從1999年到2005年，中俄間貨物運(yùn)量由768萬(wàn)噸提高到3086.7萬(wàn)噸，年均增長(zhǎng)達(dá)26.1％。2006年度，中俄間完成鐵路貨運(yùn)量3420萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)13％，其中經(jīng)后貝加爾——滿洲里口岸、納烏什基和二連口岸站運(yùn)送原油1031萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)29.4％；集裝箱貨物運(yùn)量15.92萬(wàn)TEU（集裝箱的計(jì)算單位，20英尺換算單位），同比增長(zhǎng)15％；國(guó)際直通聯(lián)運(yùn)運(yùn)送旅客7．6萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)5．6％。中俄兩國(guó)鐵路客貨運(yùn)量的持續(xù)增長(zhǎng)，為促進(jìn)兩國(guó)間的經(jīng)貿(mào)發(fā)展、擴(kuò)大人員交往作出了重要貢獻(xiàn)。
亞庫(kù)寧在接受本報(bào)記者采訪時(shí)指出，中俄應(yīng)主要在以下三個(gè)方面發(fā)展鐵路合作。一是通過(guò)鐵路向中國(guó)運(yùn)送石油，俄將努力保障1500萬(wàn)~3000萬(wàn)噸石油的年運(yùn)輸能力，為此俄正在對(duì)通往中國(guó)的鐵路線進(jìn)行擴(kuò)建和改造；二是過(guò)境貨物運(yùn)輸，俄希望發(fā)展中國(guó)經(jīng)哈薩克斯坦和俄羅斯至歐洲的貨物運(yùn)輸，同時(shí)，中國(guó)也可以經(jīng)過(guò)哈薩克斯坦進(jìn)入俄羅斯鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)，這是俄中兩國(guó)鐵路部門合作的優(yōu)先發(fā)展方向；三是集裝箱過(guò)境運(yùn)輸，俄擬將發(fā)展集裝箱運(yùn)輸合作作為中俄鐵路合作的重點(diǎn)。
亞庫(kù)寧還向本報(bào)記者透露，5月中旬，他曾與到訪的中國(guó)鐵道部長(zhǎng)劉志軍舉行了會(huì)談，雙方充分肯定了去年以來(lái)兩國(guó)鐵路合作所取得的成績(jī)，重點(diǎn)就增加中俄鐵路口岸貨物運(yùn)量尤其是原油運(yùn)量、大力發(fā)展中俄間及過(guò)境集裝箱運(yùn)輸、俄鐵派員到中國(guó)鐵路考察等問(wèn)題深入交換了意見(jiàn)。劉志軍對(duì)亞庫(kù)寧表示：“中國(guó)鐵路部門完全支持中俄兩國(guó)政府達(dá)成的修建兩國(guó)間石油運(yùn)輸管道的協(xié)議，在管道修建之前，中國(guó)鐵路部門完全有能力確保石油運(yùn)輸，俄羅斯鐵路部門運(yùn)送多少，中國(guó)鐵路部門就接運(yùn)多少�！�
亞庫(kù)寧認(rèn)為，俄中在鐵路機(jī)械制造方面也具有廣泛的合作前景。他說(shuō)，俄中兩國(guó)可以以合資企業(yè)的形式生產(chǎn)出既適合獨(dú)聯(lián)體國(guó)家寬軌鐵路，又適用于中國(guó)和歐洲國(guó)家窄軌鐵路使用的各種鐵路機(jī)械，現(xiàn)在鐵路運(yùn)輸機(jī)車是緊俏貨，如果合作進(jìn)行機(jī)車生產(chǎn)是很有前途的。
不久前曾有俄羅斯媒體報(bào)道稱，俄鐵路公司打算從中國(guó)進(jìn)口鐵路貨運(yùn)車廂，亞庫(kù)寧對(duì)此表示：“中國(guó)生產(chǎn)的鐵路貨運(yùn)車廂價(jià)格比俄本國(guó)產(chǎn)的便宜近一半，所以俄打算從中國(guó)購(gòu)買鐵路貨運(yùn)車廂�！彼Q，俄鐵公司已從哈薩克斯坦借調(diào)了一些中國(guó)產(chǎn)的鐵路車廂。目前，這些車廂正在俄羅斯科學(xué)研究院進(jìn)行測(cè)試，如果試驗(yàn)結(jié)果正常，俄鐵將直接從中國(guó)進(jìn)口鐵路貨運(yùn)車廂。亞庫(kù)寧透露，其實(shí)，俄羅斯每年對(duì)貨運(yùn)車廂的購(gòu)買量很大，僅他掌管的俄羅斯鐵路公司一家今年就計(jì)劃購(gòu)買貨運(yùn)車廂3萬(wàn)多節(jié)。
在采訪過(guò)程中，亞庫(kù)寧還向本報(bào)記者透露，為促進(jìn)中國(guó)和歐洲之間的集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)，俄羅斯、德國(guó)和中國(guó)鐵路部門將成立三方物流公司。該項(xiàng)目能夠?qū)崿F(xiàn)貨物直接通過(guò)鐵路運(yùn)送于亞歐之間，具有節(jié)省時(shí)間、價(jià)格便宜等優(yōu)點(diǎn)。2006年11月，三國(guó)鐵路部門已簽訂了有關(guān)歐亞鐵路運(yùn)輸擴(kuò)大合作備忘錄。按文件規(guī)定，三方工作組已開(kāi)始工作，對(duì)歐亞集裝箱市場(chǎng)潛力和達(dá)到合作目標(biāo)所需合作步驟問(wèn)題進(jìn)行研究。
本報(bào)莫斯科6月4日電 |
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